途中发生货装问题时，车站能处理的由车站处理，涉及装载加固等无法处理的由车站通知货运人员处理。列车在车站临时甩挂车辆时，由车站修改司机的《列车编组顺序表》、《列车编组通知单》或重新提供，修改时应加盖经办人名章或签字。

解析：题目解析 题目中提到在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。选项A、B、C和D中只有显示范围和显示距离与信号的显示有关。然而，显示范围通常是一个区域，而不是一个距离。因此，选项A和B不符合题意。选项C中的显示距离与题目要求相符，因此是正确答案。

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解析：非集中区调车作业时，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。 答案:A 解析：这道题的答案选A，即正确。在非集中区调车作业时，调车人员必须得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，才能进行越过警冲标的操作。如果没有得到相关信号和指示，调车人员不允许越过警冲标，以确保调车操作的安全性。

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解析：题目解析： 题目中提到了TDCS系统自动生成《行车日志》，然后问车站值班员是否需要向其他相关人员报点和出发点。根据常规的操作流程，车站值班员在使用TDCS系统自动生成《行车日志》的情况下，仍然需要向列车调度员和后方站报点，并且需要向前方站报本站列车的出发点。因此，答案为错误（B）。

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解析：题目解析 标准用语是指在接发旅客列车时使用的规定用语。根据题目中提到的“接发旅客列车”和“标准用语”，我们可以推断出需要使用表示客车的用语。选项A中的“临客X次”表示临时客车，选项B中的“客车X次”表示客车，选项C中的“临时客车X次”表示临时客车，选项D中的“普通客车X次”表示普通客车。由于没有提到列车的类型，我们可以选择最常见的选项，即普通客车，因此答案为B。

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解析：点现在车统计时,对装车作业未完的货车,应按()统计。[332010103] A. 空车 B. 重车 C. 卸车数 D. 装车数 答案: A 解析: 这道题涉及到对装车作业未完的货车的统计方法。在点现场统计时，应按照空车来统计。因为装车作业未完的货车实际上是空车状态，尚未装载货物，所以应该按照空车统计。

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解析：题目解析：题目中指出车辆在岔线停留期间的防溜由所属企业负责，并且对岔线、段管线的防溜用具管理及车站取送车时的防溜办法应纳入取送车安全协议，明确防溜措施和责任。这意味着防溜责任由所属企业负责，并且相关的防溜管理和办法需要在安全协议中明确规定。因此，答案是正确选项 A。

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解析：题目解析 这道题考察中间站是否允许办理客货运业务。根据题干中的描述，中间站并没有禁止办理客货运业务，因此答案为B，即错误。中间站通常作为列车运行中的中转站点，乘客和货物可以在中间站进行上下车或转运。

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解析：在区间线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按( )显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。 答案: D. 线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置 解析: 在区间线路上人力推行小车时，为了确保安全，应派遣防护人员在小车前后方向，按照线路最大速度等级列车的紧急制动距离位置进行停车手信号的显示，并随车移动。如果瞭望条件不良，还应增设中间防护人员，以提供额外的保护。选项 D 符合上述要求，其他选项不具备相应的安全措施。

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解析：A站一切电话中断后，尚未办妥闭塞手续，A站可以向B站发出70002次列车。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在A站的一切电话中断后，且尚未办妥闭塞手续，A站是不能向B站发出列车的。因此，选项 B 正确，表示A站不能向B站发出70002次列车的说法是错误的。

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解析：题目解析：这道题考察的是信号机设置的位置。根据题目中的描述，通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。这个陈述是正确的，因为信号机的作用是控制车辆在不同的区间之间的行驶，所以它们通常会被设置在这些区间的分界处。因此，选择答案A，正确。

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