A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案为B，错误。 在调车作业过程中，如果更换了机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台，必须重新进行试验和交接。这是因为这些更换可能会对调车作业的安全性和有效性产生影响，所以需要重新确认和验证。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案为B，错误。 在调车作业过程中，如果更换了机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台，必须重新进行试验和交接。这是因为这些更换可能会对调车作业的安全性和有效性产生影响，所以需要重新确认和验证。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在《技规》规定参加调车作业的人员应该做到的几个方面是：“认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。” 答案为A（正确），因为这与规定是一致的。
A. 票务专职
B. 值班站长
C. 站区长
D. 客运调度
解析：题目解析 题目要求选择在特殊工作卡充值时需要获得同意的岗位。正确答案是B.值班站长。对于特殊工作卡的充值操作，需要值班站长的批准，确保操作符合规定且得到监督。
A. 线路里程
B. 车站中心线
C. 时间
D. 列车运行线
解析：题目解析：选项B（车站中心线）。列车运行图是用来描述列车在铁路线上行驶的图表，水平线表示车站中心线，即列车在车站内行驶的位置。这个选项是因为车站中心线是列车行驶的参考线，所以在列车运行图中使用水平线表示车站中心线。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中描述了直进列车从营业线车站到发线进入装卸车线路时的情况。选项 A 表示如果接车线末端调车信号机和机车信号均显示允许运行的信号，列车可以不停车越过。这是因为在这种情况下，相关信号机都显示允许运行的信号，表明路线是安全的，列车可以直接通过，无需停车。
A. 到达解体
B. 自编始发
C. 无调中转
D. 成组甩挂
解析：这是有关编组站的直通车场用途的问题。题目要求选择直通车场主要用于接入哪种列车。选项A表示到达解体列车，选项B表示自编始发列车，选项C表示无调中转列车，选项D表示成组甩挂列车。直通车场主要用于接入无调中转列车，因此答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线，其换算下坡道应为5.7%。答案为A（正确）。 题目描述了进站信号机外800m距离内进站方向的地形情况，包括6%的下坡道和1000m内的曲线。换算下坡道是根据曲线半径和下坡道的比例计算得出的。在这种情况下，根据题目提供的信息，换算下坡道应为5.7%，因此答案为A（正确）。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述中提到无调度命令施工、超范围施工、超范围维修作业，但未构成一般B类以上事故。根据事故等级划分，这种情况也被归类为一般C类事故。 总结：根据题目描述，这三种情况都没有达到一般B类及以上的事故级别，因此被归类为一般C类事故。
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞
C. 半自动闭塞
D. 自动站间闭塞
E. 向封锁区间发出救援列车
解析： 以出站信号机显示的允许运行的信号作为发车凭证的情况有：自动闭塞（选项A）、半自动闭塞（选项C）、以及自动站间闭塞（选项D）。这些闭塞系统中，出站信号机显示的信号表示列车可以离开站点进行运行，因此可以作为发车的凭证。
A. 一长声
B. 一长一短声
C. 一短一长声
D. 二长声
解析：的答案是A，一长声。这是因为当利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，一长声的鸣示方式可以有效地传达给人们反方向移动的信息。
A. 正确
B. 错误
解析：设备检修完了后，其试验结果应记入《检修记录簿》。 答案：B 解析：这个答案是错误的。设备检修完毕后，其试验结果应该被记录下来，但并不是记入《检修记录簿》。正确的做法是将试验结果记录在设备的检修报告中，以便后续的审核和跟踪。《检修记录簿》通常用于记录设备的检修计划、检修情况概要等信息，而不是具体的试验结果。
