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自动站间闭塞设备故障,( )良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

A、自动站间闭塞设备

B、闭塞设备

C、半自动闭塞设备

D、发车闭塞设备

答案:C

解析:自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。选择答案C是因为在自动站间闭塞设备故障的情况下,如果半自动闭塞设备正常运行,调度员可以通过命令改变行车方式,采用半自动闭塞法进行行车。

车站值班员题库(官方)
填记运统1载重栏时,1t空集装箱自重(箱重)按()填记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-2ce0-c0f5-18fb755e8819.html
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在限速地段调车作业时,调车领导人在编制调车作业通知单(示意图)时,应在调车作业通知单(示意图)限速地段调车记事栏内注明()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-a5a8-c0f5-18fb755e8800.html
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三显示自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间,出站信号机显示( )灯光。
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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的( )。
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在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97d-1270-c0f5-18fb755e8800.html
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自动比赛区间内有()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应报告列车调度员停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-e518-c0f5-18fb755e8816.html
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列车进路上停有轻型车辆减小车接发列车时,属于()的一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d190-c0f5-18fb755e8813.html
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车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令。
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双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-17e0-c0f5-18fb755e880e.html
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运营事故发生后,()分钟内不报为迟报、()小时不报为漏报、()小时不报为瞒报,接报未经核实、报告失实的为误报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-9040-c0f5-18fb755e881c.html
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单选题
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自动站间闭塞设备故障,( )良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

A、自动站间闭塞设备

B、闭塞设备

C、半自动闭塞设备

D、发车闭塞设备

答案:C

解析:自动站间闭塞设备故障,半自动闭塞设备良好时,可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。选择答案C是因为在自动站间闭塞设备故障的情况下,如果半自动闭塞设备正常运行,调度员可以通过命令改变行车方式,采用半自动闭塞法进行行车。

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相关题目
填记运统1载重栏时,1t空集装箱自重(箱重)按()填记。

A. A.0.2t

B. B.0.4t

C. C.0.6t

D. D.0.7t

解析:题目解析 题目要求填记运统1载重栏时,1吨空集装箱的自重应该按照多少填记。选项中给出了四个选项:A. 0.2吨,B. 0.4吨,C. 0.6吨,D. 0.7吨。根据题目中的要求,我们需要选择一个与1吨空集装箱自重相符合的选项。在选项中,只有选项A的0.2吨与1吨相近,因此答案为A。

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在限速地段调车作业时,调车领导人在编制调车作业通知单(示意图)时,应在调车作业通知单(示意图)限速地段调车记事栏内注明()。

A. 限速地段

B. 限速时间

C. 限速值

D. 限速时间及限速值

解析:在限速地段调车作业时,调车领导人在编制调车作业通知单(示意图)时,应在调车作业通知单(示意图)限速地段调车记事栏内注明限速值。 答案选项 C. 限速值 解析:根据题目描述,调车领导人在编制调车作业通知单(示意图)时,应在调车作业通知单的限速地段调车记事栏内注明限速值。这是为了确保调车作业人员知道在限速地段的速度限制。因此,答案选项 C. 限速值 是正确的选项。

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三显示自动闭塞区段,准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间,出站信号机显示( )灯光。

A.  一个绿色

B.  两个绿色

C.  一个黄色

D.  两个黄色

解析:在三显示自动闭塞区段中,当准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间时,出站信号机应显示两个绿色灯光。因此,正确答案是B选项。

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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的( )。

A.  时间

B.  地点

C.  工时

D.  间隔

解析:天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的( )。 A. 时间 B. 地点 C. 工时 D. 间隔 答案: A 解析: 在列车运行图中,天窗是指为了进行施工和维修作业而预留的时间段。这意味着在天窗期间,相关的列车运行线可能会被调整或者抽减。因此,天窗是指时间上的预留,而不是其他选项中的地点、工时或间隔。

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在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认。

解析:在电气化铁路竣工时,由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线,开通前供电、工务单位要共同复查确认。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A是正确答案。在电气化铁路竣工之前,施工单位需要在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线。然后,在供电之前和工务单位共同进行复查确认。这个步骤是为了确保电气化铁路的正常运行和安全,因此选项A是正确的。

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自动比赛区间内有()及以上通过信号机故障或灯光熄灭时,应报告列车调度员停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

A. 一架

B. 两架

C. 三架

D. 四架

解析:题目解析 题目中提到在自动比赛区间内,如果有两架或以上的通过信号机故障或灯光熄灭,应该报告列车调度员停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。根据选项,只有B.两架符合条件,因此答案选项B.两架是正确的。

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列车进路上停有轻型车辆减小车接发列车时,属于()的一般C类事故。

A. 未准备好进路接车

B. 向占用线接入列车

C. 机车车辆溜入站内

D. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车

解析:列车进路上停有轻型车辆减小车接发列车时,属于()的一般C类事故。 A.未准备好进路接车 B.向占用线接入列车 C.机车车辆溜入站内 D.列车运行中碰撞轻型车辆、小车 答案:A 解析:正确答案是A.未准备好进路接车。这道题考察的是轻型车辆减小车接发列车时的事故分类。当列车进路上停有轻型车辆,而未做好准备接车时,属于一般C类事故。因此,选项A是正确的答案。

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车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 答案:B 当车站使用故障按钮或总辅助按钮时,列车调度员需要发布调度命令。故障按钮通常用于报告信号故障或其他设备故障,总辅助按钮用于向调度员请求协助。这些按钮的使用需要调度员的指示和处理,因此答案为错误。

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双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202]

A.  列车调度员

B.  车站调度员

C.  车站值班员

D.  调度值班主任

解析:双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。[321010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 当双线改单线行车后需要恢复双线行车时,同样需要进行列车运行的调度安排。这仍然是列车调度员的职责范围,他们会协调和安排列车在恢复的双线上进行行车,以确保行车安全和有效的列车运行。因此,列车调度员需要批准并发布命令,以确保双线恢复行车的顺利进行。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-17e0-c0f5-18fb755e880e.html
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运营事故发生后,()分钟内不报为迟报、()小时不报为漏报、()小时不报为瞒报,接报未经核实、报告失实的为误报。

A. 40

B. 12

C. 24

D. 36

解析:题目解析 运营事故发生后,()分钟内不报为迟报、()小时不报为漏报、()小时不报为瞒报,接报未经核实、报告失实的为误报。 答案:ABC 解析:根据题目描述,题目要求在运营事故发生后的一定时间内进行报告。选项A、B和C分别代表了不同的时间要求:40分钟内不报为迟报、12小时不报为漏报、24小时不报为瞒报。因此,答案选择ABC,表示超过这些时间限制未报告的将被认为是迟报、漏报或瞒报。

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