A、手动关闭
B、及时关闭
C、灯光熄灭
D、自动关闭
答案：B
解析：根据题目描述，引导信号应在列车头部越过信号机后进行关闭。因此，答案选项B"及时关闭"是正确的。
A、手动关闭
B、及时关闭
C、灯光熄灭
D、自动关闭
答案：B
解析：根据题目描述，引导信号应在列车头部越过信号机后进行关闭。因此，答案选项B"及时关闭"是正确的。
解析：
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（1.5m）。答案选择B：1.5。根据题目描述，线路两旁堆放货物时，货物距离钢轨头部外侧的最小距离要求是1.5米。这个要求是为了确保货物不会对铁路线路和运行的列车造成干扰或安全隐患。
A. 联动
B. 自检
C. 消音
D. 复位
解析：题目解析：为使火灾自动报警系统或系统内各组成部分恢复到正常监视状态进行的操作是"复位"。"复位"操作可以将系统重新启动并返回到正常工作状态。因此，答案选择D. "复位"。
A. 正确
B. 错误
解析：长调车进路、短调车进路的主要区分是防护进路的调车信号机是多架、还是一架。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题的答案是正确 (A)。长调车进路和短调车进路的主要区别在于防护进路的调车信号机的数量。长调车进路通常具有多个调车信号机，而短调车进路只有一个调车信号机。调车信号机用于保护调车进路，确保安全操作。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。旅客列车由正线变更为到发线接车时，不需要书面调度命令。在正常情况下，车站行车调度员可以根据列车的运行计划和实际情况，通过口头通知或其他合适的方式，向驾驶员或相关人员发出变更线路的指示。书面调度命令通常用于一些重要的操作或调度安排，但在这种情况下不是必需的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B（错误）。根据题目中的描述，按半自动闭塞法、自动站间闭塞法运行的列车是可以退行的。因此，选项B是错误的。
A. 专用线
B. 岔线
C. 段管线
D. 专用铁路
解析：在区间或站内接轨,通往路内外单位的专用线路是( )。 A. 专用线 B. 岔线 C. 段管线 D. 专用铁路 答案:B 解析：这道题涉及到通往路内外单位的专用线路。在铁路系统中，通往路内外单位的专用线路被称为岔线，因为它们分离出来并连接到主线。因此，正确答案是B.岔线。
A. 正常监视状态
B. 自检状态
C. 屏蔽状态
D. 故障报警状态
解析：题目解析 火灾报警控制器或系统内的任何组成部分发生故障时，控制器处于"故障报警状态"。这表示控制器或其中的一部分发生了故障，需要进行修复或更换。因此，选项"D. 故障报警状态"是正确答案。 以上是对这三道题目的解析和答案选项的解释。
解析：
A. 2km
B. 3km
C. 4km
D. 1km
解析：的答案是A，2km。当列车调度员接到车站发现有闲杂人员的报告后，为确保安全，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示或通过车站值班员转达限速45km/h运行。限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各2km确定，并要求本线及邻线列车司机注意限速地段的瞭望。
