A、工务部门
B、电务部门
C、车站
D、房产段
答案：A
解析：调车作业经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。答案选项A：工务部门，是因为道岔属于铁路线路设施的一部分，它的设计、规格和维护都属于工务部门的职责范围，因此工务部门会根据道岔的具体条件来规定调车作业经过道岔侧向运行的速度，并将这些规定纳入《站细》（即站务细则）中，以确保调车作业的安全性。
A、工务部门
B、电务部门
C、车站
D、房产段
答案：A
解析：调车作业经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。答案选项A：工务部门，是因为道岔属于铁路线路设施的一部分，它的设计、规格和维护都属于工务部门的职责范围，因此工务部门会根据道岔的具体条件来规定调车作业经过道岔侧向运行的速度，并将这些规定纳入《站细》（即站务细则）中，以确保调车作业的安全性。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：题目中描述旅客列车脱轨4辆，中断行车8小时，根据铁路交通事故分类标准，属于较大事故。较大事故是指造成中断行车时间在8小时以上、24小时以下的事故。
A. A.站调
B. B.调车区长
C. C.调车长
D. D.调机司机
解析：使用无线调车灯显设备进行调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由（）发出。 答案选择C.调车长。这是因为在使用无线调车灯显设备进行调车时，调车长通常是指挥调车操作的主要责任人，负责发出调车指令和用语。
A. “×（次）接近，×道接车”。
B. “×号、×号，×（次）接近，×道接车”。
C. “×（次），×道接车”。
D. “×号、×号，×（次）×道接车”。
解析：题目解析 正确答案是B。这道题考察的是车站值班员在单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中通知扳道员接车的用语。选项B中包含了正确的车次和道口号信息，并使用了"接近"一词来指示列车的接近情况，是符合规范的表述。其他选项中，A选项缺少了道口号信息，C选项只有车次信息而缺少道口号信息，D选项中多余了"×（次）"一词。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，旅客列车的尾部标志应使用电灯或列尾装置。这意味着旅客列车的尾部应该有电灯或特定的装置来标识，以确保其他列车和人员能够清楚地识别列车的尾部位置。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，电动栏杆并不属于屏蔽门，因此答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案: A 解析：这是一道考察信号灯规则的题目。蓝色灯光是容许信号，表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，并随时准备停车。选项A是正确的，因为它准确地描述了蓝色灯光的含义。
A. 49.4%
B. 49.2%
C. 49.3%
D. 49.5%
解析：某技术站的α改应该等于49.3%。 题干中给出了某技术站的三个数据：N无调=900车、N改=875车、N接重空=N发重空=1775车。在铁路运输中，α值表示车辆在技术站经过改组后需要进行调车操作的比例。计算α改的公式是：α改 = N改 / (N接重空 + N发重空) * 100%。将题干中的数据代入公式计算，得到：α改 = 875 / (1775 + 1775) * 100% ≈ 49.3%。因此，选项C“49.3%”是正确答案。
A. 1000mm
B. 1500mm
C. 2000mm
D. 2500mm
解析：题目要求保证人身安全，除专业人员执行规定外，其他人员与牵引供电设备带电部分应保持一定的距离。根据答案C："2000mm"，这个距离确保了足够的安全间隔，减少了触电和其他危险的风险。
解析：
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析：摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器近于（ ）m时，有关安全措施在《站细》内规定。 答案: C. 30 解析: 根据题目描述，当摘挂车辆距离警冲标、轨道绝缘节、固定脱轨器的距离近于30m时，有关安全措施在《站细》内规定。这表示当接近这些特定设备时，需要按照《站细》规定的安全措施进行操作，以确保运行的安全性。
