A、进站
B、出站
C、进路
D、调车
答案:ABCD
解析:根据题目描述,进站、出站、进路和调车信号以显示停车信号为定位,而线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。答案选项为ABCD,表示以上信号机均以显示停车信号为定位,除了线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。
A、进站
B、出站
C、进路
D、调车
答案:ABCD
解析:根据题目描述,进站、出站、进路和调车信号以显示停车信号为定位,而线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。答案选项为ABCD,表示以上信号机均以显示停车信号为定位,除了线路所的通过信号机以显示进行信号为定位。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当发生信号或道岔故障时,车站须以手摇道岔方式接发列车。这意味着当信号或道岔发生故障时,车站需要使用手动方式操作道岔来接发列车。因此,答案是A:正确。
解析:的答案是B(错误)。原因是题目中明确规定了正线上禁止停留车辆,因此选项A(正确)是正确的选择。
解析:
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 6‰
解析:车站必须设在坡道上时,一般情况其坡度不应大于( )。 A. 1‰ B. 2‰ C. 3‰ D. 6‰ 答案:A 解析:题目要求确定车站设在坡道上时的坡度限制。根据选项,选择坡度最小的答案,即车站必须设在坡道上时,一般情况下其坡度不应大于1‰。因此,答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:当发现控制台(显示屏)上显示有车占用,但是没有相应的占用表示时,需要在《行车设备检查登记簿》内登记并签字。根据这个描述,答案应该是A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 通过手信号的意义是准许列车由车站(场)通过。显示方式:昼间——展开的绿色信号旗;夜间——绿色灯光。 答案选A.正确。 解析:根据题目中的描述,通过手信号是准许列车由车站(场)通过的信号,昼间是展开的绿色信号旗,夜间是绿色灯光。选项A即正确,因为通过手信号确实表示列车可以通过车站(场)。
A. 接触网
B. 第三轨
C. 电缆
D. 变压器
解析:牵引供电方式采用( )供电,正线采用刚性架空接触网,车辆段接触网采用柔性架空接触网 答案解析: 答案是 A.接触网。 这道题是考察牵引供电方式的选择。牵引供电方式分为接触网和第三轨两种,根据题目描述,牵引供电方式采用接触网供电,其中正线采用刚性架空接触网,车辆段采用柔性架空接触网。选项 A.接触网是正确的牵引供电方式,而其他选项都不符合题意。
A. 车站站长
B. 值班站长
C. 运营调度员
D. 班组长
解析:的答案是C. 运营调度员。 根据题目中提到的规定,当救援连挂列车运行作业时,列车司机在驾驶列车运行至授权运行终点后,应主动与运营调度员汇报,并根据调度命令指示执行,严禁擅自运行超出授权运行范围。运营调度员在这种情况下起到指挥和控制的作用,列车司机需要与运营调度员保持联系并按照其指示执行,以确保运行安全和顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题是关于中间站编挂超重列车是否需要得到司机的同意并经过列车调度员的准许。根据题目的描述,中间站编挂超重列车时需要得到司机的同意,并且也需要经过列车调度员的准许,因此选项A "正确" 是正确的答案。
A. 13 min
B. 15 min
C. 23 min
D. 33 min
解析:题目解析:在电话中断后,连续发出同一方向的列车时,根据区间规定的运行时间,需要额外增加一定的间隔时间。这个额外的间隔时间是根据规定的最小间隔时间再额外增加3分钟,但不得少于某个特定的时间。根据选项,只有选项A符合要求,即不得少于13分钟。因此,答案选项是A。