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车站值班员题库(官方)
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日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责登销记。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目描述了日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障时的应急处置责任。根据题目中的描述,设备故障时,应急处置责任应由车务部门负责登销记。根据这一规定,答案为正确选项A。

车站值班员题库(官方)
在铁路平、支线的交汇点或终端地区,由各种( )组成的综合体,称为铁路枢纽。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8aa0-c0f5-18fb755e8823.html
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下列已纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语中表述正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-a1c0-c0f5-18fb755e880f.html
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( )分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
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列车调度员发现列车车次号错误或丢失后,立即核对列车车次,并指示车站值班员及时修正列车车次号。
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铁路机车乘务制中,我国铁路内燃、电力机车多采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-01e8-c0f5-18fb755e8824.html
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垂直电梯在运行中发生故障,乘客被困在电梯轿厢内,车站工作人员应了解( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-74e8-c0f5-18fb755e8809.html
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列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,( )再行移动,并按规定对列车进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-7330-c0f5-18fb755e8809.html
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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,强化安全控制。
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在车站内使用人力推运的轻型车辆时,须于车站值班员办理承认手续。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bf92-faa8-c0f5-18fb755e8825.html
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中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用( )复轨器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-29e8-c0f5-18fb755e8800.html
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判断题
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车站值班员题库(官方)

日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障的应急处置时,由车务部门负责登销记。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目描述了日常不设工务、电务人员值守的车站,发生设备故障时的应急处置责任。根据题目中的描述,设备故障时,应急处置责任应由车务部门负责登销记。根据这一规定,答案为正确选项A。

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相关题目
在铁路平、支线的交汇点或终端地区,由各种( )组成的综合体,称为铁路枢纽。

A.  铁路线路

B.  专业车站

C.  疏解设备

D.  其它为运输服务的有关设备

解析:题目要求选择组成铁路枢纽的各种要素。选项A表示铁路线路,这是构成铁路枢纽的基本组成部分之一;选项B表示专业车站,这是为了提供运输服务而必需的设备;选项C表示疏解设备,这是用于处理货物的设备,也是铁路枢纽的一部分;选项D表示其他为运输服务的有关设备,这是一个泛指的选项,包括除了前三个选项之外的其他设备。因此,答案选择ABCD是正确的,因为这些选项都是构成铁路枢纽的要素。

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下列已纳入运行揭示的临时限速,限速车机联控用语中表述正确的是()。

A. 站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过,站内××公里××米限速××公里”

B. 区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过,区间限速××公里。

C. 站内、区间分别有限速时,用语为“站内及区间限速××公里

D. 限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为“××公里××米至××公里××米限速××公里”。

解析:的答案是D。在已纳入运行揭示的临时限速情况下,当限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时,应使用限速车机联控用语"D.限速跨站内及区间时,列车运行方向限速起始点在区间时应为'××公里××米至××公里××米限速××公里'"。这是因为该用语提供了限速的具体起始位置和长度,以及限速的数值。

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( )分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

A. 视觉信号

B. 接发车信号

C. 调车信号

D. 手信号

解析:题目解析 这道题涉及到不同类型的信号以及它们的应用场景。根据题目中的描述,昼间和夜间是根据时间来划分的,因此是视觉上的区分,答案选项A "视觉信号"是正确的选择。

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列车调度员发现列车车次号错误或丢失后,立即核对列车车次,并指示车站值班员及时修正列车车次号。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于列车调度员发现列车车次号错误或丢失后的处理措施。正确的答案是A. 正确。因为列车调度员在发现列车车次号错误或丢失后,应该立即核对列车车次,并指示车站值班员及时修正列车车次号。这是一种及时纠正错误的行为,以确保车次信息准确无误。

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铁路机车乘务制中,我国铁路内燃、电力机车多采用()。

A. A.包乘制

B. B.轮乘制

C. C.轮包结合制

D. D.随乘制

解析:铁路机车乘务制中,我国铁路内燃、电力机车多采用()。 答案:B 解析:铁路机车乘务制有不同的安排方式,其中轮乘制是指机车乘务人员按照一定的轮换周期,轮流驾驶不同的机车。在我国铁路中,内燃机车和电力机车多采用轮乘制,这样可以使乘务人员熟悉多种机车类型,提高他们的技能和适应不同机车的能力。

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垂直电梯在运行中发生故障,乘客被困在电梯轿厢内,车站工作人员应了解( )。

A. 电梯轿厢所停的位置

B. 是否有病人或其它危险因素

C. 被困人数

D. 被困人姓名

E. 被困人员性别比例

解析:垂直电梯在运行中发生故障,乘客被困在电梯轿厢内,车站工作人员应了解( )。 答案: ABC 解析: A. 电梯轿厢所停的位置:了解电梯停在哪个楼层,可以帮助工作人员确定应该采取何种救援措施。 B. 是否有病人或其他危险因素:了解被困乘客的情况,尤其是是否有病人或其他需要紧急救援的情况,可以确保在救援过程中给予适当的关注和帮助。 C. 被困人数:了解被困人数可以帮助工作人员评估救援所需的资源和时间,并且在与救援机构的沟通中提供准确的信息。 D. 被困人姓名:在紧急情况下,了解被困人姓名可能不是最紧要的信息,因为关注的重点是尽快救援被困乘客。 E. 被困人员性别比例:被困人员性别比例通常不是救援过程中最关键的信息,因此在这种情况下不需要特别了解。

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列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,( )再行移动,并按规定对列车进行防护。

A.  不得

B.  应该

C.  必须

D.  可以

解析:列车在区间被迫停车后,对已请求救援的列车,( )再行移动,并按规定对列车进行防护。 答案: A. 不得 解析: 当列车在区间被迫停车后,对于已请求救援的列车,它不得再行移动。这是因为在区间停车的情况下,列车可能存在安全隐患,如果被迫停车后再行移动,可能会导致更严重的事故发生。因此,对已请求救援的列车,不得再行移动,并且应该按规定对列车进行防护,确保其安全。

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编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越()的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,强化安全控制。

A. 到发线

B. 正线

C. 货物线

D. 岔线

解析:题目要求在编组、区段站以及比照区段站办理和有驻站调机的中间站,对穿越正线的调车作业计划应在下达前进行审核并在调车作业通知单上签名,以加强安全控制。选项B表示"正线",只有穿越正线的调车作业计划需要进行审核和签名,其他线路不需要。

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在车站内使用人力推运的轻型车辆时,须于车站值班员办理承认手续。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题主要考察车站内使用人力推运的轻型车辆时是否需要办理承认手续。根据题目描述,正确答案是A.正确。在车站内使用人力推运的轻型车辆时,确实需要办理承认手续,这是为了确保车辆的安全和秩序。

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中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用( )复轨器。

A.  人字形

B.  海参形

C.  手动简易

D.  组合型

解析:题目解析:在中间小站台发生空车脱轨时,需要使用复轨器来起复脱轨车辆。复轨器有不同的类型,但在这种情况下,宜使用手动简易复轨器(选项C)。手动简易复轨器是一种简便易行、操作简单的复轨器,适用于此类情况下的应急处理。

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