A、正确
B、错误
答案：A
解析：被救援列车具备升弓供电条件时，允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当被救援列车具备升弓供电条件时，允许进行升弓供电操作。如果被救援列车正在进行升弓运行，被救援列车司机需要通知救援机车司机，在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：被救援列车具备升弓供电条件时，允许升弓供电。如被救援列车升弓运行，被救援列车司机通知救援机车司机，在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，当被救援列车具备升弓供电条件时，允许进行升弓供电操作。如果被救援列车正在进行升弓运行，被救援列车司机需要通知救援机车司机，在通过分相区前通知被救援列车司机断电并降弓。因此，选项A"正确"是正确的答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，轻型车辆在站内运行时，车站值班员会根据驻站联络员的请求来开放调车信号锁闭进路。这意味着车站值班员会响应联络员的请求，并根据请求来进行相应的操作。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 站间行车电话
B. 道口看守员
C. 施工负责人
D. 电力牵引变电所值班人员
解析：（ ）及扳道电话，禁止其他电话接入。 A.站间行车电话 B.道口看守员 C.施工负责人 D.电力牵引变电所值班人员 答案:A 题目解析：根据题目描述，只有站间行车电话与扳道电话在特定情况下禁止其他电话接入。选项中只有A符合这一要求，所以答案为A。
A. 保留1位,第2位舍去
B. 保留1位,第2位四舍五入
C. 舍去
D. 保留2位
解析：计算车站通过能力时，选项B：保留1位小数，第2位四舍五入是正确答案。计算车站通过能力时，需要使用各项专业时间标准。根据题目描述，小数点后保留1位并进行四舍五入，可以确保计算结果更加准确。
A. 线路左侧
B. 线路右侧
C. 来车方向左侧
D. 线路中心
解析：站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m，分别在( )设置移动停车信号牌（灯）防护。答案：D.线路中心 解析：当进行站内道岔施工时，一端距离施工地点50m，另一端的两条线路也距离施工地点50m，为了保障施工区域的安全，需要在线路中心设置移动停车信号牌（灯）进行防护。这样可以确保来往列车在施工区域前后都能看到停车信号，从而保证施工区域的安全。
A. “客临XX次”
B. “客车临XX次”
C. “临客XX次”
D. “客车XX次”
解析：车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为“客车临XX次”。答案选B。 解析：在车机联控用语中，临时旅客列车的呼叫方式是“客车临XX次”。这个用语表示临时增开的旅客列车，其中XX表示具体的列车号。通过使用这个用语，可以准确地告知司机和其他相关人员这是一辆临时旅客列车，有助于协调和管理列车运行。因此，答案选择B。
A. 40kN
B. 50kN
C. 80kN
D. 100kN
解析：题目解析：新型双层客车(盘形制动)每辆人力制动机的换算闸瓦压力为()。答案为C. 80kN。根据题目描述，新型双层客车采用盘形制动，每辆车的人力制动机的换算闸瓦压力为80kN。换算闸瓦压力是指用闸瓦的摩擦力来代替人力制动机产生的制动力，通过转化系数进行换算，而根据题目给出的信息，转化系数为80kN。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A.正确。提高车站通过能力的措施主要包括技术组织措施和改(扩)建渠措施。这意味着通过采取技术性的组织措施和改(扩)建渠道的措施，可以提高车站的通过能力。由于这个说法是准确的，因此答案是正确的。
A. 5日
B. 10日
C. 7日
D. 14日
解析：的答案是C（7日），根据题目中的描述，如果事故死亡、重伤人数在7日内发生变化，会导致事故等级的变化。因此，选项C（7日）是正确的答案，表示在7日内发生变化时会相应改变事故等级。
A. 侧线停车
B. 邻站停车
C. 机外停车
D. 站内停车
解析：采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车。答案选择D，即"站内停车"。这是因为当列车采用施工特定行车办法行驶时，如果发现列车不能满足通过条件，应该停在车站内等待，以确保施工安全和列车运行的顺利进行。
