A、连结员
B、制动员
C、其他人员
D、胜任人员
答案：A
解析：题目解析 这道题目要求调车指挥人根据调车作业计划制定具体作业方法，并将其传达给相关人员。根据答案选项，A选项是连结员，B选项是制动员，C选项是其他人员，D选项是胜任人员。在这种情况下，根据职责划分和作业要求，调车指挥人应该亲自或指派连结员进行传达。因此，选项A是正确答案。
A、连结员
B、制动员
C、其他人员
D、胜任人员
答案：A
解析：题目解析 这道题目要求调车指挥人根据调车作业计划制定具体作业方法，并将其传达给相关人员。根据答案选项，A选项是连结员，B选项是制动员，C选项是其他人员，D选项是胜任人员。在这种情况下，根据职责划分和作业要求，调车指挥人应该亲自或指派连结员进行传达。因此，选项A是正确答案。
A. 50
B. 80
C. 100
D. 90
解析：造成（）人以上重伤（包括急性工业中毒）的为特别重大事故。 A.50 B.80 C.100 D.90 答案:C 解析：根据题目中的描述，造成50人以上的重伤为特别重大事故。因此，选项A和D都低于50人，不符合条件。选项B是80人，也低于题目要求的100人以上。选项C是唯一一个大于等于100人的选项，因此答案为C。
A. I
B. I发
C. I通
D. I到
解析： 题目要求我们表示自动闭塞区段中自前一列车通过车站起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据给定的选项，我们可以推断出该时间应该表示为前一列车通过车站起到再发出同一方向次一列车时的时间间隔，即前一列车通过车站起至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间。根据这个理解，选项B“I发”是正确答案。
A. 司机
B. 相关人员
C. 车站值班员
D. 乘务组长
E. 线路管理部
解析：根据题目提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，在区间发生事故时，应该立即向行车调度员报告。因此，答案选项A和B都是正确的，司机和相关人员都应该向行车调度员报告事故。其他选项C、D、E不符合规定。
解析：
A. 列车离去表示灯
B. 闭塞表示灯
C. 列车到达的电话记录
D. 揭挂的表示牌
解析：使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是( )。 A.列车离去表示灯 B.闭塞表示灯 C.列车到达的电话记录 D.揭挂的表示牌 答案:C 解析：在使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是通过查看列车到达的电话记录。这是因为电话闭塞法是一种通信方式，列车到达后会通过电话与车站进行确认，并记录到电话记录中，以确保区间空闲。其他选项如"列车离去表示灯"、"闭塞表示灯"和"揭挂的表示牌"都不是电话闭塞法行车中确认区间空闲的主要方法，因此答案选项C"列车到达的电话记录"是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中的规定，冲突是指列车、车辆之间相互冲撞导致破损，因此选项A（正确）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是B，即错误。一般情况下，大中型货场采用尽端式布置是比较合适的，而货运量较小的中间站货场则采用通过式或混合式布置。通过式布置可以提高列车编组的效率，减少操作时间，适用于大中型货场。尽端式布置适用于货运量较小的中间站，可以减少列车调车次数，提高货物装卸效率。
解析：题目解析：牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。选项A表示该说法是正确的。根据给定的题目解析，牵引供电设备包括变电设备、接触网和远动系统，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 救援列车的出发或返回，只需通知对方站。 答案: B (错误) 解析: 这道题中给出的说法是错误的。救援列车的出发或返回不仅需要通知对方站，还需要经过相应的申请和审批程序。救援列车的出发和返回需要经过一系列的准备工作，包括组织人员、准备装备和通知相关单位等。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案是A，一般E类事故。 根据题目中的规定，司机操作不当或设备故障导致自动开车司机漏乘构成一般E类事故。
