A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题中给出了一个规定，即固定调车机不得在固定范围以外的车站、区间作业时需要经过调度所值班主任同意，但救援时除外。正确答案是B，错误。这是因为题目中没有提到固定调车机在固定范围内作业时是否需要经过同意，因此无法确定只在固定范围以外作业时是否需要同意，所以不能绝对地说这个规定是正确的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 这道题中给出了一个规定，即固定调车机不得在固定范围以外的车站、区间作业时需要经过调度所值班主任同意，但救援时除外。正确答案是B，错误。这是因为题目中没有提到固定调车机在固定范围内作业时是否需要经过同意，因此无法确定只在固定范围以外作业时是否需要同意，所以不能绝对地说这个规定是正确的。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个红色灯光
解析：半自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光，表示允许列车由车站经正线出发，同时表示出站和进路信号机都处于开放状态。在半自动闭塞系统中，绿色灯光通常表示安全信号，允许列车行驶。
A. 起动
B. 推进
C. 连结
D. 减速
解析：题目解析 答案: D (减速信号) 解析: 当无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮，表示“减速信号”。减速信号用于指示调车进行减速或停车的操作，以确保安全进行车辆的调动或操作。
A. A.简略
B. B.全部
C. C.泄漏
D. D.持续一定时间的全部
解析：题目解析 题目要求对货物列车在接近长大下坡道区间的车站进行试验，检查列车的自动制动机。在这种情况下，选项 D.D.持续一定时间的全部 是正确答案。因为接近长大下坡道区间，需要对自动制动机进行全面的测试，确保其在长下坡道行驶时能够持续有效地制动，以确保列车安全。
A. 连接
B. 脱离
C. 平行
D. 联动
解析：内锁闭道岔两尖轨互相( )时，禁止使用。 答案：B. 脱离 解析：这道题目考察的是内锁闭道岔的限制条件。内锁闭道岔是一种具有特殊功能和操作要求的道岔类型。在内锁闭道岔中，两尖轨互相脱离是不允许的。当两尖轨脱离时，会导致道岔无法正常切换和锁闭，从而影响列车的安全通行。因此，当内锁闭道岔两尖轨互相脱离时，禁止使用。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上的为（）事故。 答案解析：根据题目描述，当一次事故中繁忙干线货运列车脱轨的数量达到60辆以上，并且铁路行车中断的时间超过48小时，这种情况被定义为特别重大事故。因此，选择答案 A.特别重大。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
解析：题目要求在封锁区间内作业时，两列及以上的路用列车需要相互保持多少安全距离。正确答案是C. 30m。这是因为在封锁区间内进行作业时，需要保持足够的安全距离以防止列车之间发生碰撞或其他危险情况。选项C的30米提供了足够的间隔，以确保安全操作。
A. 昼间
B. 天气不良
C. 夜间
D. 天气恶劣
解析：题目指出只有在封锁施工时才能使用小车。在给定选项中，选项C中的夜间是一个合理的限制条件，因为夜间施工时需要额外的照明和安全预防措施。因此，答案是C。
A. 股道
B. 辆数
C. 作业人员
D. 作业时间
E. 作业方法
解析：变更调车作业计划主要包括变更（ ）。 A.股道 B.辆数 C.作业人员 D.作业时间 E.作业方法 答案:ABD 解析：在调车作业中，变更调车作业计划可能涉及到多个方面的变动。选项ABD中的股道、辆数和作业时间都是调车作业计划中可能需要进行变更的因素。股道的变更可能是由于其他车辆占用或需要调度更多的车辆。辆数的变更可能是由于货物量的变化或其他调度需求。作业时间的变更可能是由于列车运行时间表的调整或其他原因。因此，选项ABD都是正确的答案。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：题目解析： 根据题目描述，某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，中断行车8小时。我们需要确定这种事故的程度。根据铁路交通事故的分类，根据事故的严重程度划分，这种情况属于较大事故。因此，答案选项C“较大”是正确的。
A. 有限空间受困窒息（中毒）
B. 酸碱灼伤
C. 尘肺
D. 高温中暑
E. 腰肌劳损
解析：城市轨道交通行业职业病危害事故分为：职业性中毒（ ）等四大类。 选项A：有限空间受困窒息（中毒）- 正确。有限空间受困窒息是城市轨道交通行业职业病危害事故中的一种类型。 选项B：酸碱灼伤 - 错误。酸碱灼伤不属于城市轨道交通行业职业病危害事故的分类。 选项C：尘肺 - 正确。尘肺是城市轨道交通行业职业病危害事故中的一种类型。 选项D：高温中暑 - 正确。高温中暑是城市轨道交通行业职业病危害事故中的一种类型。 选项E：腰肌劳损 - 错误。腰肌劳损不属于城市轨道交通行业职业病危害事故的分类。
