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调车组不足( )人时,禁止溜放作业。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:B

解析:调车组不足( )人时,禁止溜放作业。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 答案选择B.3。理由是当调车组的人数不足3人时,禁止进行溜放作业。这是因为进行溜放作业涉及到安全风险,需要足够的人手来确保操作的安全性。因此,只有当调车组的人数达到或超过3人时,才允许进行溜放作业。

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部属货车中,罐车按照()不同,一般分为轻油罐车、酸碱类罐车、粘油罐车、液化气罐车、粉状货物罐车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-01e8-c0f5-18fb755e8802.html
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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号,在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7c28-c0f5-18fb755e8803.html
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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m。
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双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )
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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车司机在发车后发现错误路票时,()。
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信号联锁表道岔栏{(27)},表示将27号道岔( )。
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调动装载军用危险货物的车辆,速度不得超过( )km/h。
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快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h,使用专用货车或通用棚车编组,固定( ),明确开行周期和运行时刻的货物列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8aa0-c0f5-18fb755e8822.html
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车控室管理说法正确的是()
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车站客运服务主要包括( )。
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单选题
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调车组不足( )人时,禁止溜放作业。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案:B

解析:调车组不足( )人时,禁止溜放作业。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:B 答案选择B.3。理由是当调车组的人数不足3人时,禁止进行溜放作业。这是因为进行溜放作业涉及到安全风险,需要足够的人手来确保操作的安全性。因此,只有当调车组的人数达到或超过3人时,才允许进行溜放作业。

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相关题目
部属货车中,罐车按照()不同,一般分为轻油罐车、酸碱类罐车、粘油罐车、液化气罐车、粉状货物罐车。

A. A.重量

B. B.结构特点

C. C.装运货物性质

D. D.换长

解析:题目解析 答案:C. 装运货物性质 解析:根据题目描述,部属货车中的罐车按照不同的性质进行分类,选项A(重量)、选项B(结构特点)、选项C(装运货物性质)、选项D(换长)中只有装运货物性质是与题目描述相符的。因此,选项C是正确答案。

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号,在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用( )。

A. 手信号

B. 昼间信号

C. 昼夜通用信号

D. 夜间信号

解析:题目解析 这道题考察的是特殊情况下信号的应用。根据题目中的描述,当遇到昼间能见度降低的情况时,应该使用适合夜间的信号,即夜间信号,因此答案选项D "夜间信号"是正确的选择。

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线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于()m。

A. 1

B. 1.5

C. 2

D. 2.5

解析:线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得小于(1.5m)。答案选择B:1.5。根据题目描述,线路两旁堆放货物时,货物距离钢轨头部外侧的最小距离要求是1.5米。这个要求是为了确保货物不会对铁路线路和运行的列车造成干扰或安全隐患。

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双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:题目描述了在双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。基本闭塞法是一种常规的列车行车方式,但在反方向发车或单线行车时,使用电话闭塞法更为安全和适用。因此,答案是B,即错误。

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车司机在发车后发现错误路票时,()。

A.  应立即停车并报告运营调度员,后按运营调度员指令运行,将错误路票交至接车站

B.  可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和运营调度员

C.  应退行至发车站并将错误路票退还车站,车站回收错误的路票,重新填写正确的路票

D.  可继续运行至接车站,将错误路票交至接车站

解析: 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》实施日期为"0年11月16日",题目要求在发车后发现错误路票时应该采取什么措施。选项A表示司机应立即停车并报告运营调度员,然后按照运营调度员的指令继续运行,并将错误路票交至接车站。这个选项符合题目的要求,因此选项A为正确答案。其他选项都没有提及停车和报告运营调度员的步骤,因此不符合要求。

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信号联锁表道岔栏{(27)},表示将27号道岔( )。

A.  带动在定位

B.  带动在反位

C.  防护在定位

D.  防护在反位

解析: 信号联锁表中的道岔栏{(27)}表示27号道岔,答案选择B. 带动在反位。这意味着道岔处于带动位置,并且设置为反位状态,以阻止列车通过该道岔。

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调动装载军用危险货物的车辆,速度不得超过( )km/h。

A. 2

B. 3

C. 15

D. 30

解析:调动装载军用危险货物的车辆,速度不得超过15km/h。答案为C。 解析:装载军用危险货物的车辆需要保证安全运输,因此其速度要限制在一个较低的范围内。在给定的选项中,C选项的速度限制为15km/h,这是一个相对较低的速度,可以降低事故的风险,确保货物的安全。

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快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h,使用专用货车或通用棚车编组,固定( ),明确开行周期和运行时刻的货物列车。

A.  发站

B.  到站

C.  车次

D.  运行线

解析:题目要求描述快速货物班列的特征,快速货物班列是指最高运行速度不超过120km/h,使用专用货车或通用棚车编组,并且固定发站、到站、车次和运行线。选项A、B、C、D分别代表了发站、到站、车次和运行线,这四个选项符合题目要求,因此答案为ABCD。

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车控室管理说法正确的是()

A. 正常情况下,车控室内工作人员不能超过 3 人,双值班员车站不得超过 4 人

B. 工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡,说明原因,在征得值班人员同意后方可进入

C. 进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,不得影响行车工作

D. 车控室外门安装门禁,必须处于关闭状态

解析:车控室管理说法正确的是() A.正常情况下,车控室内工作人员不能超过 3 人,双值班员车站不得超过 4 人 B.工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡,说明原因,在征得值班人员同意后方可进入 C.进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,不得影响行车工作 D.车控室外门安装门禁,必须处于关闭状态 答案:ABCD 解析:根据选项的描述,我们可以得出以下解析: A选项:正常情况下,车控室内工作人员不能超过3人,双值班员车站不得超过4人,这是为了限制车控室内的人员数量,以确保工作环境的安全和效率。 B选项:工作原因进入车控室必须佩带有效证件或胸卡,说明原因,在征得值班人员同意后方可进入,这是为了确保只有经过授权的人员才能进入车控室,并在值班人员同意后方可进行操作。 C选项:进入车控室人员禁止大声喧哗、吵闹,做到文明办公,不得影响行车工作,这是为了保持车控室内的安静和专注,以确保行车工作的正常进行。 D选项:车控室外门安装门禁,必须处于关闭状态,这是为了控制车控室的进出,确保只有经过授权的人员才能进入。 因此,选项ABCD都是正确的,它们都是车控室管理的要求和规定。

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车站客运服务主要包括( )。

A. 维护车站秩序,组织乘客有序乘降

B. 提供售票、检票、充值、补票等票务服务

C. 处理乘客投诉纠纷,回答乘客问题

D. 提供无障碍乘车服务

E. 为需要救助的乘客提供帮助

解析:车站客运服务主要包括( )。 A.维护车站秩序,组织乘客有序乘降 B.提供售票、检票、充值、补票等票务服务 C.处理乘客投诉纠纷,回答乘客问题 D.提供无障碍乘车服务 E.为需要救助的乘客提供帮助 答案: ABCDE 解析: 此题要求选择车站客运服务的主要内容。选项A指出维护车站秩序,组织乘客有序乘降是车站客运服务的一部分。选项B提到提供售票、检票、充值、补票等票务服务,也是车站客运服务的内容之一。选项C强调处理乘客投诉纠纷,回答乘客问题,也是车站客运服务的职责。选项D指出提供无障碍乘车服务,包括为有特殊需求的乘客提供便利和帮助。选项E指出为需要救助的乘客提供帮助,这也是车站客运服务的一项重要职责。因此,选项ABCDE都是车站客运服务的主要内容。

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