集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由领车人员向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员得到通报后，方可排列（采用自动排路时除外）本批作业后续调车进路。
路用列车、自轮运转特种设备在车站调车作业时，亦按上述规定执行。

解析：题目解析 题目中问的是天窗是指在列车运行图中哪些列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。天窗是指预留的时间段，所以应该是不铺画（A）、调整（B）和抽减（C），这样才能确保营业线施工、维修作业有足够的时间进行。扣除（D）是削减、减去的意思，与题目的含义不符。

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解析：题目解析 标准用语是指在接发旅客列车时使用的规定用语。根据题目中提到的“接发旅客列车”和“标准用语”，我们可以推断出需要使用表示客车的用语。选项A中的“临客X次”表示临时客车，选项B中的“客车X次”表示客车，选项C中的“临时客车X次”表示临时客车，选项D中的“普通客车X次”表示普通客车。由于没有提到列车的类型，我们可以选择最常见的选项，即普通客车，因此答案为B。

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解析：题目描述了当调车领导人无法向调车指挥人布置调车作业计划时，可以使用无线调车灯显设备布置调车作业计划，并填写调车作业通知单。正确答案是A. 调车指挥人。调车领导人可以使用无线调车灯显设备布置作业计划，并向调车指挥人传达，而不是其他选项中的调车组、值班干部或调车长指定人员。调车指挥人负责接收并执行调车作业计划。

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解析：题目解析：根据题目中的描述，“闭塞法原则上不使用隔时续行办法”，说明隔时续行办法不是闭塞法的常规使用方式，而是在特殊情况下由铁路局规定的一种替代方法，因此选项C“隔时续行”是正确答案。

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解析：题目解析：调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，调车领导人应使用调车作业通知单来编制和布置调车作业计划。根据常规操作，调车作业通知单是用来记录和传达调车作业计划的重要文件。因此，选择答案A，即正确。

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解析：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线进站信号机柱或站界标的中心线作为车站与区间的分界线。选项A的进站信号机柱或站界标是指标识车站进入区间的信号设备或标志物，其中心线可以作为车站与区间的分界线；选项B的正线出站信号机是指列车离开车站时经过的信号机，不是用来划分车站与区间的分界线的；选项C的车站中心里程是指车站所在线路上的里程数，不用来划分车站与区间的分界线；选项D的通过信号机是指列车在行驶过程中通过的信号机，也不是用来划分车站与区间的分界线。因此，选项A的进站信号机柱或站界标是正确的答案。

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解析：动车组无动力调车时，机车连挂动车组前，应在距离动车组约3m处一度停车，确认（调整）钩位后稳妥连挂。 答案选项 A. 3 解析：根据题目描述，动车组无动力调车时，机车要在距离动车组约3m处停车。这是为了确认（调整）钩位并稳妥地连挂动车组。因此，答案选项 A. 3 是正确的选项。

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解析：那些车站是A类车站（ ） A.纺织城 B.洪庆站 C.香王 D.东三岔 答案:ABC 题目要求确定哪些车站属于A类车站。根据答案ABC，纺织城、洪庆站和香王是A类车站，因此这三个选项是正确的答案。

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解析：的答案是D，即两个黄色灯光。这是因为根据题目描述，当四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示两个黄色灯光时，表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

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解析：题目解析：该题涉及设备管理单位对行车设备故障的处置流程。根据题干中的描述，设备管理单位在接到故障通知后，应在《行车日志》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。然后需要经车站同意并签认后才能进行相关处置作业。因此，选项B（错误）是正确答案，因为该流程需要车站的同意和签认才能进行处置作业。

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