A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目描述了当运行中的司机遇到困难时，可以要求调车组按规定要道。答案选B（错误），因为扳道员并不负责调度运行中的车辆，他们的主要职责是确保道岔的正确设置和安全操作。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：该题目描述了当运行中的司机遇到困难时，可以要求调车组按规定要道。答案选B（错误），因为扳道员并不负责调度运行中的车辆，他们的主要职责是确保道岔的正确设置和安全操作。
A. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个 站间区间空闲
B. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲
C. 在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲
D. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段
E. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段。
解析：题目解析 选项A、B、C、D、E分别表示以下说法： A. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个站间区间空闲。 B. 组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲。 C. 在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲。 D. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段。 E. 在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间空闲作为防护区段。 正确答案是ABCDE，即选项A、B、C、D、E都是错误的。 解析： 根据题目的描述，关于开行工程车和调试列车的防护措施，正确的说法应该是要保证一定数量的站间区间空闲或站台区空闲，以确保安全。选项A、B、C、D、E中的每一个说法都存在错误。因此，选项A、B、C、D、E都是错误的选项。
A. 衣装整洁
B. 不缺扣
C. 不立领
D. 不挽袖挽裤
E. 可佩戴夸张的配饰
解析：员工着工作制服时，要求包括以下哪些（ ） 选项A：衣装整洁 - 正确。员工着工作制服时，要求衣装整洁。 选项B：不缺扣 - 正确。员工着工作制服时，要求衣服的扣子完好。 选项C：不立领 - 正确。员工着工作制服时，要求不立领。 选项D：不挽袖挽裤 - 正确。员工着工作制服时，要求不挽袖和挽裤。 选项E：可佩戴夸张的配饰 - 错误。员工着工作制服时，不要求佩戴夸张的配饰。
解析：进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。 答案: A. 正确 解析: 这道题中的陈述是正确的。在进路上没有联锁的情况下，分动外锁闭道岔无论是对向还是顺向，都应该对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨进行加锁。这样可以确保道岔在运行过程中的稳定性和安全性。
A. 作业区域
B. 线路使用
C. 调车机车
D. 人员
E. 站场
解析：的答案是ABCD，即作业区域、线路使用、调车机车和人员。题目要求调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车和人员，同时还要确定交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。因此，选项A、B、C和D都是正确的。
A. 发车线路空闲
B. 发车进路准备妥当
C. 区间空闲
D. 影响进路的调车作业已停止
解析：题目要求自动站间闭塞必须与集中联锁设备结合使用，在发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。选择答案C，即区间空闲，是因为在发车进路准备妥当后，如果区间是空闲的，即没有其他列车占用该区间，就可以自动构成站间闭塞。
A. √
B. ×
解析：题目解析：根据题目描述，所有路票的填发需要得到（副）站区长、值班站长或值班员2的同意。因此，正确答案是B，即错误。选项A是错误的，因为不是所有的值班员都能够同意填发路票。
解析：题目解析 题目描述了在运输"140产品"的过程中，如果需要放气，押运人员应及早向车站提出，并由调度与驻局军代处商定放气地点，并尽快安排。答案为A，即正确。这是为了保证运输过程中的安全性和顺利进行。押运人员应提前与相关部门协商并安排放气地点，以便及时处理"140产品"可能产生的问题。
A. 正确
B. 错误
解析：异型钢轨接头处禁止使用铁鞋制动。答案为A（正确）。这是因为异型钢轨接头处形状特殊，铁鞋制动可能会对轨道造成损坏，因此禁止在该处使用铁鞋制动。
A. 正确
B. 错误
解析：题目规定办理旅客乘降业务的旅客列车（除动车组列车外）应使用手信号灯（旗）发车，设有发车表示器的线路除外。正确答案是A，即正确。这是因为在办理旅客乘降业务时，除了设有发车表示器的线路可以使用该表示器外，其他列车需要使用手信号灯（旗）来进行发车操作。
A. 5300
B. 5000
C. 6000
D. 6500
解析：牵出线与其相邻线，调车作业繁忙车站，线间最小距离（）mm。 A.5300 B.5000 C.6000 D.6500 答案:D 题目要求确定牵出线与其相邻线在调车作业繁忙车站的最小距离。选项中，最小距离的数值依次递增。在调车作业繁忙的车站，为了确保安全和顺畅的运作，线间距离应该足够大以避免任何可能的冲突和碰撞。因此，最小距离应该选择最大的选项，即6500 mm。
