A、线路所
B、乘降所
C、检修所
D、辅助所
答案：D
解析：题目解析： 这道题要求我们确定在线路所和区间内设有什么行车闭塞办法，由铁路局规定。选项A.线路所、B.乘降所和C.检修所都不能准确描述行车闭塞办法。选项D.辅助所表示在线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。
A、线路所
B、乘降所
C、检修所
D、辅助所
答案：D
解析：题目解析： 这道题要求我们确定在线路所和区间内设有什么行车闭塞办法，由铁路局规定。选项A.线路所、B.乘降所和C.检修所都不能准确描述行车闭塞办法。选项D.辅助所表示在线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。
A. 封锁区间
B. 开通区间
C. 单机挂车
D. 使用故障按钮
解析：遇（ ）时，需向司机交付调度命令。 答案: C. 单机挂车 解析: 单机挂车是指列车在运行过程中丢失了一部分车厢，只保留一节或几节车厢继续行驶。在这种情况下，由于列车组成发生了变化，需要向司机交付调度命令，以确保列车可以安全行驶。
A. 径路
B. 进路
C. 经路
D. 线路
解析：（）是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。 A.径路 B.进路 C.经路 D.线路 答案:A 答案选择A.径路。 根据题目描述，题目中所描述的是列车从始发站到终到站所经过的线路。选项B的进路是指列车进站或进区间的路径，选项C的经路没有明确定义，选项D的线路是一个较为宽泛的概念，不够具体。只有选项A的径路明确描述了列车从始发站到终到站所经过的线路，因此选择A作为答案。
A. A.Ｊ
B. B.X
C. C.K
D. D.C
解析：部属货车中，集装箱车的基本车种是（）。 A.A.Ｊ B.B.X C.C.K D.D.C 答案解析：根据题目的描述，我们需要确定部属货车中集装箱车的基本车种。从选项中，只有选项B（X）表示集装箱车，其他选项不符合要求。因此，答案是B。
A. 禁止溜放
B. 禁止上峰
C. 限速连挂
D. 限速溜放
解析：罐车装载压缩气体的车辆属于禁止溜放的车辆。选项A（禁止溜放）是正确答案。溜放是指在特定条件下，将车辆停放在较陡的坡道上，利用坡道的倾斜度使车辆自行滑动，以节约能源和减少刹车磨损。然而，对于装载压缩气体的罐车来说，其具有爆炸和安全风险，因此不允许采取溜放方式停放。
解析：
A. 延时3min关闭
B. 延时30s关闭
C. 即行关闭
D. 延时关闭
解析：人工解锁接车进路，按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，进站信号机即行关闭。答案选择C：即行关闭。这是因为当人工解锁接车进路时，按下总人工解锁按钮和进路始端按钮后，进站信号机会立即关闭，表示可以允许列车进入站内。
A. 38号
B. 30号
C. 18号
D. 12号
解析：根据题目中提到的条件，单开道岔用于侧向通过列车且速度不超过50km/h，根据《铁路技术管理规程》的规定，这种情况下的单开道岔的最小号码是12号。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。题目描述了当需要调动装卸未完的车辆时，调车指挥人应提前通知货运人员，货运人员确认装卸已停止、货物不偏载等满足调动条件后，通知调车领导人，并在有调动限制要求时一并通知。调车领导人收到报告后才能组织作业，如果有调动限制要求，必须通知作业人员。因此，答案B是正确的，表示题目陈述是错误的。
解析：执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路分段执行联控。 答案: A 正确 解析: 在执行“问路式”或“指路式”调车时，由于需要在进路和出路之间进行联控操作，以确保列车安全通过，因此应按进路、出路分段执行联控。这意味着调车过程中要根据列车的行进路线，在进路和出路之间进行适当的控制和协调。选项A正确回答了这一要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 这道题考察的是铁路行车有关人员在任职前必须通过一系列的培训和考试才能获得相应的职业资格证书和岗位任职资格。根据题目描述，人员在任职、提职或改职之前必须经过相应的培训资格认定和岗位任职资格考试，并取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格才能任职。因此，答案是A：正确。
