A、调车信号机
B、信号机内方
C、进路信号机
D、第一轨道区段
答案：ABD
解析： 答案：ABD 解析：根据题目描述，在调车信号机外方没有轨道占用检查装置或轨道占用检查装置被占用时，调车信号机应在调车车列全部出清调车第一轨道区段后自动关闭。此外，根据需要，也可以在调车车列第一轮对进入调车信号机内方后自动关闭。因此，选项ABD都是正确答案。选项C表示进路信号机，不符合题目描述，因此不是正确答案。
A、调车信号机
B、信号机内方
C、进路信号机
D、第一轨道区段
答案：ABD
解析： 答案：ABD 解析：根据题目描述，在调车信号机外方没有轨道占用检查装置或轨道占用检查装置被占用时，调车信号机应在调车车列全部出清调车第一轨道区段后自动关闭。此外，根据需要，也可以在调车车列第一轮对进入调车信号机内方后自动关闭。因此，选项ABD都是正确答案。选项C表示进路信号机，不符合题目描述，因此不是正确答案。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：的答案是C. 30。这是因为在调车作业的推进运行过程中，同样需要限制速度，根据题目给出的选项，最高速度限制是30km/h。这也是为了确保安全和减少事故的发生概率。
解析：题目描述了在日常情况下不设工务、电务人员值守的车站，只有当出现某些特定类型的故障时，车站才会直接处置。因此，答案A“正确”是正确的选择，因为车站只负责能够直接处置的故障。
A. 进站信号机故障的引导接车
B. 双线改单线
C. 变更列车径路
D. 恢复双线行车
解析：题目解析 《铁路运输调度规则》规定，在具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对进站信号机故障的引导接车的调度命令，可利用列车无线调度通信设备向司机、运转车长发布、转达。因此，选项A“进站信号机故障的引导接车”是正确答案。
A. 占用
B. 穿越
C. 占用和穿越
D. 占用或穿越
解析：影响接发列车进路的调车作业主要指占用或穿越接发列车进路的调车作业。选择答案D的原因是，影响接发列车进路的调车作业可以是占用接发列车进路，也可以是穿越接发列车进路。这两种情况都会对接发列车的进路造成影响。
A. 正确
B. 错误
解析：集中操纵道岔，应由信号长（员）负责管理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。集中操纵道岔不应由信号长（员）负责管理。实际上，集中操纵道岔的管理应该由专门的道岔操作员或道岔长负责，他们负责确保道岔的正常操作和安全性。
A. A.三开
B. B.交叉
C. C.普通单开
D. D.单式对称
解析：题目解析 各种类型的道岔用于不同的铁路情境，但在这些类型中，使用最广泛的是普通单开道岔。普通单开道岔是最基本和常见的道岔类型，用于将列车引导到不同的轨道上。因此，答案选项C.C.普通单开是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机通过信号机，在机车或车辆第一台车越过该信号机后自动关闭。答案为B（错误）。这是因为在集中联锁车站中，信号机是由人工控制的，而不是通过机车或车辆越过后自动关闭。
A. 4km/h
B. 5km/h
C. 2km/h
D. 3km/h
解析：溜放装载活猪（内贸）的车辆时，连挂速度不超过2km/h。答案选择C。 解析：题目要求溜放装载活猪（内贸）的车辆时，需要限制速度以确保安全。选项C中的2km/h是最低的速度，因此是正确答案。
A. √
B. ×
解析：题目解析：道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个题目是要判断道岔是不是轨道的一个重要组成部分，并且是否是轨道的薄弱环节之一。根据常识和专业知识，道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，用于实现列车的线路切换。由于道岔的复杂结构和机械部件，它在铁路运营中确实是一个相对薄弱的环节。因此，选项A"正确"是正确答案。
解析：的答案也是A（正确）。根据题目描述，当司机查询不到列尾风压并且故障无法排除时，司机应该通知车站值班员转报列车调度员，并请求下达"列尾装置故障调度命令"。列车调度员会安排在列车运行前方的检修点更换列尾主机及电池。因此，答案A（正确）是正确的选择。
