解析：在半自动闭塞区间，遇（）时需使用故障按钮办理闭塞机复原。 A.接车站轨道电路发生故障 B.闭塞设备停电后恢复供电 C.列车因故退回原发车站 D.接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车答案:ABCD 解析：选项A表示当接车站轨道电路发生故障时，需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项B表示当闭塞设备停电后恢复供电时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项C表示当列车因故退回原发车站时，同样需要使用故障按钮办理闭塞机复原。选项D表示当接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，也需要使用故障按钮办理闭塞机复原。因此，选项ABCD都是在半自动闭塞区间遇到需要使用故障按钮办理闭塞机复原的情况。

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列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，分割位置规定为（）

A. 前钩破损时，应自分离处分割

B. 后钩破损时，应自分离处分割

C. 前钩破损时，由后方站派机车救援

D. 后钩破损时，由后方站派机车救援

解析：题目解析：选项B表示当列车在区间内发生车钩破损分离并需要分部运行时，分割位置应从破损的后钩处进行。这是因为破损的后钩可能导致前面的车厢无法与后面的车厢连接，所以应该从破损的后钩处进行分割。选项C表示在前钩破损时，应由后方站派机车进行救援。这是因为前钩的破损可能导致列车无法前进，所以需要从后方派遣机车来救援。其他选项A和D与题目描述不符，所以不是正确的选项。因此，答案是BC，即当列车在区间内车钩破损分离并需要分部运行时，分割位置规定为从破损的后钩处分割，并由后方站派机车救援。

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列车编组计划，具体规定了货运站、编组（区段）站编组（）的方法。

A. A.旅客列车

B. B.军用列车

C. C.货物列车

D. D.混合列车

解析：列车编组计划，具体规定了货运站、编组（区段）站编组（）的方法。答案：C. 货物列车解析：题目中明确提到了列车编组计划，该计划规定了货运站和编组（区段）站的编组方法。因此，答案选择C. 货物列车，因为列车编组计划主要适用于货物列车。

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联系用的手信号中,道岔开通信号夜间显示为白色灯光( )。

A. 　上下摇动

B. 　下部左右摇动

C. 　高举左右摇动

D. 　高举头上

解析：联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光( )。 A. 上下摇动 B. 下部左右摇动 C. 高举左右摇动 D. 高举头上答案: D 解析: 这道题考查的是联系用的手信号中道岔开通信号的夜间显示方式。联系用的手信号是铁路通信中一种重要的手势指示方式，用于指挥铁路工作人员进行各种操作。根据规定，当夜间需要显示道岔开通信号时，信号员会高举手臂并将手上方的白色灯光高举头上，以示明道岔已经开通。因此，选项 D. 高举头上是正确答案。

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哪一种方式不能对道岔加锁( )。

A. 单操

B. 进路

C. 引导总锁闭

D. 手摇道岔

解析：的答案是D。题目询问哪一种方式不能对道岔加锁。选项D表示手摇道岔，这种方式不能对道岔加锁。手摇道岔是一种通过人工操作手动改变道岔位置的方式，而加锁是通过相应的设备和系统来锁定道岔，防止意外操作或误操作。

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因故造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关( )重新发布全部内容的调度命令。

A. 　车站值班员

B. 　司机

C. 　施工负责人

D. 　检车人员

解析：题目解析这道题目涉及到列车调度员在运行揭示调度命令与实际情况不符时的应对措施。根据题目中的描述，当出现这种情况时，列车调度员应该取消之前发布的调度命令，并向相关人员重新发布全部内容的调度命令。选项A表示车站值班员，他们负责车站的日常运营和安全管理，因此他们应该是其中一个相关人员。选项B表示司机，他们负责实际驾驶列车，他们也是与调度命令密切相关的人员。所以选项A和B都是正确的选择。选项C表示施工负责人，与运行揭示调度命令不符的情况可能与施工有关，施工负责人可能需要参与重新发布调度命令的过程。选项D表示检车人员，他们主要负责列车设备的检查和维修，并不直接与调度命令相关，所以不是正确的选择。因此，答案是ABC。

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进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知（）工区派员前来检查处理。

A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 电务、工务

解析：进路表示光带（灯）灭灯时，车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理。答案选择A，即电务。这是因为进路表示光带（灯）灭灯可能是由于电务设备故障引起的，所以应该通知电务工区的派员前来检查和处理。

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常用的简易灭火工具不包含()。

A. 　泥土

B. 　锅盖

C. 　水桶