A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员已经派出引导人员接车后，不允许变更接车顺序。根据这个条件，答案应为A.正确。一旦派出引导人员接车，车站值班员应按照接车顺序进行操作，不得随意变更顺序。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员已经派出引导人员接车后，不允许变更接车顺序。根据这个条件，答案应为A.正确。一旦派出引导人员接车，车站值班员应按照接车顺序进行操作，不得随意变更顺序。
A. 正确
B. 错误
解析：题目强调在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段之前，不得操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭。这是为了确保在安全条件下进行操作，避免潜在的危险和事故发生。因此，选择答案A，即正确。
A. 4辆
B. 6辆
C. 8辆
D. 18辆
解析：题目解析 根据题目中的描述，如果货运列车脱轨的车辆数在6辆以上但不超过60辆，那么这个事故被定义为较大事故。选项中只有答案B符合这个条件，因为B选项表示的是6辆。
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 站务员
E. 班组长
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在救援连挂作业运行时，作业人员包括运营调度员（A）、列车司机（B）和车站值班员（C）。这三个人员在救援连挂作业过程中都扮演重要的角色，因此选项ABC都是正确的答案。
解析：
A. 报废
B. 大破
C. 中破
D. 脱轨
解析：题目描述中提到发生冲突造成的事故属于一般B类事故，而选项B表示大破，符合一般B类事故的定义。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述：站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，当站内线路或道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。这是因为故障的线路或道岔可能导致列车行驶不稳定或无法正常转向，因此需要设置停车信号来防止列车继续行驶。这样可以确保列车和乘客的安全。因此，选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：线路所和区间内设有辅助所的行车闭塞办法，应符合行车组织的基本原则和行车闭塞法的基本要求。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。行车闭塞办法是指用于确保列车在铁路线路上安全运行的一种行车控制系统。线路所和区间内设有辅助所，可以提供必要的辅助设备和人员，确保行车闭塞办法符合行车组织的基本原则和行车闭塞法的基本要求，因此答案为正确。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 枢纽站
解析：题目要求按技术作业将车站分为几类。根据选项，编组站（A）是负责编排车厢的车站，区段站（B）是位于铁路线路的不同区段的车站，中间站（C）是位于铁路线路中间的车站，枢纽站（D）是连接多个线路的重要车站。因此，根据题目的要求，答案选择ABC。
A. I
B. I发
C. I通
D. I停
解析： 题目中提到自动闭塞区段的最小间隔时间，即表示列车通过车站之间的时间间隔。选项A表示列车的发车间隔时间，选项B表示列车的发车间隔时间，选项D表示列车的停车间隔时间。而选项C表示列车的通行间隔时间，即自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的时间间隔，与题目描述相符，因此选项C是正确答案。
A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。
B. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。
C. 夜间：白色灯光左下右上摇动。
D. 夜间：白色灯光划“∞”形。
解析：的答案是BC。题目要求确定停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号的显示方式。根据题目描述，白色灯光表示夜间。昼间的手信号显示方式应为拢起的手信号旗或用手拍腰，夜间的手信号显示方式应为白色灯光左下右上摇动。因此，选项B和C是正确的。
