A、基本
B、临时
C、代替
D、代用
答案：A
解析：题目解析：题目中提到“车站均须装设闭塞设备”，说明每个车站都需要安装一种闭塞设备，而根据常规和基本的操作要求，这种设备应该是基本的闭塞设备，因此选项A“基本”是正确答案。
A、基本
B、临时
C、代替
D、代用
答案：A
解析：题目解析：题目中提到“车站均须装设闭塞设备”，说明每个车站都需要安装一种闭塞设备，而根据常规和基本的操作要求，这种设备应该是基本的闭塞设备，因此选项A“基本”是正确答案。
解析：调车指挥人变更调车作业计划，必须取得车站值班员的同意。 答案：B.错误 解析：题目中提到调车指挥人变更调车作业计划时，必须取得车站值班员的同意。然而，这是错误的。在实际操作中，调车指挥人有权变更调车作业计划，而不需要事先取得车站值班员的同意。因此，选项B是正确答案。
A. 1850mm
B. 2440mm
C. 1750mm
D. 1900mm
解析：高柱信号机距离线路中心线的最小距离 题目中问到，高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线的最小距离是多少。根据选项，正确答案是B. 2440mm。选项B表示高柱信号机距离线路中心线的最小距离为2440mm。
A. A.5km
B. B.6km
C. C.8km
D. D.1km
解析：的答案是C. C选项为8km。题目要求线路坡度超过6‰且长度为8km及以上时称为长大下坡道。所以C选项符合这个条件。 通过分析题目的要求，选择与要求条件匹配的答案，可以得出以上的解答。
A. 机车(动车组)调度员
B. 车辆调度员
C. 机务段(客运段)调度员(值班员)
D. 客运调度员
解析：题目解析 列车（有线）调度电话允许列车调度员、机车（动车组）调度员、车辆调度员、机务段（客运段）调度员（值班员）、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话。选项ABCD涵盖了所有可能加入通话的人员类型，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了当两列路用列车需要在同一车站到达时，车站值班员应该确认前列路用列车到达后，才能同意后列路用列车开车。这是为了确保安全，避免两列列车在同一车站发生碰撞或其他意外。因此，答案是正确（A）。
A. 5.5m
B. 5m
C. 4m
D. 3.6m
解析：线间距离不足( )时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。 答案：C. 4m 解析：题目要求线间距离不足时设置警冲标，根据选项中给出的数值，线间距离小于4m时需要设置警冲标。其他选项A、B、D中的数值都大于4m，因此不符合题目要求，所以答案选C。
A. 列检人员
B. 调车作业人员
C. 车辆乘务人员
D. 机车乘务人员
解析：的答案是B.调车作业人员。 解析：根据题目中的关键词"货物列车本务机车在车站调车作业时"，可以确定是在车站进行调车作业。根据常规的铁路作业流程，调车作业人员负责挂车和软管摘结的操作。因此，答案B.调车作业人员是正确的选择。
A. 轻型轨道车
B. 重型轨道车
C. 大型捣固机
D. 机车
解析：答案为A。根据题目要求，轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的车辆，即轻型轨道车。选项A "轻型轨道车" 是符合要求的，其他选项B "重型轨道车"、C "大型捣固机"、D "机车" 都不满足条件。因此，选项A 是正确的答案。
A. 适应缩小
B. 维持不变
C. 不再加宽
D. 适当加宽
解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上( )。 A. 适应缩小 B. 维持不变 C. 不再加宽 D. 适当加宽 答案:D 解析：曲线地段建筑限界是指列车在曲线轨道上行驶时，建筑物与列车之间需要保持的安全间隙。根据题目要求，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上进行调整，以保证列车在曲线上的运行安全。选项D中的适当加宽是符合要求的答案，因为在曲线上，列车与建筑物之间的距离需要更大，以防止列车与建筑物发生碰撞。
A. 列车无线通信设备故障的
B. 旅客
C. 军用
D. 行邮
解析：题目解析 这道题考察电话中断时禁止发出哪种列车。根据选项，列车无线通信设备故障的列车是禁止发出的。因此，答案为A。
