解析：题目解析：救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前，商得线路所值班员的同意。答案:A 这道题中，题目明确要求在救援列车出发或返回时通知列车调度员及对方站，同时提到了如果事故现场设有临时线路所，车站值班员需要在发车前获得线路所值班员的同意。根据题目的描述，选项A“正确”是正确的答案，因为救援列车出发或返回时确实需要通知相关人员，并且如果存在临时线路所，需要获得其同意。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：题目描述中提到电化区段攀爬车顶耽误列车，但未构成一般B类以上事故。根据事故等级划分，同样地，这种情况被归类为一般C类事故。

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警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。

解析：警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。答案：A.正确解析：警冲标、站界标、预告标和引导员接车地点标都是用于指示列车运行和停车的信号标志。这些标志通常用于指示车站的不同区域和操作要求，如警示列车减速、标识车站边界、提醒列车员工接车等。因此，它们属于信号标志的范畴。

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A. 前方

B. 后方

C. 两端

D. 就近

解析：题目解析：题目描述了当列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机需要指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况。在得到车辆状态的汇报后，司机需要向哪个站的车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项？根据这个描述，选项C中的“两端”是正确答案。司机需要向列车的两端车站值班员（或列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

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本站办理货运手续,货车08:00由邻站调入区间,10:00区间装卸作业完毕返回邻站,11:00由邻站出发,本站统计货物作业停留( )。

A. 　1h

B. 　2h

C. 　3h

D. 　4h

解析：题目解析根据题目描述，货车在08:00由邻站调入区间，10:00区间装卸作业完毕返回邻站，11:00由邻站出发。我们需要计算货物在本站的作业停留时间。根据时间线推算，从08:00到10:00的时间段为2小时，货车在本站停留进行装卸作业。因此，答案选项B（2h）表示货物作业停留的时间。

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A. 　计轴受扰

B. 　道岔

C. 　信号机

D. 　车载设备

E. 　屏蔽门

解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生信号或其他设备故障导致列车无法继续以ATP方式运行时，应降级为人工限制向前方式维持运行。根据答案ABCDE的选项，这些设备故障包括计轴受扰、道岔、信号机、车载设备以及屏蔽门。因此，答案为ABCDE。

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利用号码制货车停留时间登记簿统计时，只结算（）的货车停留时间。

A. A.当日到达

B. B.当日发出

C. C.昨日到达

D. D.当日到达当日发出

解析：题目解析答案：B 解析：题目中涉及到“利用号码制货车停留时间登记簿统计时”，这里是在谈论如何统计货车的停留时间。而“号码制”是一种用于标记货车的制度，每辆货车都有一个唯一的编号。题目中的选项B.B.当日发出表示只结算当日发出的货车的停留时间。这意味着只统计当日发出的货车在车站停留的时间，其他选项不符合题目要求。

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列车按运输性质分类，快速旅客列车属于（）。

A. A.一类

B. B.二类

C. C.三类

D. D.四类

解析：列车按运输性质分类，快速旅客列车属于一类。答案选项A是正确答案。快速旅客列车是按照运输性质分类的一类列车。在列车分类中，根据不同的运输任务和要求，列车被分为四类，其中快速旅客列车属于第一类。

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造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，未构成较大以上事故的为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类