A、正确
B、错误
答案：A
解析：路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，当路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车，并且列车挂有后部补机并连接软管时，进行简略试验和确认贯通的责任应由本务司机与尾部司机共同负责。这意味着两名司机需要确保设备和机车之间的通信畅通，以确保安全和协调行驶。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车以及列车挂有后部补机并连结软管时，简略试验、确认贯通由本务司机与尾部司机负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，当路用列车尾部挂有有动力的自轮运转特种设备或机车，并且列车挂有后部补机并连接软管时，进行简略试验和确认贯通的责任应由本务司机与尾部司机共同负责。这意味着两名司机需要确保设备和机车之间的通信畅通，以确保安全和协调行驶。
A. 警示灯、警示标志
B. 警示标志、安全防护设施
C. 警示灯、安全防护设施
D. 警示标志、铁路平交道口路段标线
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的警示标志应由铁路平交道口路段标线来设置、维护。因此，选项D：“警示标志、铁路平交道口路段标线”是正确的答案。
A. 接车线路始端的出发信号按钮
B. 接车线路终端的出发信号按钮
C. 接车线路始端的调车信号按钮
D. 接车线路终端的调车信号按钮
解析：排列接车进路时先点击接车口的进站信号按钮（始端），然后再点击( )。 答案: B.接车线路终端的出发信号按钮 解析: 在排列接车进路时，首先需要点击接车口的进站信号按钮（始端），以确保进站信号正确设置。接着，需要点击接车线路终端的出发信号按钮，以发送信号允许列车离开。因此，答案是B选项。
A. 解体
B. 取送
C. 编组
D. 摘挂
解析：题目要求计算技术站通过能力与改编能力时，调车作业按固定作业计算。解体、编组和摘挂都不符合题意，只有取送（选项B）符合调车作业的概念，所以B是正确答案。
A. 200
B. 160
C. 120
D. 80
解析：线路允许速度（） km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 A.200 B.160 C.120 D.80 答案:B 答案选择B，即160。根据题目描述，当线路允许速度达到160 km/h以上时，正线道岔需要采用可动心轨道岔并配备外锁闭装置。因此，160 km/h是满足这一要求的最低标准。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据题目描述，错误向停电区段的接触网供电，但未导致一般B类以上的事故发生。根据铁路事故分级标准，一般B类以上的事故是指造成人员死亡、重伤或财产损失较大的事故。因此，这种情况被归类为一般C类事故，选项C是正确答案。
A. 看股道占用表示灯
B. 现场目视,互对股道号码
C. 查看《行车日志》
D. 查看《站细》规定
解析：题目问到轨道电路发生故障时，车站确认接车线路空闲的基本办法。选项A是看股道占用表示灯，B是现场目视，互对股道号码，C是查看《行车日志》，D是查看《站细》规定。根据常规操作，当轨道电路发生故障时，车站人员需要进行目视确认，并与两端扳道员进行互对股道号码，确保接车线路的空闲状态。因此，选项B是正确答案。
A. 两根尖轨
B. 两根基本轨
C. 转辙机械
D. 护轨
解析：普通单开道岔的转辙器包括( )。 A. 两根尖轨 B. 两根基本轨 C. 转辙机械 D. 护轨 答案: ABC 解析：根据题目，我们需要确定普通单开道岔的转辙器包括哪些部分。根据给出的选项，可以进行如下解析： A. 两根尖轨：尖轨是转辙器的重要组成部分，用于引导列车进入不同的轨道，因此是正确答案之一。 B. 两根基本轨：基本轨是转辙器的另一个重要组成部分，用于连接道岔与主轨，因此也是正确答案之一。 C. 转辙机械：转辙机械是转辙器的关键组成部分，用于实现列车轨道的切换，因此也是正确答案之一。 D. 护轨：护轨并不是转辙器的组成部分，而是用于保护轨道的设施，因此不是正确答案。 因此，根据解析，选项A、B、C都是普通单开道岔的转辙器的组成部分，所以答案是ABC。
A. 10
B. 12
C. 14
D. 16
解析：题目中提到运营致命风险所涉及安全隐患的数量。根据题目中的描述，选项B "12"最符合题意，因为根据题目中的信息，涉及安全隐患的数量为12项。
A. 一般
B. 较大
C. 重大
D. 特别重大
解析：货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为（）事故。 答案: B. 较大 解析: 根据题目描述，题目要求判断货运列车脱轨的事故级别。根据选项，选择B. 较大作为答案。这意味着当货运列车脱轨的车辆数目大于等于6辆、小于等于60辆时，被定义为较大事故。其他选项的车辆数目不符合较大事故的定义。
A. τ连+t运
B. 2×τ连+2×t运
C. τ连+2×t运
D. 2×τ连
解析：单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（2×τ连+2×t运）。答案选择B，2×τ连+2×t运。根据题目中的描述，旅客列车越行货物列车时，货物列车在中间站的最少停留时间由2×τ连（旅客列车越行时间）和2×t运（货物列车的停站时间）组成，因此答案选项B是正确的。
