A、调车指挥人
B、调车领导人
C、监控干部
D、连结员
答案：A
解析：在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号时，不准动车。答案选项A。这是因为调车指挥人在整个调车作业中扮演着重要的角色，他们的起动信号是决定是否可以进行调车的依据。如果没有看到调车指挥人发出的起动信号，那么应该暂停调车操作，以确保安全。
A、调车指挥人
B、调车领导人
C、监控干部
D、连结员
答案：A
解析：在调车作业中，没有看到调车指挥人的起动信号时，不准动车。答案选项A。这是因为调车指挥人在整个调车作业中扮演着重要的角色，他们的起动信号是决定是否可以进行调车的依据。如果没有看到调车指挥人发出的起动信号，那么应该暂停调车操作，以确保安全。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述了一起繁忙干线列车调车作业导致了冲突、脱轨，并且造成了双线中的一条线路的行车中断时长为3小时15分钟。根据中国铁路行车规程，根据行车中断的时间长短将事故划分为不同的类别。根据规程，行车中断时间在2小时至4小时之间的属于一般A类事故。因此，选项A是正确答案。
解析：
A. 15min
B. 20min
C. 25min
D. 30min
解析：救援列车的出动由调度所机车调度员直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在（）内开出。 答案解析：根据题目描述，救援列车接到调度命令后需要在一定时间内开出，因此答案应该是指定的时间。根据选项中的时间选择，30分钟（D）是最合理的答案，因为它提供了足够的时间给救援列车进行准备和出发。
A. 时间
B. 地点
C. 数量
D. 名称
解析：乘客自弃的违禁品统一管理、存储，记录收取（ ），安保服务单位每日进行清理销毁。 A.时间 B.地点 C.数量 D.名称 答案:ABCD 这道题涉及到乘客自弃的违禁品的管理和处理。根据题目描述，乘客自弃的违禁品需要进行统一管理、存储，并记录收取的相关信息。同时，安保服务单位每日需要进行清理销毁。根据逻辑推理，我们可以得出以下结论： 时间（A）：需要记录乘客自弃违禁品的收取时间，以便进行清理销毁的管理。 地点（B）：需要记录乘客自弃违禁品的收取地点，以便进行清理销毁的管理。 数量（C）：需要记录乘客自弃违禁品的数量，以便进行清理销毁的管理。 名称（D）：需要记录乘客自弃违禁品的名称，以便进行清理销毁的管理。 因此，选项ABCD都是正确的答案。
A. 5
B. 10
C. 20
D. 30
解析：根据题目描述，驻站联络员在接发车进路及影响接发车进路的站内线路上使用时，需要提前通知现场作业人员将轻型车辆搬出线路。根据选项，最合理的时间是在列车到达或通过30分钟以前通知。因此，选项D是正确答案。
解析：题目解析 在事故现场设有临时线路时，车站值班员并不需要事先获得前方站车站值班员的同意，因为临时线路的设立是为了应对事故而采取的临时措施，救援列车需要尽快发车以支援现场救援工作，所以答案是错误（B）。
A. 路肩标高间
B. 两相邻钢轨间
C. 中心线间
D. 两股钢轨间
解析：题目解析：线路间距是指相邻线路之间的距离。在给出的选项中，只有中心线间（C）是描述相邻线路之间距离的选项。路肩标高间是指路肩之间的垂直距离，两相邻钢轨间和两股钢轨间描述的是钢轨之间的距离。因此，选项C是正确答案。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 值班站长
解析：向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（A）列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 解析：在向封锁区间发出救援列车时，不需要进行行车闭塞手续，而是需要得到列车调度员的命令。因此，选项A列车调度员是正确答案。
A. 1250
B. 1300
C. 3100
D. 3600
解析：的答案是D。根据题目描述，自轨面起高度超过3600mm的任何部位都被认为是超限的。这意味着铁路车辆的任何部位超过3600mm的高度都不符合标准，被认为是上不超限的。
A. 人工引导
B. 引导
C. 机械引导
D. 滑行进站
解析：在站内接触网无电的情况下，区间接触网有电，这种情况下不能依赖站内供电进行正常的车辆运行。因此，最合适的接车办法是选择D. 滑行进站，即让车辆在没有电力供应的情况下，利用滑行的方式进入车站。
