解析：根据题目描述，该区间下行运行时分为纯运行时分12分钟，起车附加时分2分钟，停车附加时分1分钟。要求求得该区间下行通通时分。通通时分包括纯运行时分、起车附加时分和停车附加时分。因此，通通时分 = 纯运行时分 + 起车附加时分 + 停车附加时分 = 12分钟 + 2分钟 + 1分钟 = 15分钟。因此，选项A. 15min 是正确答案。

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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在（）接发列车。

A. 该相邻两线路间

B. 通过列车与邻线间

C. 线间距大于6.5m的相邻线间

D. 正线与到发线间

解析：普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在该相邻两线路间接发列车。选择答案A是因为在相邻两线路间未设站台时，同时接车、发车或同时发接列车时，站在该相邻两线路间是非常危险的，存在被列车撞击的风险。因此，严禁站在该相邻两线路间接发列车，以确保人员的安全。

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在新建或改建线路上,列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段,正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40( )道岔。

A. 　联动

B. 　分动外锁闭的Ⅱ型

C. 　交分

D. 　复式交分

解析：在新建或改建线路上，当列车运行速度在120km/h以上且小于160km/h的区段中，正线道岔应采用固定型辙叉和轨底坡为1∶40的分动外锁闭的Ⅱ型道岔。分动外锁闭的Ⅱ型道岔具有较高的运行速度限制，适用于高速列车运行，能够保证列车的安全性和稳定性。因此，答案选项B的"分动外锁闭的Ⅱ型"是正确的选择。

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凡是在票务运作中，因员工违反（）的行为或操作，均认定为票务违章。

A. 票务规则（规章、通知）

B. 设备操作规范

C. 尚未构成票务事件

解析：题目解析在票务运作中，如果员工违反了票务规则（规章、通知）和设备操作规范，就会被认定为票务违章。因此，选项A和B都是正确的，所以答案是ABC。

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一切电话中断后,单线行车按( )法。

A. 　书面联络

B. 　时间间隔

C. 　空间间隔

D. 　区间间隔

解析：一切电话中断后，单线行车按( )法。答案为 A. 书面联络。解析：这道题考察的是单线行车的方式。根据题目的描述，一切电话中断后，单线行车需要按照什么方式进行。在单线行车中，由于只有一条轨道，需要通过有效的通信手段来确保列车之间的安全行车和协调。从选项中，选择 A. 书面联络，表示单线行车时，列车之间的联络和协调是通过书面形式的联络进行的，例如通过书面指令、调度命令、通信记录等方式来确保行车的安全和顺利进行。因此，答案为 A. 书面联络。

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站内线路发生故障应立即停用，并揭挂表示牌。

A. 正确

B. 错误

解析：站内线路发生故障应立即停用，并揭挂表示牌。答案：A 解析：这个答案是正确的。如果站内线路发生故障，为了确保列车和乘客的安全，应该立即停用该线路，并在适当的位置揭挂表示牌，警示其他人员不要使用该线路。这样可以防止任何人误入故障线路，避免进一步的事故发生。

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（）接到车站值班员列车及单机开行或到达计划后，及时通知列尾作业人员出场摘取或送交设备。

A. 列尾检充员

B. 列尾值班员

C. 维修人员

D. 值班人员

解析：题目解析：这道题目考察的是车站值班员在接到列车及单机开行或到达计划后需要通知哪个职位的人员。根据常规工作分工，负责出场摘取或送交设备的应该是列尾作业人员，而列尾作业人员的职位就是列尾值班员。因此选B“列尾值班员”为正确答案。