A、进行信号
B、进站信号
C、出站信号
D、停车信号
答案：D
解析：进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）为定位。 答案：D.停车信号 解析：正确答案是D.停车信号。这道题目考察的是各种信号机的显示内容。根据题目描述，进站、出站、进路、调车、驼峰以及驼峰辅助信号机都以显示停车信号作为定位。因此，选项D.停车信号是正确答案。
A、进行信号
B、进站信号
C、出站信号
D、停车信号
答案：D
解析：进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（ ）为定位。 答案：D.停车信号 解析：正确答案是D.停车信号。这道题目考察的是各种信号机的显示内容。根据题目描述，进站、出站、进路、调车、驼峰以及驼峰辅助信号机都以显示停车信号作为定位。因此，选项D.停车信号是正确答案。
A. 停有车辆
B. 封锁区间
C. 出站(跟踪)调车
D. 注意轻型车辆
解析：封锁区间时，在封锁时间内应在控制台（闭塞机）上揭挂"封锁区间"表示牌。答案选项B的解释是正确的，因为在封锁区间期间，为了确保安全，需要使用标识牌标明该区间处于封锁状态，以提醒其他人不要进入该区间。
A. 咔嚓
B. 尖叫
C. 应答
D. 滴答
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的声音为止。根据常识，通常当机械设备发出声音时，我们会听到一种咔嚓声，因此答案选项A“咔嚓”是正确的。
解析：题目解析： 题目中描述了当列尾主机丢失的货物列车停车后，车站值班员应立即指派人员确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。这意味着车站值班员应该采取行动来确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表的尾部车号。因此，答案是正确（A）。
A. 50km/h
B. 60km/h
C. 75或80km/h
D. 90km/h
解析：的答案是C。在四显示自动闭塞区段，当列车通过进站信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其限制速度为75或80km/h。这是因为在这种情况下，列车需要减速进站，并且在进站信号机之后的区段需要以较低的速度行驶。
A. 绿色或绿黄色
B. 绿色或黄色
C. 绿黄色
D. 黄绿色或黄色
解析：根据题目描述，当三显示自动闭塞的监督器故障时，发出列车的行车凭证。根据常规的铁路信号灯颜色规定，绿色表示进行，黄色表示减速或警告。在这种情况下，发出的行车凭证应该是绿色或黄色的灯光，因此答案选项B "绿色或黄色" 是正确的。
解析：题目解析[填写题目解析]： 正确（答案:A） 解析：这道题主要描述了在自动闭塞区间，当列车冒进通过信号机时，司机需要立即停车，并报告两端站。车站值班员在接到通知后，立即通知已进入区间的后续列车停车，并且不再向该区间放行后续列车。这是为了确保行车安全，防止相撞等危险情况发生，因此选A（正确）。
A. 正线
B. 到发线
C. 调车线
D. 牵出线
解析：车站股道编号用罗马数字标记的是A. 正线。罗马数字通常用于表示正线，而不是其他类型的股道（到发线、调车线、牵出线）。罗马数字系统是一种古老的计数系统，其中一些数字用特定的符号表示，如I、V、X等。在车站股道编号中，常常使用罗马数字来标记正线，以区别于其他类型的股道。
A. 60km/h
B. 80km/h
C. 120km/h
D. 140km/h
解析：题目解析 题目中问到特快货物班列车辆运行途中遇到车辆空气弹簧故障时的最高运行速度。选择答案C，即120km/h，是因为这是特快货物班列车在遇到车辆空气弹簧故障时的限速标准。超过这个速度可能会对列车的安全性产生风险。
A. 临时停运列车
B. 加开列车
C. 变更列车径路
D. 加开单机
解析：同样地，根据《铁路运输调度规则》，在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达调度命令。选项D中的"加开单机"是一种调度命令，因此是正确答案。
A. 车站按规定发车
B. 运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
C. 司机仔细哦那个起动列车
D. 车站发车人员显示发车信号
解析：题目解析 在列车临时停车的情况下，车站值班员应与司机、运转车长、车辆乘务员等一同查明停车原因。根据题目要求，在列车具备运行条件后，应当由车站按规定发车，即选项A。
