A、峰下线路的对称道岔不得小于6号
B、段管线的对称道岔不得小于6号
C、峰下线路的三开道岔不得小于6号
D、其他线路的单开道岔不得小于6号
答案：AB
解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况包括（ ）。 A. 峰下线路的对称道岔不得小于6号 B. 段管线的对称道岔不得小于6号 C. 峰下线路的三开道岔不得小于6号 D. 其他线路的单开道岔不得小于6号 答案: AB 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明峰下线路的对称道岔不得小于6号； B选项指出段管线的对称道岔不得小于6号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于6号的情况包括A、B两种情况。因此，答案为AB。
A、峰下线路的对称道岔不得小于6号
B、段管线的对称道岔不得小于6号
C、峰下线路的三开道岔不得小于6号
D、其他线路的单开道岔不得小于6号
答案：AB
解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况包括（ ）。 A. 峰下线路的对称道岔不得小于6号 B. 段管线的对称道岔不得小于6号 C. 峰下线路的三开道岔不得小于6号 D. 其他线路的单开道岔不得小于6号 答案: AB 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明峰下线路的对称道岔不得小于6号； B选项指出段管线的对称道岔不得小于6号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于6号的情况包括A、B两种情况。因此，答案为AB。
A. A.4000mm
B. B.5000mm
C. C.5300mm
D. D.3600mm
解析：题目要求找出客货共线铁路站内相邻两线通行超限货物列车时线间的最小距离规定。选项A表示4000mm，选项B表示5000mm，选项C表示5300mm，选项D表示3600mm。根据题目要求，线间的最小距离规定，选项C的5300mm符合要求，因此选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：需向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：该题的答案是B，即错误。根据题目描述，当列车调度电话不通时，接到救援请求的车站值班员应该办理救援请求，而不是依靠列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。如果列车调度电话不通，车站值班员应根据救援请求的情况，按照相应的救援规程和程序进行处理，并通知相关人员进行协调和安排。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A，即正确。根据题目描述，每次办理列车或调车进路前，必须确认与进路有关的分路不良区段是否空闲，这是为了确保进路通畅，避免发生意外情况。这要求值班员要亲自确认或指派胜任人员进行确认，确保分路不良区段的状态是空闲的，才能准备好进路。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个红色灯光
解析：半自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光，表示允许列车由车站经正线出发，同时表示出站和进路信号机都处于开放状态。在半自动闭塞系统中，绿色灯光通常表示安全信号，允许列车行驶。
A. 正确
B. 错误
解析：0年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车采用电话闭塞法反向运行时，路票右上角应加盖反向章。 答案: B 解析: 答案选B，错误。根据题目中的描述，列车采用电话闭塞法反向运行时，路票右上角不需要加盖反向章。因此，答案选择错误，应为B。
A. A.鲜活货物
B. B.易腐货物
C. C.鲜活易腐货物
D. D.保鲜货物
解析：题目解析[C.C.鲜活易腐货物] 快运货物列车专门运送鲜活易腐货物，即同时具有鲜活货物和易腐货物特性的货物。因此，答案为C选项。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析：应按站顺编组的摘挂列车，未按站顺编挂时，属于违反列车编组计划的规定。选项C是正确答案。在铁路运输中，车辆编组计划是根据列车运行线路和站点的特定要求，按照一定的顺序和组合方式进行编排的。按照规定，应当按站顺序进行编组，如果列车未按照计划的编组顺序挂车或卸车，就属于违反列车编组计划的规定。这是为了保证列车的平稳运行和站点乘降的顺利进行。
A. 8次
B. 7次
C. 6次
D. 4次
解析：题干中提到某日卸车4辆，其中2辆卸后装车，另有一辆倒装车（一车倒一车）。倒装车也需要进行装卸操作，因此在统计装卸次数时应将倒装车的装卸计算在内。所以，装卸次数为 2辆卸后装车的装卸次数 + 1辆倒装车的装卸次数 = 2次 + 1次 = 3次。选项A（8次）与正确答案一致。
A. 司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）
B. 如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车
C. 如列车停车后已越过关闭的信号机，在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车
D. 遇开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可按照信号机的显示运行，并将情况通知车站
解析： 这道题目是在讨论出站（进路）信号机突变的情况下，司机应该采取什么措施。根据答案ABCD，当出站（进路）信号机突变时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）。此外，如果列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，重新开放信号机再按规定发车。如果列车已越过关闭的信号机，需要经确认进路正确后，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。遇到开放的出站（进路）信号机降级显示时，司机可以按照信号机的显示运行，并将情况通知车站。综合这些选项，可以保证司机在出现信号机突变时能够及时采取适当的措施，并与车站保持通讯和协调。
A. 卸空车
B. 卸车数
C. 增加卸空车
D. 整零车
解析：题目要求统计整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车。我们需要统计符合条件的卸车数量，即终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车数。因此，答案选项B“卸车数”是正确的。
