解析：处理持刀砍人、爆炸、纵火事件的关键环节是：选项A：事态控制 - 正确。事态控制是处理持刀砍人、爆炸、纵火事件时的关键环节之一。选项B：立即报警 - 错误。虽然报警是必要的，但不是处理这些事件的关键环节之一。选项C：组织疏散 - 正确。在发生上述事件时，组织疏散是重要的安全措施之一。选项D：行车配合组织 - 正确。在城市轨道交通行业中，处理这些事件时需要与行车进行配合组织。选项E：积极营救 - 错误。虽然营救可能是必要的，但不是处理这些事件的关键环节之一。

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区段负责制是指在对货物列车的交接检查中,按列车运行区段划分( )站责任的制度。

A. 　交接检查

B. 　途径区段

C. 　局间交接

D. 　货运检查

解析：答案为D。区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按照货运检查的制度进行责任划分。因此，选项D（货运检查）是正确的。其他选项（交接检查、途径区段、局间交接）并不准确地描述了区段负责制。

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使用车梯时，使用单位应指定负责人，并在车站值班员室设驻站联络员，在作业地点设现场防护员。

A. 正确

B. 错误

解析：题目中规定使用车梯时，使用单位应指定负责人，并在车站值班员室设驻站联络员，在作业地点设现场防护员。答案选A，即正确。题目要求在使用车梯时，必须指定负责人，设立驻站联络员和现场防护员，以确保作业的安全性和协调性。

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号码制统计方法是按每一辆货车实际到发时分结算,统计的货车停留时间比较准确。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目说号码制统计方法是按每一辆货车实际到发时分结算，并且统计的货车停留时间比较准确。这意味着号码制统计方法能够准确地记录每辆货车的停留时间，因此答案是正确的。

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末班车广播播放时机及区域：单方向（）开始播放，每隔1分钟播放一遍，播放区域为站厅、站台等车站公共区域。

A. 末班车进站前5分钟

B. 末班车进站前10分钟

C. 末班车进站前15分钟

D. 末班车进站前20分钟

解析：题目要求确定末班车广播播放的时机及区域。根据题干，广播是在“单方向”开始播放，每隔1分钟播放一遍，并且播放区域为“站厅、站台等车站公共区域”。选项中，末班车进站前10分钟（选项B）是最符合要求的答案，因为此时广播可以提醒乘客及时做好乘车准备，而末班车进站前5分钟（选项A）可能有些紧迫，20分钟（选项D）则可能有些早。

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不受欠重或欠长限制的列车是()。[312010102]

A. 　区段列车

B. 　摘挂列车

C. 　直通列车

D. 　直达列车

解析：题目解析题目要求选择一个不受欠重或欠长限制的列车类型。选项包括区段列车、摘挂列车、直通列车和直达列车。根据常识和专业知识，摘挂列车是一种不受欠重或欠长限制的列车类型，因为它可以根据需要在途中添加或删除车辆。

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车站运量一般指( )。

A. 　货物到发量

B. 　旅客到发和中转量

C. 　行李包裹到发和中转量

D. 　办理直通、改编车数

解析：车站运量一般指旅客到发和中转量（B）以及货物到发量（A），因为车站运量的计算通常考虑旅客和货物的到发和中转情况，所以选项AB是正确的。

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客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过（）辆。

A. 1

B. 2

C. 10

D. 20

解析：客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车中部或后部，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过（）辆。 A.1 B.2 C.10 D.20 答案:A 解析：根据题意，在客车编入货物列车回送并需要折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车的中部或后部。选项A中规定了在装有密接式车钩的客车后面编挂的其他车辆不得超过1辆，这是为了确保折角运行时的安全和稳定性。选项B、C和D中允许的车辆数量更多，可能会增加列车编组的复杂性和安全隐患。因此，选项A是最合适的第一道题：遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。 A.3 B.5 C.7 D.10 答案:A 解析：题目描述了在列车后端距离出站信号机（或轨道电路绝缘节）的距离不足时，试风人员需要将情况报告车站值班员，并得到准许后通知司机进行试风作业。选项A中的距离为3m，这是一个合理的距离范围，当距离不足3m时，试风人员应及时报告车站值班员。选项B、C和D中的距离更长，可能会延误报告的时间，增加安全风险。第二道题：列车调度员发布的接触网停电命令时间不得早于停电前（）min。 A.30 B.40 C.45 D.60 答案:A 解析：题目要求列车调度员发布接触网停电命令的时间不得早于停电前的一定分钟数。选项A中的30分钟是一个合理的时间范围，既

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动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。

解析：题目解析[填写题目解析]：正确 (答案:A) 解析：根据题目中的描述，动车组列车改按列车运行监控装置方式运行时，只需要列车调度员发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令。这意味着在这种情况下，列车调度员不需要发布其他不相关的调度命令，只需关注动车组列车改按列车运行监控装置方式的行车安排。

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道岔号数越大,机车车辆侧线通过道岔时就越平稳,容许的侧线过岔速度也就越高。( )

A. 正确

B. 错误

解析：道岔号数越大,机车车辆侧线通过道岔时就越平稳,容许的侧线过岔速度也就越高。( ) A.正确 B.错误答案:A 答案解析：这道题的答案是正确（A）。道岔号数指的是道岔的编号，通常与道岔的设计参数有关。较大的道岔号数表示道岔具有更高的设计标准，包括更平稳的侧线通过和更高的侧线过岔速度容许。因此，道岔号数越大，机车车辆通过道岔时越平稳，容许的侧线过岔速度也就越高。

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电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的（ ）闭塞法。

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