A、技术作业
B、行车作业
C、客运作业
D、调车作业
E、接发车作业
答案：AD
解析：题目要求选择车站调车工作所应按照哪个过程和计划进行。根据选项，技术作业和调车作业是可能的选择。根据常规的车站调车工作流程，首先进行的是技术作业，例如车辆检修和维护等。而在技术作业完成后，才会进行调车作业，包括车辆编组和排列等。所以答案为AD。
A、技术作业
B、行车作业
C、客运作业
D、调车作业
E、接发车作业
答案：AD
解析：题目要求选择车站调车工作所应按照哪个过程和计划进行。根据选项，技术作业和调车作业是可能的选择。根据常规的车站调车工作流程，首先进行的是技术作业，例如车辆检修和维护等。而在技术作业完成后，才会进行调车作业，包括车辆编组和排列等。所以答案为AD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目考察的是自动站间闭塞系统与集中联锁设备的结合使用情况。根据题目描述，自动站间闭塞系统需要与集中联锁设备结合使用，这样才能实现有效的闭塞功能。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向可以进行调车。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。在发出旅客列车时，与列车出发方向相反方向是可以进行调车的。调车是指将车厢从一个位置移动到另一个位置，以便进行车辆的组合和分离等操作。在发出旅客列车之前，可能需要进行调车操作来组装列车或者进行其他必要的准备工作。因此，与列车出发方向相反方向进行调车是允许的。
A. √
B. ×
解析：站前折返时，折返站前方站需向折返站报列车到达点。列车进入折返线停稳后由到达司机向车站报点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析: 正确答案是A，即"正确"。根据题目描述，在站前折返时，折返站前方的站点应向折返站报告列车的到达点。一旦列车进入折返线并停稳，到达司机应该向车站报告点。这样可以确保车站和相关工作人员对列车的到达和停稳有清楚的了解。
A. 热情周到
B. 尊客爱货
C. 团结协作
D. 率先垂范
解析：题目解析：在给定的选项中，A选项（热情周到）、C选项（团结协作）和D选项（率先垂范）都无法准确地描述铁路职工对自身服务对象的态度和道德情感。选项B（尊客爱货）更能表达铁路职工对服务对象的尊重和关爱，因此选B作为答案。
A. 卸空车
B. 卸车数
C. 增加卸空车
D. 整零车
解析：题目要求统计整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车。我们需要统计符合条件的卸车数量，即终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车数。因此，答案选项B“卸车数”是正确的。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 信号员
D. 扳道员
解析：CTC在非常站的方式下，由（0负责组织完成车站接发列车作业 A.车站值班员 B.助理值班员 C.信号员 D.扳道员 答案:A 解析：在CTC（Centralized Traffic Control，集中式自动闭塞）系统中，非常站指的是发生特殊情况需要手动操作列车的车站。在非常站的情况下，车站值班员负责组织完成车站接发列车作业，包括与列车的调度、进路的设置以及车站设备的操作等。因此，答案选择A，即车站值班员。
A. 警冲标内方
B. 信号机内方
C. 最外方道岔
D. 警冲标外方
解析：的答案是AC。在非集中联锁车站中，由手柄操纵的信号机的操作流程是：进站信号机在确认列车全部进入接车线后，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄并关闭信号。根据描述，进站信号机在警冲标内方，而出站信号机在最外方道岔。因此，正确答案是AC。
A. 各级组织发挥合力
B. 广泛宣传营造氛围
C. 社会共治群防群治
D. 以上都正确
解析：的答案是D. 以上都正确。 题目中指出集团要推动数字化在安全领域的应用，并要做到"各级组织发挥合力、广泛宣传营造氛围、社会共治群防群治"。这些都是集团在推动数字化应用时要做到的事情，因此答案为以上都正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当线间距离不足4 m时，警冲标应该设置在两线路中心线最大间距的起点处。这是为了确保列车能够安全通过线路，并避免发生相撞等事故。因此，答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于车站接发列车人员的操作规定。根据题目中的描述，当列车在车站内临时停车时，待停车原因消除后，应由车站按规定发车。这意味着车站接发列车人员应该按照规定发车，因此答案选择A，即正确。
