A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 这道题也是考查对应规章制度的理解。题目描述在列车运行中碰撞异物后，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各2km范围内的设备进行重点检查。根据描述，应该是正确的，因此答案为A。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 这道题也是考查对应规章制度的理解。题目描述在列车运行中碰撞异物后，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各2km范围内的设备进行重点检查。根据描述，应该是正确的，因此答案为A。
A. 计划的传达
B. 核对现车
C. 排风摘管
D. 要道还道
E. 联系取送
解析：铁路调车列车摘挂作业中准备作业的准备作业包括计划的传达、核对现车和排风摘管。选项A表示在准备作业中要将计划传达给相关人员，以确保任务的顺利进行。选项B表示在准备作业中需要核对当前车辆的情况，以确保安全和正确性。选项C表示在准备作业中需要进行排风和摘除管线的操作。因此，选项ABC是准备作业的正确答案。
解析：二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应在排列进路前预告司机停车位置（用语为“×号（××号机车或××次到达机[出发机]），D×信号关闭，注意停车”），并听取司机复诵后方可准备进路。 答案: A (正确) 解析: 根据题目描述，二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。然而，如果调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，车站值班员（信号员）应提前告知司机停车位置，并等待司机复诵后才能准备进路。这样可以确保调车操作的准确性和安全性，防止发生意外情况。
解析：
A. 列车进路
B. 调车进路
C. 基本进路
D. 变通进路
解析：进路按作业性质分为：A. 列车进路，B. 调车进路，C. 基本进路，D. 变通进路。根据题目要求，答案为AB，表示进路按作业性质分为列车进路和调车进路。
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 电话闭塞
解析：题目要求选择闭塞设备的类型，正确答案是ABC。解析如下： 自动闭塞（Automatic Block System，ABS）是指通过自动信号设备和轨道电路来实现列车行驶的闭塞方式。 自动站间闭塞（Automatic Train Control System，ATC）是一种更高级的闭塞方式，它结合了自动信号设备、轨道电路和列车控制系统，能够实现列车的自动控制和保护。 半自动闭塞（Semi-Automatic Block System，SABS）是介于自动闭塞和手动闭塞之间的一种闭塞方式，它结合了自动信号设备和人工操作，需要操作员进行一些手动操作来确保列车的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：集中联锁为了防止由于轻车跳动，使轨道电路瞬间分路不良造成提前错误解锁，采用出清区段后延时3秒的解锁办法。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。集中联锁系统为了防止由于轻车跳动导致轨道电路瞬间分路不良，会采取出清区段后延时一定时间的解锁办法。延时解锁可以确保轨道电路稳定后再解锁，避免提前错误解锁造成安全隐患。
A. 10mm
B. 12mm
C. 16mm
D. 18mm
解析：题目解析 题目要求选出轨距的定义。轨距是指两股钢轨的轨头顶面下的最小距离，也就是两钢轨作用边之间的间距。选项A、B、C、D分别表示不同的距离范围。根据定义，轨距应该是两股钢轨作用边之间的最小距离，因此选项C的16mm是正确答案。
解析：动车组不得侧向通过小于9号的对称双开道岔和小于6号的单开道岔。 A.正确 B.错误 答案：B 解析：题目描述了动车组侧向通过道岔的限制条件。根据题目中的描述，动车组不得侧向通过小于9号的对称双开道岔和小于6号的单开道岔。由于题目中的条件是限制动车组侧向通过的情况，所以答案选择B，表示题目的陈述是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说架空线路下面禁止植树，这意味着在架空线路的上方是禁止植树的，即地下光缆和电缆线路上方可以植树。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中提到，错误办理行车凭证导致发车延误或列车事故时，司机起动列车会承担车务、机务责任。根据这一描述，选项A"正确"是正确答案。
