A、开放进站信号机
B、开放引导信号
C、按引导办法
D、开放进站信号机或按引导办法
答案：D
解析：车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可（ ）将列车接入站内。 答案: D. 开放进站信号机或按引导办法 解析: 当车站接到列车退行的报告后，除了立即报告列车调度员之外，根据线路占用情况，可以采取开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。这意味着可以根据情况选择其中一种方式，即开放进站信号机或按引导办法。
A、开放进站信号机
B、开放引导信号
C、按引导办法
D、开放进站信号机或按引导办法
答案：D
解析：车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可（ ）将列车接入站内。 答案: D. 开放进站信号机或按引导办法 解析: 当车站接到列车退行的报告后，除了立即报告列车调度员之外，根据线路占用情况，可以采取开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。这意味着可以根据情况选择其中一种方式，即开放进站信号机或按引导办法。
A. √
B. ×
解析：扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。按照“谁扣谁放”的原则，当某个车辆需要被扣留时，只有扣车的工作人员才有权限解除扣留。这个原则确保了对车辆的控制和安全管理。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 站长
解析：遇列车调度电话不通时，如果需要向封锁区间开行救援列车，必须由车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。选择答案C的原因是，封锁区间的安全管理在车站的责任范围内，车站值班员具有对封锁区间的控制权限，在电话不通的情况下，他们的命令可以被用作决策依据。
A. B
B. C类
C. A类
D. D
解析：题目解析 题目要求确定一个客运列车脱轨1辆的事故类别。选项A、B、C、D分别表示不同的事故类别。根据题目信息，脱轨1辆属于一般事故。根据答案选项，选择C，即A类，作为脱轨1辆的事故类别。这是因为A类是一般事故的分类，与题目要求相符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目是关于列车调度电话的使用限制。列车调度电话是为列车调度员指挥列车运行而设置的专用电话，目的是严格限制非列车运行和非安全有关人员接入到该通信系统上。这是为了确保通信系统的安全性和高效性，避免未经授权的人员干扰调度指挥工作。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 18:00
B. 12:00
C. 24:00
D. 0:00
解析：《铁路运输调度规则》规定调度命令日期的划分以0:00（零时）为界。答案选择D是因为选项D正确地指出了《铁路运输调度规则》中调度命令日期的划分使用的是0:00或者零时。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：题目描述了当列车中车辆制动系统发生故障时的应对措施。根据选项，当无风车辆超过列车的一半时，原则上列车可以以不超过20 km/h的速度运行。因此，选项B "20" 是正确答案。
A. A.一个
B. B.二个
C. C.三个
D. D.四个
解析：题目解析 三显示自动闭塞车站发出货物列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。 答案：A. 一个 解析：三显示自动闭塞是一种铁路信号系统，用于确保列车之间的安全间隔。根据该系统的要求，在发出货物列车之前，前方至少应有一个闭塞分区空闲，以确保列车的安全运行。因此，选项A "一个" 是正确的答案。
A. 自编始发列车
B. 无改编中转列车
C. 部分改编中转列车
D. 到达解体列车
解析：题目要求按照在技术站办理作业的性质对货物列车进行分类。选项A表示自编始发列车，这是指在技术站进行编组和发车的列车；选项B表示无改编中转列车，这是指在技术站不进行改编而直接中转的列车；选项C表示部分改编中转列车，这是指在技术站进行部分改编后再进行中转的列车；选项D表示到达解体列车，这是指已经到达目的地并准备进行解体处理的列车。因此，答案选择ABCD是正确的，因为这些选项都是按照在技术站办理作业的性质对货物列车进行的分类。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案为A（正确）。无线调车灯显制式的信号显示一个红灯通常用来表示停车信号。这是因为在铁路交通中，红灯是一种普遍认可的停车信号，用于指示列车或车辆停车。所以这个答案是正确的。
A. 本单位安全管理人员
B. 本单位负责人
C. 当地安全生产监督管理部门
D. 上一级负责人
解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位发生生产安全事故后，应当立即报告本单位的负责人。因此，正确答案是B，即本单位负责人。这是因为负责人在单位中具有最高的管理职责和权力，负责处理和决策相关事务，包括事故报告和应对。
