解析：四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色和一个黄色灯光，表示运行前方有两个闭塞分区空闲（答案B）。这是因为在四显示自动闭塞系统中，绿色灯光表示前方一个闭塞分区空闲，黄色灯光表示前方两个闭塞分区空闲，所以一个绿色和一个黄色灯光组合表示前方有两个闭塞分区空闲。这样的信号给出了允许列车行驶的条件。

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运送成品粘油的罐车，罐体外表面涂成（）。

A. A.黑色

B. B.黄色

C. C.银灰色

D. D.红色

解析：运送成品粘油的罐车，罐体外表面涂成黄色（B）。这是根据规定的标准，黄色被用于表示危险品运输。在运输成品粘油这种危险品时，罐车的外表面会涂成黄色以示警示。

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关于带动道岔,下列说法错误的是( )。

A. 　带动道岔的带动位置应符合平行作业的要求

B. 　带动道岔未锁闭在规定位置,相关进路不得建立

C. 　带动道岔不纳入联锁检查条件

D. 　进路锁闭、信号开放后,带动道岔失去表示,防护进路的信号机可保持开放状态

解析：题目中描述了带动道岔的相关规定，要求选择一个说法错误的选项。选项A说带动道岔的带动位置应符合平行作业的要求是正确的，因为带动道岔的带动位置需要与其他设备的操作相协调。选项B说带动道岔未锁闭在规定位置，相关进路不得建立是正确的，因为带动道岔必须锁闭在规定位置才能建立相关的进路。选项C说带动道岔不纳入联锁检查条件是正确的，因为带动道岔通常不需要进行联锁检查。选项D说进路锁闭、信号开放后，带动道岔失去表示，防护进路的信号机可保持开放状态是错误的，因为进路锁闭后，带动道岔应该保持表示，防护进路的信号机应该关闭。所以选项B是错误的，是正确答案。

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调车机车越区作业的联系和防护办法,应执行《车站行车工作细则》的规定。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析调车机车越区作业的联系和防护办法，应执行《车站行车工作细则》的规定。( ) 答案：A.正确解析：题目中明确提到调车机车越区作业的联系和防护办法，应执行《车站行车工作细则》的规定。根据这个描述，答案选A，表示这个说法是正确的。

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析：根据题目中的描述，当发生人员、设备、异物侵入线路及设备冒火星等异常情况，但未影响列车运行时，根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，列车通过异常情况区段的运行限速是20 km/h。因此，选项D是正确答案。

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A. A.调度命令

B. B.绿色许可证

C. C.路票

D. D.红色许可证

解析：当三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲时，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为绿色许可证。选项B是正确答案，因为绿色许可证可以作为发车的行车凭证，表示车站监督器确认了相关条件，并允许列车发车。

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操作员按压计轴预复位按钮时，需要保持按压时间在（ )以上。

A. 1s

B. 3s

C. 5s

D. 10s

解析：操作员按压计轴预复位按钮时，需要保持按压时间在（ )以上。 A. 1s B. 3s C.5s D.10s 答案:B 解析：答案选择B，即3秒。这是因为按压计轴预复位按钮需要一定的时间来完成复位操作。如果按压时间太短，可能无法完全复位，导致计轴状态不正确或出现错误操作。而按压时间太长则没有必要，3秒被认为是一个合理的时间范围，能够确保计轴得到正确的复位操作。

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路票可由下列哪些人员填写（）。

A. 车站值班员

B. 扳道员

C. 车站调度员

D. 助理值班员

解析：路票可由下列哪些人员填写（）。 A.车站值班员 B.扳道员 C.车站调度员 D.助理值班员答案:AD 这道题是在问路票可以由哪些人员填写。根据题目的描述，路票可以由车站值班员和助理值班员填写。因此，答案选项为AD。其他选项扳道员和车站调度员不在可以填写路票的人员范围内。

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引导信号是必须进站信号开放条件下,列车按照规定的速度进站停车的信号。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：引导信号是指在进站信号开放的条件下，列车按照规定的速度进站停车的信号。因此，答案是错误（B），因为引导信号并非必须进站信号开放条件下的信号。