A、客运工作
B、货物快运
C、机车工作
D、施工安排
答案：CD
解析：的答案是CD。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度货物运输计划、技术计划和施工计划的要求以及列车编组计划、列车运行图和机车周转图的规定编制的部分。根据题干中提到的内容，除了月度货物运输计划、技术计划和施工计划外，还需要按照列车编组计划、列车运行图和机车周转图的规定编制方案，因此答案中选择了C选项（机车工作）和D选项（施工安排）。
A、客运工作
B、货物快运
C、机车工作
D、施工安排
答案：CD
解析：的答案是CD。这道题要求选择运输方案中需要根据实际情况按照月度货物运输计划、技术计划和施工计划的要求以及列车编组计划、列车运行图和机车周转图的规定编制的部分。根据题干中提到的内容，除了月度货物运输计划、技术计划和施工计划外，还需要按照列车编组计划、列车运行图和机车周转图的规定编制方案，因此答案中选择了C选项（机车工作）和D选项（施工安排）。
A. 行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作
B. 向封锁区间发出救援列车时,不办理闭塞手续
C. 向封锁区间发出救援列车时,需要与邻站办理闭塞手续
D. 发出救援列车时,以行车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可
解析：题目中描述了列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的情况，要求判断哪个说法是错误的。选项A中提到行车调度员应立即发布调度命令封锁区间并组织救援列车进入封锁区间进行救援工作，这是正确的做法。选项B中提到向封锁区间发出救援列车时不办理闭塞手续，这是错误的，应该办理闭塞手续。选项C中提到向封锁区间发出救援列车时需要与邻站办理闭塞手续，这是正确的做法。选项D中提到发出救援列车时以行车调度员的命令作为进入封锁区间的许可，这也是正确的做法。因此，选项C是错误的，是题目要求的答案。
A. 3600mm
B. 4300mm
C. 4800mm
D. 5100mm
解析：机车车辆限界基本轮廓距轨面的最大高度为( )。 A. 3600mm B. 4300mm C. 4800mm D. 5100mm 答案:C 解析：机车车辆限界是指机车车辆在运行时能够通过的最小通道空间。基本轮廓是指机车车辆在各个方向上的外形轮廓。这道题要求找出机车车辆限界基本轮廓距轨面的最大高度，根据选项可以发现，选项C的4800mm是最大的高度，因此选C。
A. 第一部分
B. 第二部分
C. 第三部分
D. 全部
解析：题目解析：这道题是在询问当列车在区间分部运行时，确定到达前方站的时间参考是哪部分车辆。根据常规操作，当列车在区间分部运行时，以全部车辆到达前方站时分为准，因此答案选项为D。
A. 从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
B. 从远离站舍的线路起,向靠近站舍方向顺序编号
C. 从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
D. 从正线起顺序编号,上行一侧为单号,下行一侧为双号
解析：单线区段内的车站股道编号规定，下列表述正确的是( )。 答案: A. 从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号 解析: 在单线区段内，车站股道的编号应该是从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向进行顺序编号。选项 A 中的 "从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号" 描述了正确的编号规定。
A. 正确
B. 错误
解析：超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆，须发布调度命令。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。当超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆时，由于其尺寸或重量超过了普通列车的标准，需要特殊的安排和控制。因此，为了确保行车安全，需要发布调度命令，以便在运行过程中采取适当的措施。
A. 前方站
B. 对方站
C. 现场救援指挥人
D. 后方站
解析：救援列车出发或返回，应通知对方站。这是因为对方站在救援行动中扮演着重要的角色，需要及时了解救援列车的出发和返回情况，以便进行协调和安排其他列车的行驶计划。
解析：安全线及避难线必须设置车挡表示器。 答案: B 解析：这道题的答案是错误，因为安全线和避难线并不需要设置车挡表示器。车挡表示器主要用于标识车辆停靠的位置和方向，而安全线和避难线是用来保证人员和车辆安全的区域，它们通常使用其他标识来进行标记，与车挡表示器无关。
A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内
B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车
C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车
D. 上述都可以
解析：题目解析：在办理23001次接车作业时，车站值班员尚未开放进站信号机，但23001次列车冒进进站信号机。题目询问车站值班员应该怎么办。答案为C，即具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车。根据题目描述，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用通信设备通知司机进入站内接车线停车。
A. 遇天气恶劣,信号机显示距离不足500m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
B. 列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取减速或停车措施
C. 当无法辨认出站信号机显示时,司机凭车站值班员口头通知正常发车
D. 天气转好时,应及时报告列车调度员发布调度命令,恢复正常行车
解析：的答案是AC。题目要求选择一个错误的规定，而A选项中描述的规定是正确的，因为在遇到天气恶劣、信号机显示距离不足500m时，司机或车站值班员应该立即报告列车调度员，并且列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。所以A选项不是错误的规定。
A. 前部
B. 尾部
C. 后部
D. 中部
解析：题目解析 在列车发生火灾需要进行分割甩车时，首先应该甩下未着火的车辆，以保障它们的安全。然后再甩下着火的车辆。根据选项，我们应该选择一个位置，将未着火的车辆拉直并安全地停放。根据常规操作，这个位置应该是火灾发生后的后部，因为这样可以将着火的车辆远离未着火的车辆，减小火势蔓延的风险。因此，答案是C. 后部。
