A、试验车
B、发电车
C、轨道检查车
D、检衡车
E、动车组
答案：ABCD
解析：的答案是ABCD。这道题要求选择属于特种用途车的车辆类型。根据选项，A代表试验车，B代表发电车，C代表轨道检查车，D代表检衡车，E代表动车组。根据题目要求，特种用途车是指具有特殊功能或用途的车辆，根据选项，ABCD包含了各种特种用途车的类型，因此是正确的答案。
A、试验车
B、发电车
C、轨道检查车
D、检衡车
E、动车组
答案：ABCD
解析：的答案是ABCD。这道题要求选择属于特种用途车的车辆类型。根据选项，A代表试验车，B代表发电车，C代表轨道检查车，D代表检衡车，E代表动车组。根据题目要求，特种用途车是指具有特殊功能或用途的车辆，根据选项，ABCD包含了各种特种用途车的类型，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目中提到，在封锁区间施工时，任何车列或列车不得进入封锁区间。根据题目描述，封锁区间施工时禁止车列或列车进入。答案选择B，即错误，可能是因为题目描述的是车列或列车可以进入封锁区间，但实际上封锁区间施工时是不允许车列或列车进入的。
A. 普通电话
B. 专用电话
C. 会议电话
D. 广播
解析：题目解析 铁路语音通信业务包括普通电话、专用电话、会议电话和广播。选项ABCD涵盖了所有列举的通信业务类型，因此是正确的答案。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
解析：军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报，属于( )军运事故。 答案: A. 一级 解析: 选择答案A的原因是根据题目的描述，军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报时，属于一级军运事故。其他选项分别为二级、三级和四级，与题目描述不符。
A. 6道
B. 4道
C. 2道
D. Ⅱ道
解析：双线横列式车站有六股道，上行正线编号为( )。 A. 6道 B. 4道 C. 2道 D. Ⅱ道 答案: D 题目解析：根据题目描述，双线横列式车站有六股道，其中一部分用于上行正线。选项中只有 D. Ⅱ道 是代表编号为Ⅱ道的意思，而其他选项都是代表具体的股道数量。因此，答案选项 D. Ⅱ道 表示上行正线的编号。
A. 在屏蔽间
B. 上检测台
C. 用电脑
D. 拆解
解析：对发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机（ ）进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。答案：B 解析：根据题目描述，发生列尾装置运用故障的列尾主机需要进行检测，并且应该先对故障主机上的检测台进行检测。选项B“上检测台”是指在故障主机上的检测台进行检测，符合题目要求。
A. A.《站细》
B. B.作业标准
C. C.《技规》
D. D.《行规》
解析：的正确答案是A：《站细》。当列车区间运行的时间小于开放进站信号机的时间时，办理信号时机按照《站细》规定进行。《站细》是一个有关站务操作和管理的文件，它规定了各种操作的细节和流程。因此，根据规定办理信号时机需要遵循《站细》的规定。
A. A.较大
B. B.一般A类
C. C.一般C类
D. D.一般D类
解析：题目解析 题目描述专用线停留的车辆溜入站内，但未构成一般B类以上事故。根据铁路事故分类标准，属于铁路交通一般（C.C.一般C类）事故。选项C为正确答案。 铁路事故分类标准一般包括A类、B类、C类和D类四个级别，其中A类为最高级别，D类为最低级别。根据事故的具体情况和影响程度，通过对事故类型的判断和归类，可以采取相应的措施进行处理和处理。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述中提到电化区段攀爬车顶耽误列车，但未构成一般B类以上事故，即事故程度较轻。根据中国铁路行业事故分级标准，同样可以推断未构成一般B类以上事故的情况属于一般C类事故。因此，答案选项C是正确的。
A. 101—199
B. 201—299
C. 301—349
D. 351—399
解析： 根据题目描述，书面命令的调度命令号码应该在101-199范围内。因此，答案选项A.101—199是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了当两列路用列车需要在同一车站到达时，车站值班员应该确认前列路用列车到达后，才能同意后列路用列车开车。这是为了确保安全，避免两列列车在同一车站发生碰撞或其他意外。因此，答案是正确（A）。
