A、调度所
B、车站
C、线路所
D、辅助所
答案：B
解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。答案为B。当在区间使用轻型车辆和小车时，需要确保安全，并与车站进行有效的联络和沟通。因此，应该在车站登记轻型车辆和小车的使用，并设置驻站联络员，以便进行及时的信息传递和协调工作。因此，选项B为正确答案。
A、调度所
B、车站
C、线路所
D、辅助所
答案：B
解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。答案为B。当在区间使用轻型车辆和小车时，需要确保安全，并与车站进行有效的联络和沟通。因此，应该在车站登记轻型车辆和小车的使用，并设置驻站联络员，以便进行及时的信息传递和协调工作。因此，选项B为正确答案。
解析：题目解析 货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员并通知发车站车站值班员，列车调度员安排列车在前方站停车处理。发车站车站值班员应通知后续首列司机注意运行。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。当货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员并通知发车站的车站值班员。列车调度员会根据情况安排列车在前方站停车处理，以确保列车的安全和运行顺利。发车站的车站值班员则需要通知后续首列司机注意运行，以避免后续列车对停车列车造成影响。这样的处理流程可以确保列车在出现列尾装置主机丢失的情况下得到及时处理，并保证铁路运输的正常进行。因此，答案为正确。
A. 运报-1
B. 运报-2
C. 运报-3
D. 运报-4
解析：题目解析 根据题目中的提示《铁路货车统计规则》，我们需要找到货车停留时间报表的编号。在选项中，只有选项D是与运报相关的编号，因此答案为D. 运报-4。
A. ①-②-③-④-⑤
B. ③-①-②-④-⑤
C. ④-⑤-①-②-③
D. ②-①-③-④-⑤
解析：题目解析： 根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，正确的操作顺序是： ①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴； ②用钩锁器将道岔锁闭； ③向车站值班员汇报，标准用语为”X号道岔已手摇至X位，道岔密贴并已加钩锁器”； ④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认； ⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报。 因此，正确的操作顺序是：A. ①-②-③-④-⑤。
A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用
B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C. 发出由区间返回的列车
D. 发出挂有由区间返回后部补机的列车
解析：题目要求停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车的情况有四种：基本闭塞设备故障、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车、发出由区间返回的列车以及发出挂有由区间返回后部补机的列车。因此，选项ABCD都是正确的。
A. A.机车
B. B.车辆
C. C.40m
D. D.50m
解析：题目描述的是计算到发线容车数的方法。根据题目给出的选项，A选项为机车。这是因为在计算到发线容车数时，需要将有效长度减去机车的长度和30m附加制动距离，然后除以车辆换算长度11m。因此，答案选A。
A. 4500
B. 5000
C. 5500
D. 6000
解析：在接触网支柱及距接触网带电部分（）mm范围内的金属结构物须接地。 A.4500 B.5000 C.5500 D.6000 答案:B 解析：这道题是关于金属结构物接地要求的问题。根据题目，金属结构物必须在距离接触网带电部分一定范围内接地。选项中，范围为5000 mm，即5米。选项B是唯一满足这个要求的答案，因此选B。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 信号员
D. 扳道员
解析：CTC在非常站的方式下，由（0负责组织完成车站接发列车作业 A.车站值班员 B.助理值班员 C.信号员 D.扳道员 答案:A 解析：在CTC（Centralized Traffic Control，集中式自动闭塞）系统中，非常站指的是发生特殊情况需要手动操作列车的车站。在非常站的情况下，车站值班员负责组织完成车站接发列车作业，包括与列车的调度、进路的设置以及车站设备的操作等。因此，答案选择A，即车站值班员。
解析：
A. 一端列车越过出站（进路）信号机
B. 一端列车出站后
C. 一端列车进路排列妥当
D. 到达邻站
解析： 题目中提到同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。根据这个规定，只有当一端列车越过出站（进路）信号机后，才能开放另一端的出站（进路）信号。因此，答案选项中只有A选项描述了一端列车越过出站（进路）信号机的情况，因此选择A作为答案。
解析：
