解析：超长列车禁止编挂（）。答案：BC 解析：根据题目描述，超长列车禁止编挂，意味着不允许在超长列车上编挂其他车辆。选项A表示装有中部超限货物的车辆，与超长列车编挂无关，不是正确答案。选项B表示装有超限货物的车辆，这种货物可能会影响列车长度，导致超长列车编挂，因此是正确答案。选项C表示限速的机车车辆，限速与超长列车编挂无直接关系，不是正确答案。选项D表示机械保温车，与超长列车编挂无关，不是正确答案。综上所述，答案为BC。

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下列哪些情况是四类票务事故（）

A. 任何蓄意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为

B. 私自制作有值车票

C. 未按规定保管车票，导致空白车票或已赋值的储值车票遗失，合计价值10000 元以上

D. 违规将现金或车票等有价证券转移出安全区域，并且有意规避监控的行为

E. 私自制作、使用票务钥匙

解析：题目要求选择四类票务事故的情况。根据选项的描述，选项A涉及到故意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为，与票务事故相关；选项B、C、D也都描述了违规行为或恶意行为，与票务事故相关。选项E描述的是私自制作、使用票务钥匙，与题目要求不符，因为该选项在题目中被列为三类票务事故。因此，选项ABCD是符合题目要求的答案。

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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查（），发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

解析：

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车站值班员（列车调度员）接到列车晃车的报告后，立即通知关系车站，并通知（）部门进行检查，报告列车调度员。

A. 工务、通信

B. 工务、供电

C. 工务、电务

D. 工务

解析：题目中要求根据报告列车晃车的情况，通知相关部门进行检查，并报告列车调度员。选项A、B和C都包括了工务部门，而选项D只有工务部门，没有其他部门。根据题目的要求，应该通知工务部门进行检查，因此选项D是正确答案。

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出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )表示器。

A. 　进路

B. 　发车

C. 　发车线路

D. 　调车

解析：的答案是A：进路。解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。

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全国铁路行车时刻,均以北京时间为准,从零时起就算,实行12小时制。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目说全国铁路行车时刻以北京时间为准，并且从零时起就算，实行12小时制。这是不准确的陈述。实际上，全国铁路行车时刻以北京时间为准，并且从零时起就算，实行的是24小时制，而不是12小时制。因此，答案选项B“错误”是正确的选择。

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禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接( )。

A. 停车的超长列车

B. 停车的非超长列车

C. 通过的超长列车

D. 通过的非超长列车

解析：禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接停车的非超长列车。答案选择B是因为在禁止相对方向同时接车的车站，为了确保安全，应当先接停车的非超长列车。这样可以减少超长列车与非超长列车相交时的潜在风险。

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按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序,快速行邮列车属于( )。

A. 　五等

B. 　六等

C. 　七等

D. 　八等

解析：快速行邮列车是指专门用于邮件运输的列车，其运行速度相对较快，通常比快速旅客列车更高。根据《铁路技术管理规程》的列车运行等级顺序，快速行邮列车应该属于较高等级的列车。最高的等级为五等，因此答案选项A是正确的。

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站内设置平过道，须由使用单位向车务部门提出申请

解析：题目解析题目：站内设置平过道，须由使用单位向车务部门提出申请答案：B.错误解析：这道题涉及到平过道的设置管理责任。平过道是指乘客在站台上过轨道的通道。根据答案B，站内设置平过道不需要使用单位向车务部门提出申请，因此是错误的。实际情况是，平过道的设置通常由车站或铁路管理部门负责规划和设置，并非使用单位的申请事项。

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半自动闭塞车站出站信号机故障,发出列车的行车凭证为()。[321010202]

A. 　绿色许可证

B. 　路票

C. 　调度命令

D. 　红色许可证

解析：半自动闭塞车站出站信号机故障，发出列车的行车凭证为路票。答案选择B。半自动闭塞是一种列车运行控制方式，当车站的出站信号机故障时，车站需要使用路票来发出列车的行车凭证，以确保列车能够离站运行。

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