A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B（错误）。根据题目描述，在尽头线调车时，如果遇到特殊情况需要进入距离线路终端（挡车器）10m以内或者挂取距离线路终端不足10m的车辆，应该在距离线路终端或停留车10m处一度停车，然后以不超过3km/h的速度运行或者连挂。同时，单机或牵引运行挂取距离线路终端不足10m的车辆时，应该通知司机。因此，答案B是正确的，表示题目陈述是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：的答案是B（错误）。根据题目描述，在尽头线调车时，如果遇到特殊情况需要进入距离线路终端（挡车器）10m以内或者挂取距离线路终端不足10m的车辆，应该在距离线路终端或停留车10m处一度停车，然后以不超过3km/h的速度运行或者连挂。同时，单机或牵引运行挂取距离线路终端不足10m的车辆时，应该通知司机。因此，答案B是正确的，表示题目陈述是错误的。
A. 控制器主机
B. 总线制手动消防启动盘
C. 多线制控制器
D. 电源
E. 以上都不对
解析：题目解析 火灾报警控制器【联动型】的典型配置包括控制器主机、总线制手动消防启动盘、多线制控制器和电源。选项ABCD都是典型配置的组成部分，因此答案为ABCD。
A. 100mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 500mm
解析：调移超限车时，超限车与邻线车辆之间的距离，不得小于（）。 A.100mm B.300mm C.350mm D.500mm 答案:C 答案解析：题目要求在调移超限车辆时，超限车与邻线车辆之间的距离不能小于多少。正确答案是C.350mm。这意味着在调移超限车辆时，必须保证超限车与邻线车辆之间的距离不小于350mm，以确保安全操作。
A. 列车运行图
B. 列车编组计划
C. 机车运行图
D. 编组方案
解析：题目解析 全路的车流组织计划是列车编组计划。选项B中的"列车编组计划"是正确的答案。列车编组计划是指根据运输需求和列车类型，安排车厢和车辆的组合方式，以形成合理的列车编组，以便有效地进行运输工作。这个计划考虑到各种因素，如客流量、货物种类、列车类型等，以确保运输的高效性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。题目中提到轴重25t重载货车在重车位时，使用高磷特快闸瓦换算闸瓦压力，同时给出了自动制动机的压力为360kpa和人力制动机的力为50kn。这里是在说明不同的制动系统参数的情况下使用了特快闸瓦进行换算，而不是直接使用给定的数值进行计算。因此，答案为正确。
A. A.一类
B. B.二类
C. C.三类
D. D.四类
解析：题目解析：这道题目要求根据列车的运输性质对快运货物列车进行分类。根据常识和题干中的提示，快运货物列车是专门用于快速运送货物的列车，属于货物运输列车的一种。在列车按照运输性质进行分类的四个选项中，只有四类列车与货物运输相关，因此答案选项D. 四类是正确的。 综上所述，根据题干中的提示以及对列车运输性质的常识理解，我们可以确定每道题的答案为： 第一道题：B. 二类 第二道题：C. 三类
A. 1h30ｍin
B. 1h45ｍin
C. 3h45ｍin
D. 3h30ｍin
解析：题目描述中，货车于13:00到达本站，15:00再由小运转列车发往区间，16:30装卸作业完了，并于16:45由邻站通过。货车在本站的停留时间为从13:00到16:30，总共3小时30分钟。因此，答案选项D. 3h30min 是正确的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到点统计现在车时，将车分为重车和空车两种。答案选择A.正确是因为根据题目描述，将车分为重车和空车两种是一种常见的统计方法。因此，选择A.正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到旅客、货物的到发量是车站运量的唯一指标。这是错误的。车站运量的计算通常综合考虑旅客和货物的到发量以及列车运行情况等多个指标。旅客和货物的到发量只是其中的重要指标之一，但并不是唯一指标。因此，答案为B，错误。
A. √
B. ×
解析：路票填写的日期以发车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路票仍视为有效。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，即错误。路票填写的日期应以发车站承认闭塞时间之前的时间为准。如果司机在零时后才收到路票，那么路票将不再有效。所以，零时以前办理的闭塞，司机在零时后收到的路票是无效的。
