解析：未经批准可擅自进入或协助无关人员进入直接影响运营安全的要害部位。 (答案: B.错误) 题目的陈述意思是未经批准，可以擅自进入或协助无关人员进入直接影响运营安全的要害部位。然而，这是错误的陈述。正常情况下，直接影响运营安全的要害部位是受限制的，只有经过批准的人员才能进入。因此，选择答案B，即"错误"，是因为这个陈述是错误的。

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道岔的定位,应在( )内记明。

A. 　《技规》

B. 　《行规》

C. 　《站细》

D. 　《段规》

解析：道岔的定位，应在《站细》内记明。答案选项C《站细》。这是因为《站细》是车站的详细规程和操作规定，包括道岔的设置和使用等内容，因此道岔的定位应该在《站细》中进行明确的记录。

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运送轨排的路用列车，装载轨未排达到6层时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

解析：题目解析：轨排运输的列车速度限制。根据题目的描述，当装载轨未排达到6层时，运送轨排的列车的运行速度限制是多少km/h。选项C中的60是正确答案。根据中国铁路运行规定，当装载轨未排达到6层时，运送轨排的列车的最高速度限制是60km/h。

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特种部队人员物资车混合编组（），可开行军用列车。

A. 30辆

B. 25辆

C. 20辆

D. 15辆

解析：题目解析：特种部队人员物资车混合编组（），可开行军用列车。答案选项为：A. 30辆 B. 25辆 C. 20辆 D. 15辆答案解析：这道题考察的是特种部队人员物资车混合编组的数量。通常情况下，军用列车编组相对较小，以便于快速机动。根据常规编组要求，特种部队人员物资车混合编组的数量应该相对较少。因此，最合理的选项是D. 15辆。

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绘制列车运行图时,救援列车运行线表示为( )。

A. 　蓝单线加蓝”×”

B. 　红单线加黑”×”

C. 　红单线加红”×”

D. 　红单线加红圈

解析：答案选择C，即红单线加红"×"。在绘制列车运行图时，救援列车的运行线一般用红单线表示，并且在线上标注红色的"×"符号。这样可以清晰地标识出救援列车的运行路径，使人们能够快速辨认和理解。蓝色单线加蓝色的"×"、红单线加黑色的"×"以及红单线加红圈等选项都与常规表示不符，因此不是正确的答案。

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单双线电话闭塞接发列车作业标准中规定,对于( )命令指示下达后,车站值班员听取复诵无误后,须命令”执行”。

A. 　通知助理值班员、扳道员(长)检查线路

B. 　通知有关扳道员(长)准备进路

C. 　通知确认进路

D. 　布置引导接车

解析：题目解析：根据题目中提到的单双线电话闭塞接发列车作业标准，当命令指示下达后，车站值班员需要执行的步骤包括通知确认进路（C选项）、布置引导接车（D选项）以及通知助理值班员、扳道员检查线路（B选项）。因此，答案选项为BCD。

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调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日（班）计划，对临时甩挂故障车要进行重点布置，站段要重点掌握。

解析：题目解析这道题考察对于调度日（班）计划和临时甩挂故障车的处理。根据题目中的描述，调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日（班）计划，并对临时甩挂故障车进行重点布置，站段要重点掌握。这意味着调度所应该在调度日（班）计划中考虑中间站的甩挂计划，并对临时甩挂故障车进行特别的布置和掌握。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。

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利用天窗施工的调度命令，车站值班员无需向（）转达或交付。

A. A.司机、运转车长

B. B.司机

C. C.运转车长

D. D.施工负责人

解析：利用天窗施工的调度命令，车站值班员无需向（）转达或交付。 A.A.司机、运转车长 B.B.司机 C.C.运转车长 D.D.施工负责人答案: A 解析: 在天窗施工中，天窗是指车站值班员与司机、运转车长之间的直接通信系统。因此，车站值班员在利用天窗施工时，无需向司机或运转车长转达或交付调度命令，因为他们可以直接通过天窗进行沟通。

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旅客列车的尾部标志应使用（）。

A. 信号灯

B. 信号旗

C. 电灯

D. 红灯

解析：题目要求选择旅客列车尾部标志的工具。在选项中，A选项"信号灯"是用来指示列车运行状态的信号灯，B选项"信号旗"是一种传统的信号标志，C选项"电灯"没有具体定义，D选项"红灯"是一种常见的标志性颜色，用于表示停止。根据题目要求，我们需要选择一个用于尾部标志的工具，而红灯是常见的用于标志停止的工具，因此选项D"红灯"是最符合题意的答案。

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线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示（ ）为定位。

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