A、重型轨道车
B、轻型轨道车
C、机动车
D、非机动车
答案：B
解析：题目解析：轻型车辆指的是能够随乘人员随时撤出线路外的轻型轨道车辆。重型轨道车通常是指重型机动车辆，它们不能随时撤出线路外，所以不符合轻型车辆的定义。机动车也不符合轻型车辆的定义，因为它们需要燃油或电力来驱动，而轻型车辆通常是非机动的。因此，正确答案是B，轻型轨道车。非机动车也不符合轻型车辆的定义，因为轻型车辆通常是指由机动力驱动的车辆。
A、重型轨道车
B、轻型轨道车
C、机动车
D、非机动车
答案：B
解析：题目解析：轻型车辆指的是能够随乘人员随时撤出线路外的轻型轨道车辆。重型轨道车通常是指重型机动车辆，它们不能随时撤出线路外，所以不符合轻型车辆的定义。机动车也不符合轻型车辆的定义，因为它们需要燃油或电力来驱动，而轻型车辆通常是非机动的。因此，正确答案是B，轻型轨道车。非机动车也不符合轻型车辆的定义，因为轻型车辆通常是指由机动力驱动的车辆。
A. 警示灯、警示标志
B. 警示标志、安全防护设施
C. 警示灯、安全防护设施
D. 警示标志、铁路平交道口路段标线
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的安全防护设施应由铁路运输企业来设置、维护。因此，选项C：“警示灯、安全防护设施”是正确的答案。
A. 防淹门
B. 抽水泵
C. FAS/BAS
D. 上层网
解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"上层网"不属于行车辅助设备。
A. 行调
B. 车站
C. 值班主任
D. 段/场调度
解析：行调组织备用车上线时，第一时间通知（ ）。 A.行调 B.车站 C.值班主任 D.段/场调度 答案:D 答案选择D，即段/场调度。行调组织备用车上线时，需要通知相关的段/场调度人员。这是因为段/场调度人员负责车辆的调度和运行安排，他们需要知道备用车的上线情况以便进行合理的调度安排，保证列车的正常运行。
A. 随时
B. 要
C. 必须
D. 可以
解析：题目要求判断在屏蔽间内进行检测列尾主机的要求。选项A“随时”表示没有具体的时间要求，选项B“要”表示有要求但不一定是必须的，选项C“必须”表示是必须的，选项D“可以”表示是可选的。根据题目的要求，检测列尾主机在屏蔽间内进行是必须的，因此选项C“必须”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 采用总锁闭引导接车时，平行作业需要事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮。答案选择A，即正确。这是因为在采用总锁闭引导接车时，为了确保平行作业的安全，需要提前准备好平行进路，然后再通过按下引导总锁闭按钮来确保列车按照规定的进路行驶。
A. 5.5m
B. 5m
C. 4m
D. 3.6m
解析：线间距离不足( )时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。 答案：C. 4m 解析：题目要求线间距离不足时设置警冲标，根据选项中给出的数值，线间距离小于4m时需要设置警冲标。其他选项A、B、D中的数值都大于4m，因此不符合题目要求，所以答案选C。
A. 安全限界
B. 建筑限界
C. 机车车辆限界
D. 限界
解析：题目要求在任何情况下，线路平面及纵断面的变动必须满足什么要求。选项包括安全限界、建筑限界、机车车辆限界和限界。答案选择D，即"限界"。这是因为线路平面及纵断面的变动必须满足限界要求，即不超出规定的限制范围，以确保列车和设施的安全通行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在执行"问路式"调车作业时，车站值班员必须得到调车人员的问路才能排列调车进路，并且调车进路必须排列妥当后才能通知现场。这是为了确保调车作业的安全性和顺利进行。因此，答案是A，即正确。
A. A.使用故障按钮
B. B.使用复原按钮
C. C.按下复原按钮
D. D.拉出闭塞按钮
解析：半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能（）办理复原。 答案:A 题目要求选择在半自动闭塞区间，当列车到达无法办理到达复原时应该进行的操作。选项A表示使用故障按钮，选项B表示使用复原按钮，选项C表示按下复原按钮，选项D表示拉出闭塞按钮。根据半自动闭塞的操作规程，当列车到达无法办理到达复原时，应请求列车调度员发令并使用故障按钮进行复原，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于列车运行图铺画的考察。根据题目中提到的"为充分利用通过能力"，列车运行图的铺画应该考虑设备单位维修和施工作业的需要，因此选择答案B，即错误。
