A、一个红色灯光
B、一个绿色灯光
C、一个蓝色灯光
D、一个黄色灯光
答案：C
解析：容许信号显示蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。答案选项C（一个蓝色灯光）是正确的。在铁路信号系统中，蓝色灯光通常用于表示容许信号，允许列车以特定条件通过信号机。在这种情况下，当信号机显示蓝色灯光时，列车可以以一定的速度通过，但必须随时准备停车。
A、一个红色灯光
B、一个绿色灯光
C、一个蓝色灯光
D、一个黄色灯光
答案：C
解析：容许信号显示蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。答案选项C（一个蓝色灯光）是正确的。在铁路信号系统中，蓝色灯光通常用于表示容许信号，允许列车以特定条件通过信号机。在这种情况下，当信号机显示蓝色灯光时，列车可以以一定的速度通过，但必须随时准备停车。
A. 车站值班员
B. 调车区长
C. 值班干部
D. 司机
解析：编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。 答案为D.司机。 解析：在编组超重列车时，需要得到相关人员的同意和准许。根据题目描述，机务段调度员是编组站、区段站需要商得的人员之一，而中间站是列车行进的中途站点，因此在中间站也需要得到相关人员的同意。对于司机来说，他是负责驾驶列车的人员，因此在中间站也需要得到司机的同意。所以正确答案为D.司机。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 题目说车站应不间断地接发列车时，严格按列车编组计划行车。答案选择错误（B）是因为车站的运行不仅仅依赖于列车编组计划，还会根据实际情况和需要做出一些调整。车站需要根据列车运行情况、乘客需求、道路状况等因素来安排列车的接发车，而不是严格按照预定的编组计划。
A. 碳酸氢钠
B. 磷酸铵盐
C. 钾盐
D. 氨基
解析：ABC类干粉灭火器又称为()干粉灭火器。 答案解析：根据选项中的选择，只有磷酸铵盐（B）是干粉灭火器的常见成分，而碳酸氢钠（A）、钾盐（C）、氨基（D）并不是干粉灭火器的成分。因此，正确答案是B。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，如果运营列车夹物动车，且造成了运营后果，这种情况被认定为一般E类事故。
解析：题目描述了当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。根据题目的描述，有列检作业的列车由列检人员负责进行尾部车辆软管的吊起和释放工作，而无列检作业的列车则由车务人员负责。根据这些信息，答案应为A，即正确。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
解析：题目要求在尖轨顶面宽度大于等于50mm的断面处，尖轨顶面的高度不能低于基本轨顶面的多少。选项中只有C选项为2mm，表示尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时禁止使用，所以答案选C。
A. 色灯信号机
B. 调车信号机
C. 臂板信号机
D. 机车信号机
解析：题目解析 信号机按类型分为四类，即色灯信号机、调车信号机、臂板信号机和机车信号机。根据题目选项，选项A表示色灯信号机，选项C表示臂板信号机，选项D表示机车信号机，因此答案为ACD。
A. 红色许可证
B. 绿色许可证
C. 4道出站信号机显示的允许运行的信号
D. 车站值班员命令
解析：题目描述了甲站行车室内电话中断的情况，但是甲站至乙站间上行线闭塞设备正常，故障暂时无法修复。此时28004次的行车凭证应为4道出站信号机显示的允许运行的信号。因为电话中断并不影响行车信号设备的正常运行，所以根据正常的行车规定，可以使用出站信号机的显示信号来作为行车凭证。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定，生产经营单位应当定期检查重大危险源的安全状态。选项A表示这个说法是正确的，选项B表示这个说法是错误的。答案是A，即选项A。根据安全生产的要求，生产经营单位需要定期检查重大危险源的安全状态，以确保安全生产，并及时采取措施预防事故的发生。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析：题目解析： 在进行推进运行时，调车作业同样需要准确掌握速度和安全距离，以确保安全和顺利。根据给定的选项，30 km/h是一个适当的速度限制，超过这个速度可能会导致调车操作不稳定，增加事故的风险。因此，C选项是正确的答案。
