A、不适于在站外停车的列车
B、停车后起动困难的列车
C、重点运输的列车
D、后面有续行列车的列车
E、超限、超长的列车
答案：ABD
解析：相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车和后面有续行列车的列车（ABD）。这是因为不适于在站外停车的列车可能存在特殊情况或需求，需要尽早接入站内。停车后起动困难的列车可能需要额外的协助或时间来重新启动，所以也应该优先接入。同时，后面有续行列车的列车需要保持运行的连续性，因此也应该先接入。
A、不适于在站外停车的列车
B、停车后起动困难的列车
C、重点运输的列车
D、后面有续行列车的列车
E、超限、超长的列车
答案：ABD
解析：相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车和后面有续行列车的列车（ABD）。这是因为不适于在站外停车的列车可能存在特殊情况或需求，需要尽早接入站内。停车后起动困难的列车可能需要额外的协助或时间来重新启动，所以也应该优先接入。同时，后面有续行列车的列车需要保持运行的连续性，因此也应该先接入。
A. 计划的传达
B. 核对现车
C. 排风摘管
D. 要道还道
E. 联系取送
解析：铁路调车列车摘挂作业中准备作业的准备作业包括计划的传达、核对现车和排风摘管。选项A表示在准备作业中要将计划传达给相关人员，以确保任务的顺利进行。选项B表示在准备作业中需要核对当前车辆的情况，以确保安全和正确性。选项C表示在准备作业中需要进行排风和摘除管线的操作。因此，选项ABC是准备作业的正确答案。
解析：题目解析：题目描述了列尾作业员根据列尾值班员的通知，在提前用机车号确认仪将本务机车号码输入列尾主机，并通过机车号确认仪查询确认列尾装置的“一对一”关系建立是否正确。这意味着列尾作业员通过使用机车号确认仪来验证列尾装置是否与本务机车正确建立了一对一的关系。因此，答案是A：正确。
A. 施工计划兑现率
B. 施工区域使用率
C. 施工计划执行延误事件
D. 施工计划变更率
E. 施工违规项
解析： 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，属于正线轨行区类施工的考核指标项目包括：施工计划兑现率（选项A）、施工计划执行延误事件（选项C）、施工计划变更率（选项D）、施工违规项（选项E）。因此，答案为ACDE。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析：尽头式车站是指线路只延伸到车站的一端，没有通过车站继续延伸的情况。在这种车站中，列车进站方向右侧的第一条线路应该编号为4道，因为编号是根据线路的位置来决定的，右侧是指面向进站方向，线路编号从右向左递减。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所述，货物超载、偏载造成车辆断轴事故，责任应由装车站或作业站承担。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析： 该题目涉及到在火情发生时使用消防腰斧的情况。题目陈述了在房间内有火情且无法打开房间时，消防腰斧可用作打开房间进行扑救的工具。答案选择A，即正确，是因为消防腰斧通常是用于紧急情况下打开门窗或墙壁等障碍物，以便进行灭火和救援。
A. 毒品车
B. 冷藏车
C. 水泥车
D. 家畜车
解析：根据货车的车号判定车种，车号为8001199属于( )。 A. 毒品车 B. 冷藏车 C. 水泥车 D. 家畜车 答案：A 解析：答案选A，即毒品车。根据题目描述，根据货车的车号来判定车种，车号为8001199属于毒品车。因此选项A是正确的答案。
解析：题目解析： 根据题目描述，在自动闭塞区段的车站发车前，如果列车运行方向次一架及以远的发车进路（出站）信号机故障，发车进路准备妥当后可以提前交付书面行车凭证并按规定发车。根据描述，这种情况下可以允许提前发车。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 10km/h
D. 15km/h
解析：题目要求调动装载超限货物的车辆时的最大速度限制。根据选项，只有"D. 15km/h"是一个速度不超过15km/h的选项，因此选项D是正确答案。
解析：
