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同一线路两端同时作业时空线禁止两端同时溜放。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:的答案是A:正确。题目指出,在同一线路的两端同时进行作业时,禁止两端同时溜放空线。这意味着不允许两个站点同时将空线释放到线路上。所以,选择答案A:正确。

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对于无包装及易腐食品等失物,无人认领的,车站当天自行处理。( )
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如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于救援列车发车前,商得( )的同意。
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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以()为定位。
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
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《铁路运输安全保护条例》规定,铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的()由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
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区间双线(直线部分),120 km/h<v≤160 km/h,线间最小距离()mm。
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站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时,参与联控的人员其中一方未联控时,要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车。
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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c99f-36d8-c0f5-18fb755e8821.html
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同一股道不准向两端同时发车,必须在一端列车头部越过出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。
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依次按下进路始端、终端按钮所选定的一条进路,叫做( )。
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题目内容
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判断题
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同一线路两端同时作业时空线禁止两端同时溜放。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:的答案是A:正确。题目指出,在同一线路的两端同时进行作业时,禁止两端同时溜放空线。这意味着不允许两个站点同时将空线释放到线路上。所以,选择答案A:正确。

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相关题目
对于无包装及易腐食品等失物,无人认领的,车站当天自行处理。( )

A. √

B. ×

解析:题目解析 题目说对于无包装及易腐食品等失物,如果无人认领,车站会当天自行处理。这个陈述是正确的,根据题目的描述,车站会在当天自行处理这类失物,而不是等待认领。因此答案是A.正确。

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如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于救援列车发车前,商得( )的同意。

解析:

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接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板,以()为定位。

A. 显示进行信号

B. 显示停车信号

C. 显示注意信号

D. 无显示

解析:的答案是C. 显示注意信号。根据题目描述,在接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板时,这些信号机以显示注意信号为定位。这表示驾驶员应该注意信号并作出相应的行驶决策。因此,选项C是正确答案。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

解析:在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。 A.1000 B.400 C.200 D.100 答案:A 解析:在昼间遇到恶劣的天气条件,如降雾、暴风雨雪等,会影响视线距离,使停车信号的可见距离变短。根据规定,当停车信号的可见距离不足1000米时,应使用夜间信号。因此,答案选项A是正确的。

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《铁路运输安全保护条例》规定,铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的()由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。

A. A.警示灯、警示标志

B. B.警示标志、安全防护设施

C. C.警示灯、安全防护设施

D. D.警示标志、铁路平交道口路段标线

解析:根据《铁路运输安全保护条例》规定,铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的标线由铁路平交道口路段标线所在地的道路管理部门设置、维护。选项D表示铁路平交道口路段标线,符合规定,因此答案选D。

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区间双线(直线部分),120 km/h<v≤160 km/h,线间最小距离()mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4400

D. 4600

解析:的答案是B,线间最小距离为4200mm。根据题目中给出的条件"区间双线(直线部分),120 km/h<v≤160 km/h",这表示在这个速度范围内,线间最小距离是4200mm。

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站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁,路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时,参与联控的人员其中一方未联控时,要在查明原因后路用列车现场指挥人方可指挥动车。

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述的是在站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁情况下,参与联控的人员必须全部进行联控,如果有一方未联控,路用列车现场指挥人需要在查明原因后才能指挥动车。答案为A(正确),这是为了确保联控的完整性和协调性,只有在所有参与人员都进行了联控,才能保证列车运行的安全性。

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2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目中提到了《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》,规定了分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。根据题目中的描述,选项A表示该规定是正确的,选项B表示该规定是错误的。答案选A,即正确。根据题目中的描述,分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。

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同一股道不准向两端同时发车,必须在一端列车头部越过出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:题目描述了在同一股道上发车的规定。根据规定,在一端列车头部越过出站(进路)信号机后,才能开放另一端的出站(进路)信号。因此,选项A "正确" 是正确答案。这是因为在同一股道上不允许同时发车,必须等待一端的列车完全通过出站信号机后才能开放另一端的出站信号。

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依次按下进路始端、终端按钮所选定的一条进路,叫做( )。

A.  变通进路

B.  基本进路

C.  迂回进路

D.  变更线路

解析:题目解析 选项A. 变通进路 解析:根据题目描述,通过按下进路始端和终端按钮所选定的一条进路可以得知,这是一种"变通进路"。变通进路是指通过按下相应按钮所选定的一条进路。

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