A、关系区间(车站）
B、指定车站
C、命令区段
D、闭塞分区
答案：AB
解析：列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（关系区间（车站））前向司机发布或（指定车站）向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。答案选AB。 题目中提到了列车调度员发布调度命令的时机和方式，根据选项进行分析： 选项A：关系区间（车站），表示调度命令应在列车进入关系区间（车站）之前发布给司机。 选项B：指定车站，表示调度命令也可以在指定的车站向司机交付。 综合考虑，调度命令应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或在指定车站向司机交付，因此选项AB都是正确的，是列车调度员发布调度命令的要求。
A、关系区间(车站）
B、指定车站
C、命令区段
D、闭塞分区
答案：AB
解析：列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（关系区间（车站））前向司机发布或（指定车站）向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。答案选AB。 题目中提到了列车调度员发布调度命令的时机和方式，根据选项进行分析： 选项A：关系区间（车站），表示调度命令应在列车进入关系区间（车站）之前发布给司机。 选项B：指定车站，表示调度命令也可以在指定的车站向司机交付。 综合考虑，调度命令应在列车进入关系区间（车站）前向司机发布或在指定车站向司机交付，因此选项AB都是正确的，是列车调度员发布调度命令的要求。
解析：的答案是A，即正确。这是因为题目中明确指出列车在岔线内进行调车作业办理，岔线是铁路上用于分流列车到不同轨道的道岔。所以，列车在岔线内运行时需要按照调车作业办理。
A. 正确
B. 错误
解析：开往北京或由支线开往干线的列车为上行列车，车次号编为单数。答案为B，错误。这是因为按照通常的规定，开往北方或由支线开往干线的列车通常是下行列车，车次号编为双数，而开往南方或由干线开往支线的列车通常是上行列车，车次号编为单数。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
解析：响墩设置后，防护人员应返回第一个响墩内方的线路外侧进行防护。选项为A. 10m，B. 15m，C. 20m，D. 25m，答案为C. 20m。 解析：根据题目描述，响墩设置后，防护人员需要离响墩一定距离进行防护，避免受到列车或运行设备的伤害。在这种情况下，选择离响墩最远的选项，也就是距离最大的选项。在给出的选项中，20m是距离最大的选项，因此选择答案C. 20m。
A. 《行车日志》
B. 《行车设备施工登记簿》
C. 《调度命令登记簿》
D. 《行车设备检查登记簿》
解析：题目要求在封锁施工时，施工负责人需要在某个文件内登记施工情况。根据选项的描述，《行车日志》主要用于记录行车情况和重要事件，《调度命令登记簿》主要用于记录调度命令，《行车设备检查登记簿》主要用于记录设备检查情况。因此，选项B：《行车设备施工登记簿》是最符合要求的答案。
A. 500kpa
B. 550kpa
C. 600kpa
D. 400kpa
解析：旅客列车自动制动机主管压力为600kpa。选择答案C的原因是根据题目提供的选项，我们需要选择一个主管压力值，而600kpa是唯一满足条件的选项。根据问题的描述，没有提供其他线索来排除其他选项，因此答案C是唯一正确的选择。
A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清。
B. 接触网、供电系统及环控系统运作正常。
C. 行车设备、备品齐全完好。
D. 道岔尖轨密贴，站台无异物侵入限界，站台门开关正常。
解析： 电客车运行的准备和条件包括： A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清：确保运营线路空闲，施工已结束，线路已经清理干净。 B. 接触网、供电系统及环控系统运作正常：确保接触网、供电系统和环控系统正常运作。 C. 行车设备、备品齐全完好：确保行车设备完好，并备有足够的备品。 选项ABC是电客车运行的准备和条件。
A. 0.78
B. 0.79
C. 0.8
D. 0.81
解析：题目解析 题目给出了某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980 min，其中固定作业占用180 min，空费系数取0.2。通过能力利用率是指实际通过能力与总通过能力之比。总通过能力可以通过将固定作业占用的时间乘以空费系数得到。所以总通过能力为180 min * 0.2 = 36 min。通过能力利用率就是实际通过能力（980 min - 36 min = 944 min）与总通过能力之比，即944 min / 980 min = 0.964。由于选项中没有0.964，最接近的选项是0.79，所以答案是B。
A. 800
B. 1100
C. 1400
D. 2000
解析：货车轴重≥25t的货物列车最高运行速度100km/h，紧急制动距离限值为（ ）m。 答案:C 解析：这道题目中条件为货车轴重≥25t的货物列车，最高运行速度为100km/h。紧急制动距离限值指的是在紧急制动情况下，列车完全停下所需要的距离。与第二道题的解析类似，速度较高的列车在紧急制动时制动距离一般会比较长。根据选项中的值，选项C的1400m较为合理，与条件相符，因此是正确的答案。
解析：调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员（助理值班员、信号员）应在通知调车指挥人后，方可关闭信号机。 答案:B 解析：这道题的答案选B，即错误。调车信号在开放后是可以进行变更的，而不是不得任意变更。当需要变更调车信号时，车站值班员、助理值班员或信号员应在通知调车指挥人之后进行信号的关闭和变更操作。
A. 正确
B. 错误
解析：中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述中指出，在中间站分组停留时，两端车组外侧车辆采取防溜措施，而两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆则需要拧紧人力制动机或使用铁鞋进行防溜。因此，选项A，即答案为正确。
