在先发列车尾部越过（ ）、（ ）信号机(或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

解析：绝缘靴、绝缘手套的检测周期为（ ）个月. A.3 B.4 C.5 D.6 答案:D 解析：题目中提到的绝缘靴和绝缘手套是用于电气绝缘保护的装备，用于保护工作人员免受电击的伤害。由于使用频繁以及长期暴露在环境中，这些绝缘装备需要进行定期检测以确保其绝缘性能。根据规定，绝缘靴和绝缘手套的检测周期通常是6个月，因此选项D，即6个月，是正确的答案。

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解析：题目解析： 题目中提到当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，低于80km/h的限速按调度命令执行。答案选A，即正确。这是因为即使在没有装备列车运行监控装置的情况下，动车组列车仍然需要按照调度命令执行限速要求，而不仅仅依靠机车信号。

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解析：单线或双线反方向发车(正方向首列发车）时，（ ），（ ），（ ）后，方可填发路票。 答案: BCD 解析： 在单线或双线反方向发车时，需要满足以下条件： A. 影响进路的调车作业已停止。 B. 根据《行车日志》查明区间已空闲。 C. 并取得接车站承认的电话记录号码。 D. 在发车进路准备妥当后。 这些条件的满足是确保安全的必要条件。因此，答案选择了BCD。

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解析：

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解析：CTC/TDCS与GSM-R数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合,实现( )等向司机的传送 A. 调度命令 B. 接车进路预告信息 C. 调车作业通知单 D. 地面信号 答案:ABC 解析：CTC（Centralized Traffic Control，集中式列车调度系统）/TDCS（Train Dispatching and Control System，列车调度控制系统）是一种用于铁路列车调度和控制的系统，而GSM-R（Global System for Mobile Communications - Railway，全球铁路移动通信系统）是一种专门为铁路通信设计的数字移动通信系统。结合这两种系统，可以实现调度命令、接车进路预告信息和调车作业通知单等信息向司机的传送。因此，选项ABC都是正确的。

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解析：装载易碎货物的车辆可以空线溜放。选项C（易碎货物）是正确答案。易碎货物指的是容易破碎或损坏的物品，如玻璃制品、陶瓷制品等。对于这类货物，为了避免碰撞和损坏，可以采取空线溜放的方式进行搬运和操作。空线溜放是指将车辆通过索道或绳索等悬挂装置，以悬空状态进行移动，从而降低与地面的接触和碰撞风险。

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解析：题目解析 题目中描述了响墩爆炸声及火炬信号的火光，要求紧急停车。停车后，机车乘务人员应检查前方线路，如果没有异常状况，在瞭望距离内能随时停车的速度下继续运行，最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如果没有异常状况，可以按照该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如果没有异常状况，可以恢复正常速度运行。答案选A，正确。这是因为根据规定，对于响墩爆炸声及火炬信号的火光，应紧急停车并进行检查。如果前方线路没有异常，列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不得超过20km/h。在自动闭塞区间，需要运行至前方第一架通过（进站）信号机前，并按照信号机的要求执行。在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如果没有异常状况，可以恢复正常速度运行。

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解析：题目中提到装卸易燃易爆危险货物时，距离正线和到发线的距离不得小于50m，并规定了动力机车和车辆距离作业地点的执行规定。答案选择了正确，这是因为在装卸易燃易爆危险货物时，确保距离正线和到发线的距离不小于50m，以及与动力机车和车辆保持一定距离，是为了确保安全，并符合相关规定。如果现有建筑不符合规定，需要搬迁，并在搬迁前商定安全措施并得到公安部门的批准后执行。

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解析：当到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取到发线通过能力（答案B）。这是因为车站的通过能力受到最低通过能力的限制，如果咽喉通过能力更大，而到发线通过能力较小，则车站的通过能力受到到发线通过能力的限制。

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解析：题目描述是指凡是影响行车的施工和维修作业都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。根据这个描述，答案选A，正确。天窗是指规定的一段时间内不允许进行任何影响行车的工作，以确保列车的正常运行。因此，影响行车的施工和维修作业必须在天窗期间进行，而不能利用列车间隔进行。

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