A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：车站应设置《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》。车站接收票据时，在《司机手册》内签字；司机接收票据时，在车站《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》内签字。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，车站应该设置《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》，并在接收票据时，在《司机手册》内签字。另外，司机在接收票据时，则需要在车站的《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》内签字。这样可以确保相关的票据交接有记录，便于管理和追踪。因此，答案是正确的。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：车站应设置《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》。车站接收票据时，在《司机手册》内签字；司机接收票据时，在车站《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》内签字。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，车站应该设置《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》，并在接收票据时，在《司机手册》内签字。另外，司机在接收票据时，则需要在车站的《客运列车编组顺表（通知单）交接簿》内签字。这样可以确保相关的票据交接有记录，便于管理和追踪。因此，答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：营业线施工“五级”管理制度。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，题目意思是营业线施工存在一个“五级”管理制度。答案选择B，即错误。这是因为根据题目给出的信息，没有明确说明营业线施工存在一个“五级”管理制度，因此不能认为这个说法是正确的。
A. 两端站
B. 发车站
C. 接车站
D. 优先发车站
解析：根据《铁路技术管理规程》，当列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复应由改区间的两端站的车站值班员确认区间空闲后进行，并通过电话记录进行办理。因此，选项A中的"两端站"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车 A.正确 B.错误 答案:A 答案为正确（A）。根据题目描述，一切电话中断时，禁止发出开往区间岔线的列车。这是为了确保通信畅通，避免出现通信中断引发的安全问题。因此，答案为正确。
A. 列车调度员
B. 车辆乘务员
C. 列车长
D. 车站接发车人员
解析：题目要求在停站会车时，列车员应按照谁的要求及时打开车门以便通过。根据常识推断，车站接发车人员应该是负责指挥和协调车辆停靠、开关车门的工作人员，因此答案选项D，即车站接发车人员。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说只允许调车领指挥人变更调车作业计划，而正确的做法是不仅调车领指挥人可以变更调车作业计划，其他相关人员也可以有权变更。因此，选项B（错误）是正确答案。
A. 进站信号机
B. 引导信号
C. 调车手信号
D. 特定引导手信号
解析：遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )的显示进站。 答案解析：选项D. 特定引导手信号。当施工情况下必须接发列车并引导其正线通过时，列车司机可以凭借特定引导手信号的显示来进站。这是一种特殊情况下的信号指示方式。
A. 减少列车运能
B. 增加售、检票能力
C. 采取临时疏导措施
D. 进、出站分流组织
E. 关闭出入口
解析：大客流应对的主要措施包括：( )。 A.减少列车运能 B.增加售、检票能力 C.采取临时疏导措施 D.进、出站分流组织 E.关闭出入口 答案:BCDE 解析：选项B、C、D、E都是针对大客流应对的有效措施。增加售、检票能力可以提高乘客进站的速度；采取临时疏导措施可以引导乘客有序进出站；进、出站分流组织可以分散人群的流动；关闭出入口可以控制人流量。因此，BCDE是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在夜间或遇降雾、暴风雨雪的情况下，为了消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时不需要按照列车的规定进行操作。选项B表示这个说法是错误的，这意味着在夜间或遇降雾、暴风雨雪的情况下，开行轻型车辆时仍然需要按照列车的规定进行操作。
A. A.对称
B. B.交分
C. C.三开
D. D.普通单开
解析： 题目要求按道岔的分类，确定梯线上的道岔属于哪种类型。根据常见的道岔分类，普通单开道岔是一种常见的道岔类型。梯线上的道岔应该属于普通单开道岔，因此选项D.D.普通单开是正确答案。
A. 停车信号
B. 减速信号
C. 通过信号
D. 故障信号
解析：表面有反光材料的红色方牌表示停车信号。选择A作为答案是因为在交通规则中，红色通常表示停止或禁止，而反光材料的使用可以增加方牌的可见性，提醒驾驶员停车。
