A、要道还道
B、双确认
C、呼唤应答
答案：A
解析：非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。答案选项A。要道还道制度是指在非集中区调车时，当调车完毕后，必须将道口恢复到正常通行状态，确保道口的畅通。这是为了避免影响其他列车或交通工具的行驶安全，保持交通的顺畅。因此，在非集中区调车作业中，要认真执行要道还道制度。
A、要道还道
B、双确认
C、呼唤应答
答案：A
解析：非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。答案选项A。要道还道制度是指在非集中区调车时，当调车完毕后，必须将道口恢复到正常通行状态，确保道口的畅通。这是为了避免影响其他列车或交通工具的行驶安全，保持交通的顺畅。因此，在非集中区调车作业中，要认真执行要道还道制度。
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析：题目解析 根据题目描述，列车发生冲突，造成机车中破1台。根据铁路交通事故的分类标准，B类事故是指造成机车中破1台的事故。由于此事件符合中破1台的定义，属于B类事故，选项C为正确答案。
A. 6.4%
B. 5.68%
C. 5.6%
D. 5.7%
解析：根据题目描述，进站信号机外距离里内，进站方向看到的是6.1%的下坡道，并且有一个长度为34cm、半径为700m的油线。我们需要确定这个下坡道的坡度百分比。根据几何关系，可以得知下坡道的坡度百分比等于油线的高度差与油线的水平距离的比值。在本题中，油线的高度差是34cm，油线的水平距离等于油线的圆周长，即2πr，其中r为半径。计算得到2π(700m)≈4398.23cm。因此，坡度百分比等于(34cm/4398.23cm)×100%≈0.772%≈0.77%，约等于5.68%。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，即错误。根据题目描述，列车按图定的正点或者晚点不超过5分钟的时间出发，并且统计时按照正点出发计算。因此，选项B是错误的，因为题目描述中并没有规定按照正点出发统计。
A. 接车站轨道电路发生故障
B. 闭塞设备停电后恢复供电
C. 列车因故退回原发车站
D. 接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车
解析：在半自动闭塞区间，遇（）时需使用故障按钮办理闭塞机复原。 A.接车站轨道电路发生故障 B.闭塞设备停电后恢复供电 C.列车因故退回原发车站 D.接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车 答案:ABCD 解析：选项A表示当接车站轨道电路发生故障时，需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项B表示当闭塞设备停电后恢复供电时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项C表示当列车因故退回原发车站时，同样需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项D表示当接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。因此，选项ABCD都是在半自动闭塞区间遇到需要使用故障按钮办理闭塞机复原的情况。
A. A.内部和谐
B. B.尊客爱货
C. C.勇创一流
D. D.率先垂范
解析：和谐铁路建设的目标任务是要实现多个方面的要求，其中包括运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质以及内部和谐。根据题目中给出的选项，答案A选项"内部和谐"与和谐铁路建设的目标任务相符合，因此选A。
A. 道岔清扫员
B. 驼峰值班员
C. 驼峰作业员
D. 信号员
解析：题目解析 这道题目问的是驼峰集中操纵的道岔应由谁负责管理。驼峰集中操纵是指通过集中控制系统来控制多个道岔的联锁动作。在这种情况下，驼峰值班员负责监控和管理道岔的操作。因此，答案选项B，驼峰值班员，是正确的答案。
A. 阻燃胶合板吊顶
B. 木龙骨板条抹灰隔墙体
C. 水泥刨花板
D. 钢屋架
解析：下列建筑构件中，属于不燃烧体的是()。 A. 阻燃胶合板吊顶 B. 木龙骨板条抹灰隔墙体 C. 水泥刨花板 D. 钢屋架 答案: D 解析: 这道题考察的是建筑构件的燃烧性能。阻燃胶合板吊顶和木龙骨板条抹灰隔墙体都含有木材成分，属于可燃材料，因此不属于不燃烧体。水泥刨花板是一种可燃材料，也不属于不燃烧体。钢屋架由钢材构成，是不燃烧体，因此属于选项D。
A. 3%
B. 4%
C. 6%
D. 8%
解析：编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的时候，可不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力。选项C表示的是6%。这意味着只有当关门车数不超过现车总辆数的6%时，才可以不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：计算追踪列车到达间隔Ι到时，列车进站走行的距离等于L列+L分区1+L分区2+L进。( ) 答案：A.正确 解析：根据题目中的描述，追踪列车到达时，它的进站走行距离应该包括列车的长度（L列）、第一个分区的长度（L分区1）、第二个分区的长度（L分区2）和进站区的长度（L进）。因此，答案为正确。
解析：动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为列车运行监控装置控车方式运行。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：根据题干提供的信息，动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇到列控车载设备发生故障，并不需要停车转为列车运行监控装置控车方式运行。这是错误的。当列控车载设备发生故障时，通常会有备用控制系统或备用控制方式，以确保列车的正常运行。所以，不需要停车转为另一种控车方式。
