A、密贴尖轨
B、尖轨
C、斥离尖轨
D、可动心轨
答案:ACD
解析: 进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨(A)、斥离尖轨(C)和可动心轨(D)加锁。具体加锁办法由铁路局规定。因此,选项 ACD 是符合要求的。
A、密贴尖轨
B、尖轨
C、斥离尖轨
D、可动心轨
答案:ACD
解析: 进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向,均应对密贴尖轨(A)、斥离尖轨(C)和可动心轨(D)加锁。具体加锁办法由铁路局规定。因此,选项 ACD 是符合要求的。
解析:题目解析:题目描述了当动车组有动力回送时,担当区段是否需要指派带道人员。答案选A,即正确。当动车组有动力回送时,仍然需要指派带道人员负责安全,以确保列车运行的顺利和安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目说部分改编中转列车中未摘下的运用货车均为有调中转车。选项A表示这个说法是正确的,选项B表示这个说法是错误的。根据题目描述,我们可以看到题目说未摘下的运用货车均为有调中转车,这意味着所有未摘下的运用货车都是有调中转车。由于这个说法是绝对的,即所有未摘下的运用货车都是有调中转车,所以这个说法是错误的,选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机防护。答案为A。这是因为在进行进站道岔外方线路上的施工时,需要确保区间方向的列车不会进入施工区域,以避免发生事故。为此,会关闭进站信号机,防止列车接近施工区域。这样可以提供安全的工作环境给施工人员,确保施工作业的进行。
A. 任职6个月内
B. 任职3个月内
C. 任职1个月内
D. 任职前
解析:的答案是D,即任职前。根据题目中的描述,安全生产管理人员在任职之前应参加安全培训,并经过考核合格。这意味着安全培训应该在安全生产管理人员上任之前进行,以确保他们具备必要的安全知识和技能来有效履行管理职责。
A. 资格培训
B. 适应性培训
C. 技能培训
D. 专项培训
解析:题目解析 答案为B.适应性培训。 在铁路行车工作期间,铁路人员需要按照规定周期参加不同类型的培训和考试。这些培训包括资格培训、技能培训、专项培训以及适应性培训。在这道题中,选项B.适应性培训是正确答案。适应性培训是指为了适应特定岗位、工作环境和职责而进行的培训。铁路行车人员在任职期间需要接受适应性培训,以提高他们在特定岗位上的适应能力和工作效率。如果在任职岗位的适应性培训考试中不合格,铁路人员就不能上岗作业。
A. √
B. ×
解析:的答案是A.正确。题目中指出,出入口照明原则上在运营开始前30分钟内开启,在运营结束后30分钟内关闭。这意味着照明系统在运营前30分钟开始工作,并在运营结束后30分钟关闭。因此,答案为正确。
A. A.检修人员
B. B.车站值班员
C. C.列车调度员
D. D.站长
解析:题目解析 答案:A 解析:正在检修中的行车设备需要使用时,必须经过检修人员的同意。选项A中提到"检修人员",是正确的选项。
A. 列车接近车站
B. 列车全部出站
C. 旅客列车变更固定接车线
D. 列车进入大坡道前
解析:车机联控时,在问路行车的情况下,车站值班员应主动呼叫司机的特殊情况是()。[222011703] A. 列车接近车站 B. 列车全部出站 C. 旅客列车变更固定接车线 D. 列车进入大坡道前 答案: C 解析: 在车机联控时,问路行车指的是列车在行驶过程中需要向车站值班员确认行车路线。在这种情况下,车站值班员应当主动呼叫司机,告知旅客列车变更固定接车线的情况。这是因为变更固定接车线可能会涉及到行车计划的调整、站台准备等操作,需要及时与司机进行沟通和协调。
A. A.5辆
B. B.4辆
C. C.3辆
D. D.2辆
解析:客运列车脱轨()以上18辆以下,为较大事故。 答案: D.D.2辆 解析: 根据题目所给条件,客运列车脱轨的较大事故范围是18辆以下。因此,如果脱轨的列车数量在2辆以下,可以被归类为较大事故。所以答案选项D.D.2辆是符合题意的。
解析:题目解析 这道题描述了当发车线路表示器不良灭灯时,车站(助理)值班员应该通知司机后再按规定发车。答案为A,即正确。这是因为当发车线路表示器不工作时,车站值班员需要通过语音记录装置或列车无线调度通信设备通知司机,确保司机了解情况并按照规定发车。