A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 该题目描述了当救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，是否需要采取防溜措施。根据题目描述，防溜措施分别由车站按规定采取或撤除。根据描述，当列车无动力停留时，需要采取防溜措施以防止滑动或移动。因此，答案为错误（B）。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析 该题目描述了当救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，是否需要采取防溜措施。根据题目描述，防溜措施分别由车站按规定采取或撤除。根据描述，当列车无动力停留时，需要采取防溜措施以防止滑动或移动。因此，答案为错误（B）。
A. A.重量最多的
B. B.第一个
C. C.体积最大的
D. D.装在最上面的
解析：填记运统1货物名称时，如一货物有数种品名时，按其中A.重量最多的货物品名填记。 解析：填写运统1货物名称时，应该根据货物的实际情况填写。如果一个货物有多个品名，应该选择重量最多的品名填写，因为货物的重量是货物运输过程中最关键的指标，能够准确反映货物的性质和特征。
A. ××次注意限速
B. ××km××m至××km××m限速20km/h
C. ××次，立即限速20km/h运行
D. ××次，××km××m处晃车，前后200m限速20km/h
解析：的正确答案是C。根据题目中的描述，当晃车地点位于非线路限速地段时，车站值班员应立即通知司机限速20km/h运行。因此，正确的用语是"××次，立即限速20km/h运行"。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员需要通知车站进行列车退行广播直至退行作业完成，因此答案是正确（A）。
A. A.区段
B. B.编组
C. C.中间
D. D.技术
解析：题目要求停运列车恢复运行后，应按照哪个站点进行出发统计的正晚点。根据常规的统计流程，停运列车恢复运行后，正常会从停运的站点出发，因此应按照中间站进行出发统计正晚点。中间站是停运列车的起点站，同时也是正常运行列车的中途站点，因此正晚点统计应在中间站进行。因此，答案选项C. 中间是正确的。
解析：
A. 站务员
B. 值班员
C. 志愿者
D. 站务员或以上级别人员
解析：题目解析 这道题考察的是在运送车票的过程中，谁负责运送和保证票卡的安全。选项A是"站务员"，选项B是"值班员"，选项C是"志愿者"，选项D是"站务员或以上级别人员"。正确答案是D，即"站务员或以上级别人员"。这是因为在运送过程中，需要确保票卡的安全性，这个责任通常由站务员或更高级别的人员来承担，因为他们有更多的经验和专业知识来处理这样的任务。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 列车调度员命令
D. 站长
解析：技术站到发线上停留车辆时，须经（）准许 选项B. 车站值班员 解析：在技术站到发线上停留车辆时，需要经过车站值班员的准许。车站值班员负责管理和协调车站的运行，包括车辆进出站的安排和指挥。
A. 3分钟
B. 1分钟
C. 5分钟
D. 立即
解析：题目解析 在这道题中，题目描述了当车站值班员自己无法处理问题或者工作忙碌时，应该向值班站长报告，并向乘客解释情况。然后，我们需要选择值班站长接报后需要在多少时间内到达现场。 答案解析：根据题目的描述，“值班站长接报后要在（）分钟内到现场”，选项中只有A. 3分钟符合要求，因此答案选A。
A. A.“特快×次”
B. B.“客车特×次”
C. C.“客车快×次”
D. D.“客车特快×次”
解析：标准用语应该是“客车特×次”（选项B）。这是因为题目中提到的是接发特快旅客列车，特快列车通常指速度较快的列车。在铁路运输中，使用“客车特×次”的用语来表示接发特快列车是常规做法。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述是指凡是影响行车的施工和维修作业都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。根据这个描述，答案选A，正确。天窗是指规定的一段时间内不允许进行任何影响行车的工作，以确保列车的正常运行。因此，影响行车的施工和维修作业必须在天窗期间进行，而不能利用列车间隔进行。
