A、正确
B、错误
答案:A
解析:推进运行前,领车人员在信号机前确认调车信号,另一名调车人员(或指定人员)站在能确认调车信号的适当地点,确认调车信号开放后方可动车。答案选择A:正确。 解析:根据题目描述,在推进运行前,领车人员需要在信号机前确认调车信号,而另一名调车人员(或指定人员)则需要站在能确认调车信号的适当地点,以确保调车信号开放后方可动车。这符合一般的操作规程,因此答案选A。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:推进运行前,领车人员在信号机前确认调车信号,另一名调车人员(或指定人员)站在能确认调车信号的适当地点,确认调车信号开放后方可动车。答案选择A:正确。 解析:根据题目描述,在推进运行前,领车人员需要在信号机前确认调车信号,而另一名调车人员(或指定人员)则需要站在能确认调车信号的适当地点,以确保调车信号开放后方可动车。这符合一般的操作规程,因此答案选A。
A. 展开的绿色信号旗上下摇动
B. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗上下小动
C. 拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动
D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动
解析:指挥机车向显示人方向来的信号在昼间的显示方式为()。 答案: D.展开的绿色信号旗在下部左右摇动 解析: 指挥机车向显示人方向来的信号是用来指示机车向某个方向行驶的信号。在昼间,该信号的显示方式是展开绿色信号旗并在下部左右摇动。这种方式可以吸引司机的注意并传达行驶方向。
A. A.编组站
B. B.区段站
C. C.中间站
D. D.最短
解析:题目解析 答案:A 解析:题目中提到“填记18点现在重车去向报表时,重车到站不明时,按到达列车运行方向前方()径路统计。”这个问题需要根据到站不明的情况下进行重车去向的统计。编组站在列车编组时统计重车去向是比较合理的选择,因为它记录了车厢的编组情况,能够反映列车运行方向前方的重车情况。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题中给出了遇天气恶劣调车有关信号显示距离不足50m时的调车速度限制。正确答案是B,错误。根据题目的规定,遇到距离不足50m的信号时,调车速度没有限制,可以超过30km/h。因此,这个规定是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 题目要求在使用人字型复轨器复轨时,复轨器的尖部与刚柜面接触处是否应涂上少量润滑油,以防止复轨器在轨面上滑行。答案选择B,即错误。润滑油的使用可能导致复轨器在轨面上滑行,使复轨效果不理想。因此,在使用人字型复轨器时,不应该在复轨器的尖部与刚柜面接触处涂抹润滑油。
A. 800
B. 1100
C. 1400
D. 2000
解析:货车轴重<25t及快速货物班列以外的货物列车最高运行速度90km/h,紧急制动距离限值为( )m。 答案:A 解析:根据题目中提到的条件,货车轴重<25t且为快速货物班列以外的货物列车,其最高运行速度为90km/h。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下完全停下所需的距离。一般情况下,货车轴重较轻的列车在紧急制动时制动距离相对较短。选项A的1400m显然比选项B、C和D更大,不符合条件,所以选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:车站值班员接到救援请求后,应立即报告安监室值班人员。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析:选项B(错误)是正确的。车站值班员接到救援请求后,他们应立即采取行动,而不是仅仅报告安监室值班人员。救援请求可能涉及到紧急情况和需要立即采取行动的情况,因此车站值班员应当与其他相关人员进行有效的沟通和协调,以便快速而适当地应对紧急情况。
A. 正确
B. 错误
解析:通信记录装置良好的车站,动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的答案是错误(B)。根据题目的描述,通信记录装置良好的车站意味着车站的通信设备良好,因此动车组是可以使用列车无线调度通信设备发车的。选项A错误地表示了禁止动车组使用通信设备发车的情况。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题目说的是车轮挤上道岔,使尖轨与基本轨离开,但没有挤坏道岔,是否可以算作挤道岔事故。答案是B,即错误。挤道岔事故是指车轮挤坏道岔或导致道岔变形,只是车轮挤上道岔而没有挤坏道岔是不能算作挤道岔事故的。
A. 坡道阻力
B. 曲线阻力
C. 启动阻力
D. 轮轨摩擦阻力
解析:题目要求选择附加阻力的组成部分,根据选项可以看出,坡道阻力、曲线阻力和启动阻力都是附加阻力的组成部分。因此,选项ABC是正确的答案。轮轨摩擦阻力也是列车运行中的一种阻力,但在这道题中没有包括在附加阻力中,所以选项D不是正确答案。
A. 发出在区间内停车或由区间返回的列车
B. 半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车
C. 双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时,对开入其邻线的列车
D. 临时利用本务机车调车作业
解析:题目解析 这道题目考察了在哪些情况下需要发布调度命令。根据题目的要求,需要发布调度命令的情况有:发出在区间内停车或由区间返回的列车、半自动闭塞区间中超长列车头部越过出站信号机发车、双线区间内有除雪机、起重机工作时对开入其邻线的列车以及临时利用本务机车进行调车作业。因此,选项ABCD是需要发布调度命令的情形,是正确的答案。