A、撤离
B、撤除
C、采取
D、使用
答案：B
解析：挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。答案选择B。这是因为在挂车时，如果没有将挂车连挂妥当，即未正确连接挂车与牵引车，撤除防溜措施可能导致挂车松脱或脱离，造成安全隐患。
A、撤离
B、撤除
C、采取
D、使用
答案：B
解析：挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。答案选择B。这是因为在挂车时，如果没有将挂车连挂妥当，即未正确连接挂车与牵引车，撤除防溜措施可能导致挂车松脱或脱离，造成安全隐患。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于采用引导总锁闭方法接车时的操作。引导总锁闭是一种确保列车进路安全的措施，通过按下引导总锁闭按钮，可以锁闭接车端咽喉区的道岔，以防止其他列车进入该区域。正确答案是A.正确，因为按下引导总锁闭按钮确实可以实现对接车端咽喉区道岔的全部锁闭，这样可以确保接车的安全。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故D类
E. 一般事故E类
解析：根据题目提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，规定集团内部设立了多个事故等级分类，其中D类事故和E类事故属于一般事故，所以答案选项D和E都是正确的。
A. 100m
B. 50m
C. 30m
D. 20m
解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。 A. 100m B. 50m C. 30m D. 20m 答案:B 解析：进站信号机的设置位置应该距离进站最外方道岔尖轨尖端不小于一定距离。选项A表示100m，选项C表示30m，选项D表示20m，这些选项都小于设定的距离。选项B表示50m，大于设定的距离，所以选项B是正确答案。
A. 0.5h
B. 1h
C. 2h
D. 3h
解析：题目要求遗留车辆停留时间超过多少小时时，遗留车辆看守人员应拧紧足够数量的人力制动机。根据题目，这个时间是1小时，因此选项B是正确的答案。
A. 线网监控级、线路控制级、现场执行级
B. 现场执行级、线网监控级、线路控制级
C. 现场执行级、线路控制级、线网监控级
D. 线路控制级、线网监控级、现场控制级
解析：上海城市轨道交通路网行车指挥层级自上而下分为(A)线网监控级、线路控制级、现场执行级，下级服从上级命令和指示。 答案解析：选项A中的线网监控级位于最上层，负责对整个线网进行监控和指挥；线路控制级位于中间层，负责对各个线路进行控制和调度；现场执行级位于最底层，负责具体的现场执行工作。按照自上而下的层级分配，下级应服从上级的命令和指示，因此选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当正线或到发线有机车车辆占用时，如果轨道电路红光带（灯）不亮，可以发出列车，并且可以开放出站信号机。答案选项A（正确）是正确的，因为在这种情况下，虽然红光带（灯）不亮，但可以发出列车，因为机车车辆已经占用了轨道，所以开放出站信号机是合理的。
解析：
A. 凉鞋
B. 高跟鞋
C. 裙子
D. 阔腿裤
E. 工鞋
解析：女性工作人员进入施工现场，禁止穿ABCD。这个答案选项列出了一些不适合在施工现场穿着的服装和鞋子。凉鞋、高跟鞋、裙子和阔腿裤都可能会对工作人员的安全构成风险，因此需要将长发盘入安全帽内，穿着工鞋。
A. 锁闭在定位
B. 锁闭在反位
C. 防护在定位
D. 防护在反位
解析：的答案是C. 防护在定位，表示9/11号道岔被防护在定位位置。防护指的是一种安全措施，用来确保道岔在正确的位置，并防止意外操作。 这些答案都是根据信号联锁表的规定和道岔位置的含义来确定的。
A. 冷却法
B. 窒息法
C. 隔离法
D. 抑制法
E. 以上都不对
解析：题目解析： 这道题目要求选择灭火的基本措施。灭火的基本措施包括：A. 冷却法，即通过降低火源和物质温度来抑制火势；B. 窒息法，通过隔绝火源与氧气的接触，限制氧气供应，使火焰熄灭；C. 隔离法，将火灾区域与周围环境隔离，防止火势扩散；D. 抑制法，使用灭火剂或化学物质来扑灭火焰。因此，选项ABCD都是灭火的基本措施，答案为ABCD。
