A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中规定了一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于7分钟间隔。正确答案是A.正确。这是因为在铁路运行中，为确保列车之间有足够的安全距离，避免碰撞和事故发生，通常会规定一定的时间间隔。在这道题中，规定的间隔时间是7分钟，表示后续列车进入时，要确保与前行列车之间有不少于7分钟的时间间隔，以确保安全。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中规定了一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于7分钟间隔。正确答案是A.正确。这是因为在铁路运行中，为确保列车之间有足够的安全距离，避免碰撞和事故发生，通常会规定一定的时间间隔。在这道题中，规定的间隔时间是7分钟，表示后续列车进入时，要确保与前行列车之间有不少于7分钟的时间间隔，以确保安全。
A. 各该正线
B. 上下行到发线方向
C. 由车站两端向不同侧线
D. 道岔曲股
解析：双线车站正线进站道岔定位规定为各该正线开通的位置（答案A）。 解析：在双线车站中，正线进站道岔是用来将列车引导进入站台的道岔。双线车站有两条线路，因此正线进站道岔的定位规定为各该正线开通，即列车可以进入各自所属的正线。
A. 脚踏式
B. 闸盘式
C. 折叠式
D. 手板式
解析：我国新造货车上，广泛采用（）人力制动机。 解析：根据题意，需要选择一种人力制动机广泛应用于我国新造货车上。选项A中提到了脚踏式人力制动机，所以选项A是正确答案。
A. 18:00
B. 12:00
C. 24:00
D. 0:00
解析：《铁路运输调度规则》规定调度命令日期的划分以0:00（零时）为界。答案选择D是因为选项D正确地指出了《铁路运输调度规则》中调度命令日期的划分使用的是0:00或者零时。
A. 当日16:00
B. 当日17:00
C. 次日17:00
D. 次日18:00
解析：根据题目描述，车站收到《乘客事务处理单》后，对于乘客的咨询、求助、建议和表扬类事务，应在当日17:00之前处理和回复乘客，并将处理结果反馈给安全技术室。选择B选项，即当日17:00，是满足题目要求的最合适的时间。
A. 列车整列到达折返站
B. 列车整列出清站台
C. 列车整列到达折返站且后续接车进路准备好
D. 列车整列出清站台且收到邻站的到点
解析： 根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，运营期间实施电话闭塞法时，站前折返站的闭塞解除条件是列车整列到达折返站。因此，选项A "列车整列到达折返站" 是正确的答案。这意味着在电话闭塞法作业期间，只有当列车完全到达折返站，闭塞状态才会解除。
A. 正线
B. 折返线
C. 停车线
D. 联络线
E. 渡线
解析：题目要求配线指正线上与正线连接的是哪些选项。根据选项，选项B表示折返线，选项C表示停车线，选项D表示联络线，选项E表示渡线。配线指的是与主线路连接的辅助线路，它可以用于列车折返、停车、联络和跨越主线的功能。因此，与正线连接的配线可以包括折返线、停车线、联络线和渡线。因此，答案选项为BCDE。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案是D，一般D类事故。 根据题目中的规定，运营时段正线擅自切除列车自动保护装置构成一般D类事故。
A. 涂改
B. 增添字句
C. 字迹不清
D. 破损
解析：题目要求在核对路票时，发现异常情况时可以拒绝接收路票。选项A表示涂改，涂改可能是对路票进行篡改或修改，属于异常情况；选项B表示增添字句，即在路票上添加额外的文字或信息，也属于异常情况；选项C表示字迹不清，如果路票上的字迹无法清晰辨认，也是异常情况；选项D表示破损，如果路票损坏或破碎，也是异常情况。因此，选项ABCD都属于核对路票时可能出现的异常情况，递送路票者可以拒绝接收路票。
A. 30s
B. 60s
C. 150s
D. 180s
解析：到发线设有中岔，接车时列车全部进入到发线后，如果未压上中岔区段，该道岔需要延时一定时间才能解锁。答案选项D中的180秒表示需要延时180秒才能解锁。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 监控干部
D. 连结员
解析：题目要求在进行手推调车操作时需要获得谁的同意，根据选项中A选项调车领导人最符合逻辑，因为调车领导人通常有权决定是否进行手推调车操作，所以选A。
