A、信号机无效标
B、进站信号
C、出站信号
D、通过信号
答案：A
解析：新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（ ），并应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置。 答案: A.信号机无效标 解析: 当新设的信号机尚未开始使用或应撤除尚未撤掉的信号机时，应该装设信号机无效标，并熄灭灯光。这是为了告诉驾驶员该信号机当前不起作用，不能依赖其指示。对于臂板信号机，还要将臂板置于水平位置，以进一步确保信号机不被错误地解读。
A、信号机无效标
B、进站信号
C、出站信号
D、通过信号
答案：A
解析：新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设（ ），并应熄灭灯光；如为臂板信号机，并须将臂板置于水平位置。 答案: A.信号机无效标 解析: 当新设的信号机尚未开始使用或应撤除尚未撤掉的信号机时，应该装设信号机无效标，并熄灭灯光。这是为了告诉驾驶员该信号机当前不起作用，不能依赖其指示。对于臂板信号机，还要将臂板置于水平位置，以进一步确保信号机不被错误地解读。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题要求填写调车作业通知单时，如果进行单机空线运行或挂走线路内全部车辆（尽头线除外），需要在记事栏内标明运行方向。答案是A，即正确。这是因为在实际操作中，为了确保调车作业的安全性和准确性，需要明确指定运行方向，以避免出现混乱和冲突的情况。
A. 正线
B. 到发线
C. 货物线
D. 牵出线
解析：题目中禁止手推调车的地点包括正线和到发线，以及超过2.5‰坡度的线路。根据题目信息，选项AB包括了这些禁止手推调车的地点，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，当列车在运行途中遇到无法依据的运行揭示调度命令时，调度命令可以使用列车无线调度通信设备向司机转达。然而，答案为错误（B）是因为题目中提到了"没有可依据的运行揭示调度命令"，这意味着在这种情况下，调度命令不能通过无线调度通信设备传达给司机。
A. 双向行车；40
B. 双向行车；30
C. 单向行车；40
D. 单向行车；30
解析：应急公交接驳预案启动条件是在因故障、事件或事故导致一线交通中断的情况下，预计中断单向行车达到30分钟及以上时启动预案；预计中断双向行车达到40分钟及以上时启动预案。选择答案BC是因为只有在单向行车情况下的30分钟及以上中断和双向行车情况下的40分钟及以上中断时，才满足应急公交接驳预案启动的条件。
解析：题目解析 答案：A 解析：在双线区间内有除雪机、起重机等作业时，这些作业设备可能会影响到邻线的列车运行，因此，为了保障安全和协调运营，需要列车调度员发布调度命令，确保列车安全进入那些受影响的区域。
A. 准确性
B. 高效性
C. 及时性
D. 稳定性
解析：日常故障汇报，车站人员加强故障上报的特性是（ ） A.准确性 B.高效性 C.及时性 D.稳定性 答案:AC 答案解析：题目中要求车站人员加强故障上报的特性。在日常故障汇报中，以下几个特性都是重要的：准确性、高效性、及时性和稳定性。准确性确保故障信息的准确描述，高效性确保汇报流程的高效进行，及时性确保故障信息及时传达，稳定性确保汇报系统的稳定运行。根据题目中的要求，答案为AC。
A. 红色断线加红方框
B. 蓝单线
C. 黑单线
D. 红色断线
解析：军用列车列车运行线表示方法是（）。 答案: D.红色断线 解析: 军用列车的列车运行线使用红色断线来表示。红色断线是一种特殊的运行线表示方法，用于表示军用列车的运行线。其他选项中，蓝单线通常表示联络线或调车线，黑单线通常表示直通、自备车、区段及小运转列车的运行线，而红色断线加红方框并没有特定的意义，因此，D.红色断线是正确答案。
A. 安全线
B. 牵出线
C. 避难线
D. 货物线
E. 机车走行线
解析：题目中询问禁止停留机车车辆的位置，正确答案为AC。在选项中，A代表安全线，C代表避难线。安全线是指用于停放和保护车辆的线路，禁止停留机车车辆，因此是正确的选项。避难线是用于避难列车或救援车辆等特殊情况下停放的线路，同样也禁止停留机车车辆。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析： 题目要求超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的多少倍，其中开行万吨、百辆列车不受该限制。正确答案是选项B：2。这是因为根据题目描述，超长列车的计长原则上不应超过运行图规定的两倍，即原始列车长度的两倍。这是为了确保列车的安全运行，并考虑到线路和设施的限制。但对于开行万吨、百辆列车这种特殊情况，不受此限制，可以超过两倍的长度。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题干中的描述，上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定中规定，正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线，包括折返线、出入场线、渡线、联络线等。根据这个定义，选项A "正确" 是正确的答案。
