A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案为B.错误。 解析：根据题目描述，当机车（动车组）前部头灯和标志灯均不能使用时，司机应报告车站值班员（列车调度员），而不是立即停车等待救援。因此，选项B是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：答案为B.错误。 解析：根据题目描述，当机车（动车组）前部头灯和标志灯均不能使用时，司机应报告车站值班员（列车调度员），而不是立即停车等待救援。因此，选项B是错误的。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 红色许可证
解析：CTC遇出站信号机故障,转入非常站控方式后,列车进入区间的行车凭证是( )。答案：C. 绿色许可证 解析：在CTC（中央集中联锁）系统中，当出站信号机故障时，会切换到非常站控方式。在非常站控方式下，列车需要获得特定的行车凭证才能进入区间，以确保安全。在中国铁路系统中，绿色许可证通常被用作非常站控方式下的行车凭证。
A. 作业联系
B. 作业检查
C. 作业准备
D. 作业报告
E. 指挥运行
解析：铁路调车列车摘挂作业中的准备工作包括： A. 作业联系（与其他相关人员进行联系） C. 作业准备（准备所需的工具、设备等） 因此，选项 A 和 C 是调车列车摘挂作业中的准备工作，所以答案为 AC。
A. √
B. ×
解析：人工语音广播故障的电客车，原则上不办理载客越站。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个题目中给出的陈述是“人工语音广播故障的电客车，原则上不办理载客越站”。这个陈述是正确的。根据铁路运输规则，如果电客车的人工语音广播故障，原则上是不允许办理载客越站的。因此，答案是正确（A）。
解析：
A. 分管安全生产的负责人
B. 安全生产管理机构负责人
C. 主要负责人
D. 现场安全监督人员
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》规定，对本单位的安全生产工作全面负责的人是生产经营单位的主要负责人。因此，答案选项C是正确的。
A. 列车调度员
B. 铁路局
C. 铁路总公司
D. 车站值班员
解析：旅客列车改为单管供风跨局运行时，由（ ）发布调度命令。 A.列车调度员 B.铁路局 C.铁路总公司 D.车站值班员 答案:C 答案解析：根据题目要求，旅客列车改为单管供风跨局运行时，发布调度命令的是C.铁路总公司。其他选项的人员或机构不具备发布跨局运行的调度命令的职权。
A. 一钩
B. 二钩
C. 三钩
D. 四钩
解析：题目解析 题目中提到布置调车作业计划时可以用口头方式，但中间站除外。这意味着在布置调车作业计划时，中间站是需要通过其他方式进行通知或安排的，而不是口头布置。根据选项，只有在三钩以上的情况下，中间站可以利用本机务调车，也就是通过口头方式布置调车作业计划。因此，答案选项C.三钩是正确的。
A. 列车越站
B. 到站多停
C. 加开列车
D. 关站
解析：列车在隧道内遭遇爆炸，若列车停在隧道内，根据行调命令执行区间疏散。视情况向行调申请（ ）等。 A.列车越站 B.到站多停 C.加开列车 D.关站 答案:AD 答案解析： 根据题目描述，当列车在隧道内遭遇爆炸并停在隧道内时，应根据行调命令执行区间疏散。根据常识和逻辑判断，为了确保乘客的安全，应向行调申请列车越站（A）和关站（D）。列车越站表示允许列车在正常的停站点之外继续前进，而关站表示暂时关闭站点，不允许其他列车进入该站点。这样可以保证列车在爆炸发生的区间范围内停车，并避免其他列车进入危险区域。
A. 350
B. 300
C. 450
D. 500
解析：跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（） mm。 A.350 B.300 C.450 D.500 答案:D 解析：这道题是关于跨越电气化铁路的建筑物与带电部分之间的安全距离的问题。选项中，最小距离为500 mm，意味着建筑物必须与带电部分保持至少500 mm的距离。选项D是唯一满足这个条件的答案，因此选D。
A. A.运报-1
B. B.运报-2
C. C.运报-3
D. D.运报-4
解析：题目解析 题目要求查看重车去向报表，按统计报表名称编号为运报-3。因为题目中没有提供具体的统计内容，我们只需要根据题目要求找到报表名称编号为运报-3的统计报表即可，所以答案为C。
